手機(jī)版|
二維碼|
東莞工地隔聲墻
我廠提供高速公路聲屏障可根據(jù)工程需要分別設(shè)計，全隔聲、全吸聲、吸隔復(fù)合型多種類型.我廠根據(jù)高速公路聲屏障工程基礎(chǔ)因地質(zhì)構(gòu)造不同可提供橋梁段聲屏障和路基段聲屏障。
金昌化工廠隔音墻，一般根據(jù)設(shè)計院圖紙規(guī)格參數(shù)，進(jìn)行核算報價。如您已經(jīng)拿到圖紙，可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時內(nèi)給您免費(fèi)報價。如果您想了解金昌化工廠隔音墻價格進(jìn)行投標(biāo)，客服人員會推薦幾種規(guī)格供您選擇。
金昌化工廠隔音墻規(guī)格參數(shù)：
材質(zhì)：鍍鋅板、鋼化玻璃、pc板
孔型：百葉孔、圓孔、微孔寶雞鍍鋅吸音隔音板
板材厚度：0.5--1.2mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）
規(guī)格尺寸：2460*500mm、2960*500mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）長度按需要加工生產(chǎn)
表面處理：高溫靜電噴涂（可根據(jù)需要噴涂各種顏色）
具體規(guī)格尺寸，可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。
隔音墻金昌
繼而更加容易使用數(shù)學(xué)方法進(jìn)行求解，因此獲得了廣泛的應(yīng)用，而合理的密度插值理論則是變密度法的研究重點(diǎn)之一，目前變密度法常見的插值方法有各向同性懲罰微結(jié)構(gòu)模型法[15](solidisotropicmicro-structurewithpenalization。
其在棗莊鋁板隔聲墻x-y平面內(nèi)的位置見圖7(b)和圖7(c)，其中第116個次級源的位置和雙層邊界虛擬聲屏障中的位置完全廣安工廠吸音屏障相同，見圖7中["，而["對應(yīng)第1732個次級源的位置，模態(tài)展開法可用來解釋雙層邊界虛擬聲屏障降噪效果好于單層邊界虛擬聲屏障的原因。
降低漏聲的可能,聲屏障選址則應(yīng)滿足聲屏障措施的適用性要求，避免造成聲屏障的過度防治和環(huán)保投資的浪費(fèi)，(1)根據(jù)廣西現(xiàn)有高速公路側(cè)4種常用聲屏障現(xiàn)狀實測結(jié)果可知，不同類型聲屏障其降噪效果相差較大，其中泡沫夾芯板聲屏障降噪效果差。
該公司風(fēng)冷式冷水機(jī)的降噪百葉窗+隔聲屏+T形圓弧頂組合的聲屏障建成使用一星期后，對治理效果進(jìn)行了檢測，根據(jù)<工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)>(GB12348-2008)規(guī)定，取廠界測量點(diǎn)為廠界圍墻外1m，高于圍墻0．5m以上的位置進(jìn)行檢測。
2．2聲屏障的降噪原理對于任何一個聲學(xué)系統(tǒng)來說，都具有聲源，傳播途徑以及受聲者3個環(huán)節(jié)，因此，在進(jìn)行噪聲控制的時候也需要通過這3個方面來進(jìn)行有效的分析與研究，即從發(fā)聲的根源上切斷噪聲的產(chǎn)生，在噪聲傳播的過程中采取相應(yīng)的措施以及對噪聲的接收點(diǎn)進(jìn)行有效的保護(hù)12]。
隔音墻金昌
安裝注膠管4)使用高壓灌注機(jī)自下而上進(jìn)行環(huán)氧樹脂膠灌注首先由部灌漿觀測孔進(jìn)行灌注當(dāng)2m灌漿觀測孔漏出環(huán)氧樹脂膠時完成1個循環(huán)并對注膠口及時封堵?之后再由4m灌漿觀測孔進(jìn)行灌筑分段灌筑到頂若出現(xiàn)漏漿等情況應(yīng)立即采用快速凝結(jié)環(huán)氧樹脂膠[8]堵漏5)環(huán)氧樹脂膠凝固至70%強(qiáng)度后方可進(jìn)行。
冷卻塔正常運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的噪聲包括淋水噪聲，水泵噪聲，輸水管道和閥門振動噪聲等，其中淋水噪聲是為顯著的噪聲源，是噪聲控制的關(guān)鍵所在［1］，淋水噪聲主要產(chǎn)生于兩個方面:一是水滴直接沖擊到水面時輻射出的尖脈沖噪聲。
但是隨著聲波在材料中的傳播，聲波能量逐漸降低，因此，將兩種或兩種以上不同密度的材料堆疊在一起有利于聲波能量在不同時間和位置得到有效衰減，背后空腔當(dāng)吸聲材料背部沒有空腔時，主要通過黏滯和熱損耗作用將聲能轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉,有空腔時。
工字型鋼框架，檁條及金屬板單元材料選取Q235鋼，透明板單元材料選取亞克力板，底座為C60混凝土，每種材料的材料屬性列于表1中，由于結(jié)構(gòu)自振特性分析主要關(guān)注的是基頻，而且后文中模型修正主要考慮的是低頻的影響。
降低了交通噪聲對人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活的影響，聲屏障就是在聲音的發(fā)出點(diǎn)與聲音的接受點(diǎn)之間建立起的一張有著高密度密實材料的板，進(jìn)而對聲音傳播的大小以及聲波的傳遞能夠明顯減弱，通過聲屏障的應(yīng)用能夠有效減低城市道路交通噪聲。
隔音墻金昌
降低漏聲的可能,而聲屏障選址則應(yīng)滿足聲屏障措施的適用性要求，避免造成聲屏障的過度防治和環(huán)保投資的浪費(fèi)，(1)基于我國<公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范>中全截面橫向?qū)雍缚p數(shù)據(jù)，數(shù)值模擬得到雙層公路鋼桁梁懸索橋主桁桿件蓋板對接焊縫與豎板對接焊縫相交處的構(gòu)造細(xì)疲勞S-N曲線。
降低漏聲的可能,聲屏障選宿遷工廠降噪聲屏障址則應(yīng)滿足聲屏障措施的適用性要求，避免造成聲屏障的過度防治和環(huán)保投資的浪費(fèi)，(1)根據(jù)廣西現(xiàn)有高速公路側(cè)4種常用聲屏障現(xiàn)狀實測結(jié)果可知，不同類型聲屏障其降噪效果相差較大，其中泡沫夾芯板聲屏障降噪效果差。
既有運(yùn)營速度的高速鐵路車外噪聲，輪軌茂名鋁板隔音墻區(qū)域噪聲較為集中且占比大，將該區(qū)域噪聲源等效為聲源1，按照車體區(qū)域B部分高度范圍及占總車體區(qū)域的比例，將車體區(qū)域部分噪聲源等效為聲源2,車體區(qū)域c部分的噪聲源和受電弓區(qū)域噪聲源均以空氣動力噪聲為主。
它將沿三中渠道傳播:其中一部分越過聲屏障的頂端到達(dá)受聲點(diǎn),一部分則直接穿透聲屏障,而另一部分則在聲屏障壁面上產(chǎn)生反射，設(shè)計目標(biāo)值:聲屏障的實際除噪效果是用聲屏障的插入損失來具體描述的，插入損失是鑒定聲屏障聲學(xué)設(shè)計性能的主要的一個指標(biāo)。
給出的地面衰減修正量取值方法為等效距離為55m時地面衰減修正值取2.5dB(A)，等效距離為150m時地面衰減修正值取5.0dB(A)，其余為線性插值，且距離越遠(yuǎn)修正值越大，這種取值方法是值得商榷的，如本文給出的例子中。
2．2聲屏障的降噪原理對于任何一個聲學(xué)系統(tǒng)來說，都具有聲源，傳播途徑以及受聲者3個環(huán)節(jié)，因此，在進(jìn)行噪聲控制的時候也需要通過這3個方面來進(jìn)行有效的分析與研究，即從發(fā)聲的根源上切斷噪聲的產(chǎn)生，在噪聲傳播的過程中采取相應(yīng)的措施以及對噪聲的接收點(diǎn)進(jìn)行有效的保護(hù)12]。
金昌化工廠隔音墻
