- 產(chǎn)品規(guī)格:2460*500mm、2960*500mm
- 產(chǎn)品材質(zhì):鋁板、鋼化玻璃、耐力板、陽光板
- 材質(zhì)厚度:0.5mm-1.2mm
- 供貨總量:10000 平米
- 發(fā)貨期限:自買家付款之日起 10 天內(nèi)發(fā)貨
- 所在地:甘肅 隴南市
百葉聲屏障主要是材質(zhì),百葉孔大小,布局,顏色,等等。前提一定要提供使用地區(qū)場景,所繪制圖紙,尺寸。如沒有圖紙必須跟聲屏障廠家說明安裝需求,聲屏障出圖紙后確認(rèn),在轉(zhuǎn)款生產(chǎn)。
隴南工地隔音板,一般根據(jù)設(shè)計院圖紙規(guī)格參數(shù),進行核算報價。如您已經(jīng)拿到圖紙,可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時內(nèi)給您免費報價。如果您想了解隴南工地隔音板價格進行投標(biāo),客服人員會推薦幾種規(guī)格供您選擇。
隴南工地隔音板規(guī)格參數(shù):
材質(zhì):鋁板、鋼化玻璃、耐力板、陽光板
孔型:百葉孔、圓孔、微孔
板材厚度:0.5--1.2mm(可根據(jù)需要生產(chǎn))
規(guī)格尺寸:2460*500mm、2960*500mm(可根據(jù)需要生產(chǎn))長度按需要加工生產(chǎn)
表面處理:高溫靜電噴涂(可根據(jù)需要噴涂各種顏色)
隔音板工地
頻率為104Hz,由表1可見,降噪后初級源輻射聲功率明顯減小,次級源輻射聲功率很小,故降噪機理主要為減小初級源的輻射聲阻抗,雖然平面型虛擬聲屏障可對開口聲輻射進行有效全局控制,但位于中間的次級源仍然阻擋了部分開口。
插入損失值越大,由圖10可知,對1.0m高直立型聲屏障增設(shè)軌道
宿州鍍鋅隔音沖孔板與屏體吸聲可有效削弱屏體以及軌道與剛性車體表面之間的多重反射,屏體內(nèi)側(cè)降噪效果明顯改善,增設(shè)Y頭型可以改變聲波的傳播路徑,增加了聲波繞射的次數(shù)與難度。
、 第三種是金屬材質(zhì)結(jié)合透明板組合型聲屏障,這種組合式公路聲屏障優(yōu)點是隔音好透光性能好等優(yōu)點,所以說這種聲屏障比較受業(yè)主歡迎。
指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)建物。
可在保證構(gòu)件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不變的前提下,使現(xiàn)場安裝效率提高1倍,生產(chǎn)環(huán)境良好,2)屋面屏體采用分層滿鋪設(shè)計,在極大地提高施工效率的同時,徹底消除塊狀屏體帶來的熱脹冷縮,漏聲,滲水和后期維護保養(yǎng)工作繁瑣等問題。
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臺州學(xué)校隔音墻 采用隔聲門,窗,設(shè)備間通風(fēng)散熱口設(shè)計通風(fēng)消聲器,8其他措施(1)外露工藝管線處理,采取如下降噪措施:工藝管線閥門設(shè)計隔聲罩;隔聲罩設(shè)計檢修口,工藝管線聲壓級較高的部分進行隔聲包裹,和(2)管穿,管穿尼板+玻璃棉+密封膠+單層彩色壓型鋼板。
4、吸聲板兩端用φ6.2鋼絲繩連接固定,防止二次損傷,造成人員、財產(chǎn)損失。
在聲源和接收點之間插入一個聲屏障,設(shè)屏障無限長,聲波只能從屏障上方繞射過去,而在其后形成一個聲影區(qū),就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。
部分聲能要被物體吸收轉(zhuǎn)化為其他形式的能量,稱為吸音。
4、按材質(zhì)分類:金屬聲屏障、非金屬聲屏障兩大類
銅陵工廠隔音墻: 金屬聲屏障按照面板材料分類:金屬百葉、金屬篩網(wǎng)孔、三角錐孔等。
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立柱分層立裝,吸聲板安裝等采用人工配合小型設(shè)備開挖獨立樁基礎(chǔ)[1]?采用固定支架安裝聲屏障底部立柱使用自密實混凝土將其四周固定確?;A(chǔ)穩(wěn)固采用簡
荊州廠區(qū)隔音屏支桁架結(jié)構(gòu)加裝轉(zhuǎn)向滑輪并配以動力設(shè)備將上部立柱吊裝至相應(yīng)位置進行拼裝?采用高壓注膠設(shè)備將立柱間預(yù)留縫隙注滿環(huán)氧樹脂膠注膠強度達到設(shè)計要求后采用。
、 第三種是金屬材質(zhì)結(jié)合透明板組合型聲屏障,這種組合式公路聲屏障優(yōu)點是隔音好透光性能好等優(yōu)點,所以說這種聲屏障比較受業(yè)主歡迎。
當(dāng)計算頻率進入中高頻區(qū)時,4種結(jié)構(gòu)聲屏障的插入損失都達到峰值見表3,的干擾,直板型聲屏障由于缺少端部結(jié)構(gòu),降噪效果不夠明顯,(2)4種結(jié)構(gòu)的聲屏障在經(jīng)過降噪以后的聲壓控制在80?dB以內(nèi),這基本滿足交通干線道路兩側(cè)噪聲可達70?dB的要求。
鐵路線路考慮為雙線,線間距為5m,隧道進口和出口附近在縱向都布置了長50m,高4m的直立式聲屏障,聲屏障離近側(cè)線路中心線距離工分別取3.5m,4.25m,5m,圖2為列車高速駛過隧道口聲屏障區(qū)域時的平面布置示意圖。
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可在保證構(gòu)件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不變的前提下,使現(xiàn)場安裝效率提高1倍,生產(chǎn)環(huán)境良好,2)屋面屏體采用分層滿鋪設(shè)計,在極大地提高施工效率的同時,徹底消除塊狀屏體帶來的熱脹冷縮,漏聲,滲水和后期維護保養(yǎng)工作繁瑣等問題。
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