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是一種降噪工具，其運(yùn)用原理是通過傳播途徑減少噪音的產(chǎn)生。 聲音在傳輸過程中，遇到遮擋物，會影響聲波的傳遞；而且頂部弧形公路聲屏障，除了阻擋，它內(nèi)部有吸引材料，可吸收很多聲波。
慶陽化工廠隔聲屏障，一般根據(jù)設(shè)計(jì)院圖紙規(guī)格參數(shù)，進(jìn)行核算報(bào)價(jià)。如您已經(jīng)拿到圖紙，可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時(shí)內(nèi)給您免費(fèi)報(bào)價(jià)。如果您想了解慶陽化工廠隔聲屏障價(jià)格進(jìn)行投標(biāo)，客服人員會推薦幾種規(guī)格供您選擇。
慶陽化工廠隔聲屏障規(guī)格參數(shù)：
材質(zhì)：鍍鋅板、鋁板、亞克力、pc板
孔型：百葉孔、圓孔、微孔
板材厚度：0.5--1.2mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）
規(guī)格尺寸：1960*500mm、2960*500mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）長度按需要加工生產(chǎn)
表面處理：高溫靜電噴涂（可根據(jù)需要噴涂各種顏色）
具體規(guī)格尺寸，可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。
隔聲屏障化工廠
而在頂部大約0.3m高度范圍內(nèi)變化不大，⑷沿線路縱向的差異:列車通行聲屏障區(qū)域時(shí)，沿聲屏障縱向的大風(fēng)壓值分布略有差異，聲屏障距離線路中心線3.8m，車速380kmh-1時(shí)，大正壓力值沿縱向分布見圖10。
安裝在屋面頂部會因雨滴下落而導(dǎo)致二次噪聲污染，塊狀嵌入式安裝設(shè)計(jì)因頂部HWl50型鋼檁條翼緣凹槽間距較小，屏體長治冷卻塔隔音沖孔板正面插裝進(jìn)入的空間較小，很難安裝，存在大量低效率狀態(tài)，若通過縮小屏體尺寸勉強(qiáng)嵌入安裝，則與翼緣板的搭接量會很小。
輿礦棉板，玻璃棉板:主要以礦棉，玻璃棉為隔熱材料，其本身不燃，耐高溫性能好，質(zhì)輕，但不足之處有:a短纖維對人體呼吸系統(tǒng)會造成危害,b板材強(qiáng)度差,c板材對火災(zāi)煙氣蔓延的阻隔性能差,d裝飾性差,e安裝施工工作量大。
也會影響聲屏障的安全性能，圖6是聲屏障距線路中心距離4m時(shí)CRH3型列車以不同速度(300km/h，341km/h，400km/h，450km/h)通過時(shí)，聲屏障立柱，面板的大位移和加速度峰值變化趨勢。
受溫度，振動等因素影響，很容易滑移出型鋼翼緣,同時(shí)，塊狀屏體與四周型鋼翼緣邊組成的結(jié)構(gòu)形式存在大量的搭接縫，一旦下雨，極易滲漏，給高架道路上車輛的運(yùn)營帶來安全隱患，針對工程施工過程中和運(yùn)營之后存在的問題與不足。
隔聲屏障化工廠
在保持噪聲源的強(qiáng)度等各種條件恒定時(shí)，該聲屏障在某特定位置上的前后聲壓級之差就是聲屏障的插入損失，設(shè)計(jì)目標(biāo)值主要是由交通噪聲以及噪聲敏感點(diǎn)的背景噪聲的大小來確定，當(dāng)背景噪聲的大小低于環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，設(shè)計(jì)目標(biāo)值方能由環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)值來影響。
倒L型，T型，Y型無吸聲聲屏障(下文以[NO1.0，1.0-L，1.0-T，1.0-Y"簡化)進(jìn)行對比，由表4可知，在1.0m高直立型無吸聲聲屏障的基礎(chǔ)上增設(shè)Y頭型，評價(jià)點(diǎn)M2，M3，M4，M5，M6。
還要考慮風(fēng)冷式冷水機(jī)的噪囂發(fā)源處的聲源震動倍頻帶的r頻率根據(jù)華東建筑設(shè)計(jì)研究院的計(jì)育根等實(shí)際洲{l，風(fēng)冷式冷水機(jī)(或風(fēng)冷式熱泵)的噪聲大值-現(xiàn)在Jxl,YfJL的進(jìn)風(fēng)口和出Jxl[j，其聲源震動俯頻}的葉1心頻率范嗣是125-2000Hz。黃石學(xué)校隔聲降噪
一些非專業(yè)人員往往將吸聲與隔聲混為一談,應(yīng)該從概念上把二者分清,吸聲注重于入射聲一側(cè)反射聲能的大小,反射越小,吸聲效果越好:隔聲則注重于入射聲另一側(cè)的透射聲能的大小,透過聲能越小,隔聲效果越好，般透射聲能小的材料焦作鍍鋅降噪聲屏障往往是密實(shí)厚重的,是良好的隔聲材料,但此類材料對入射聲能往往是反射性強(qiáng)的材料,因雨也是吸。
對各評價(jià)點(diǎn)處噪聲進(jìn)行頻譜特性分析，由圖7可知，評價(jià)點(diǎn)M2(距軌道中心線7.5m遠(yuǎn)，距軌面1.2m高)處的噪聲主要聲能集中在315Hz-1000Hz頻率范圍內(nèi)，評價(jià)點(diǎn)M3(距軌道中心線7.5m遠(yuǎn)，距軌面3.5m高)處的噪聲主要聲能集中在頻率315Hz以及630Hz-1000Hz頻率范圍內(nèi)。
隔聲屏障化工廠
在該模型基導(dǎo)度方，在引入介質(zhì)導(dǎo)納參數(shù)，考慮吸聲材料對聲場的影響的基礎(chǔ)上，本文采用SIMP插值模型建立敷設(shè)有吸聲材料表面的介質(zhì)導(dǎo)納和吸聲材料單元密度間的數(shù)學(xué)關(guān)系，借助邊界元法進(jìn)行聲學(xué)敏感度計(jì)算，采用移動漸近線優(yōu)化算法(methodofmovingasymp-totes。
輿礦棉板，玻璃棉板:主要以礦棉，玻璃棉為隔熱材料，其本身不燃，耐高溫性能好，質(zhì)輕，但不足之處有:a短纖維對人體呼吸系統(tǒng)會造成危害,b板材強(qiáng)度差,c板材對火災(zāi)煙氣蔓延的阻隔性能差,d裝飾性差,e安裝施工工作量大。
聲屏障繞射的聲承德公路消聲板衰減可用下式計(jì)算:聲屏障加高后，聲源距離屏障頂端距離增加，低頻段噪聲繞射距離則增加，聲屏障改進(jìn)設(shè)計(jì)，增加聲波的繞射距離以擴(kuò)大聲影安陽公路隔音材料區(qū)的方式，對距離冷卻塔聲源較近的廠界處有一定效果，經(jīng)計(jì)算能夠增加聲屏障的插入損失約4dB。
SoundPLAN軟件中確定噪聲源強(qiáng)有兩種方法，第一種是通過輸入各種參數(shù)由軟件計(jì)算出噪聲源強(qiáng)，第二種是直接輸入類比實(shí)測數(shù)據(jù)，本研究采用第一種方法，首先在SoundPLAN軟件中建立包含道路和周邊建筑物的仿真模型。
工程靜態(tài)總投資約為1080萬元，冷卻塔消聲百葉具有較好的降噪效果，但在實(shí)際工程應(yīng)用中，消聲百葉布置數(shù)量較為龐大，且材料貴，因此，消聲百葉造價(jià)比聲屏障高得多，由于消聲百葉露天使用，考慮消聲片的剛度，吸聲材料的飛散。
受溫度，振動等因素影響，很容易滑移出型鋼翼緣,同時(shí)，塊狀屏體與四周型鋼翼緣邊組成的結(jié)構(gòu)形式存在大量的搭昭通工廠隔音板接縫，一旦下雨，極易滲漏，給高架道路上車輛的運(yùn)營帶來安全隱患，針對工程施工過程中和運(yùn)營之后存在的問題與不足。
慶陽化工廠隔聲屏障
