阜錦高速聲屏障聲源的產(chǎn)生高度和聲源距離聲屏障的距離，在同樣的情況下，指直立聲屏障的高度和折彎聲屏障的高度一樣時，且聲源擴(kuò)散高度較高，折彎聲屏障的效果要好。要是距離一樣，聲源傳播高度都沒有過高時，兩個的隔聲效果是一樣的。

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　　"阜錦高速聲屏障"，一般根據(jù)設(shè)計院圖紙規(guī)格參數(shù)，進(jìn)行核算報價。如您已經(jīng)拿到圖紙，可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時內(nèi)給您免費報價。如果您想了解"阜錦高速聲屏障"價格進(jìn)行投標(biāo)，客服人員會推薦幾種規(guī)格供您選擇。

　　"阜錦高速聲屏障"規(guī)格參數(shù)：

　　材質(zhì)：鍍鋅板、鋁板

　　孔型：百葉孔、圓孔、微孔

　　板材厚度：0.5--1.2mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）

　　規(guī)格尺寸：1960*500mm、2960*500mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）長度按需要加工生產(chǎn)

　　表面處理：高溫靜電噴涂（可根據(jù)需要噴涂各種顏色）

　　具體規(guī)格尺寸，可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。

　　頂部結(jié)構(gòu)設(shè)計的目的一般是使從屏障頂部繞射的衍射聲得到有效衰減。

"阜錦高速聲屏障"

　　施工特點:1)在變截面基礎(chǔ)施工過程中，應(yīng)注意變截面段超挖后的覆七壓實壓實度不得低于原 狀土密實度的95%,鋼筋綁扎過程中搭接長度不得低于30d(d是搭接鋼筋直徑);2)在鋼樁與淺樁連續(xù)梁組合基礎(chǔ)施工中，注意鋼粧在淺樁屮的有效埋置深度，不得低于鋼樁直徑的3倍，有效深度不包含需截樁部分;3)地下連續(xù)梁基礎(chǔ)施工過程中，應(yīng)注意開挖后做好坡壁支護(hù)，采用間斷開挖的方法進(jìn)行施T;同時，做好沉降縫的處理，并預(yù)留足夠的排水孔道;4)在基礎(chǔ)梁組合基礎(chǔ)施工過程屮，應(yīng)注意基礎(chǔ)與梁的拼接部位的處理，在鋼筋搭接滿足結(jié)構(gòu)要求的同時，根據(jù)梁體0身穩(wěn)定性對基礎(chǔ)的影響而合理設(shè)置伸縮縫。

　　泡沫鋁優(yōu)異的綜合性能，使得其在道路噪聲控制等方面有著很好的應(yīng)用前景，目前泡沫鋁在上海、河北等地已經(jīng)開始應(yīng)用于聲屏障的建設(shè)；但現(xiàn)行的泡沫鋁制備方法存在著成本高昂、效率低下等諸多不利因素，隨著泡沫鋁材料在道路聲屏障的推廣應(yīng)用，將極大促進(jìn)制備工藝的快速發(fā)展，從而促進(jìn)該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

"阜錦高速聲屏障"

　　工程中不能使用受損、掉塊和斷裂的聲屏板；聲屏障施工完成后，需要對其整體性進(jìn)行檢查，確定聲屏障與高架橋的線形是否一致，及時調(diào)整不合格部位，以保證其外觀不存在扭曲、變形等質(zhì)量問題。

"阜錦高速聲屏障"

　　阜錦高速

　　區(qū)域在背景噪聲存在的情況下，僅通過設(shè)置聲屏障的方法已不可能達(dá)到噪聲標(biāo)準(zhǔn)， 此時一般應(yīng)考慮背景噪聲影響的前提下通過設(shè)置聲屏障使交通噪聲對敏感點的貢獻(xiàn)量小于一定數(shù)值；設(shè)計目標(biāo)值也可在考慮其他降噪措施的同時（如建筑物隔聲），根據(jù)實際情況確定。

　　隔聲量下降達(dá)到10.41dB，此時，透射和繞射聲壓級變得非常接近，從而透射聲影響將 突然增大，使降噪效果減少2-3dB，降噪效果明顯變差。

　　聲屏障可能受到失控車輛撞擊，為保護(hù)聲屏障，設(shè)計上應(yīng)設(shè)置車輛撞擊抑制系統(tǒng)，因此要在屏障安裝無張力波紋防撞欄或混凝土縱向護(hù)欄，當(dāng)需要在橋面路段裝設(shè)聲屏障時，在設(shè)計上應(yīng)考慮到行車天橋上的聲屏障一旦被車輛撞擊而墜落在汽車通道或行人路上的風(fēng)險。