龍麗溫高速聲屏障小弧形聲屏障就是屏體和立柱都是小弧形的， 弧度小于45度，屏體加工時(shí)候都是模具的，都是一次成型的，吸音效果好。

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　　"龍麗溫高速聲屏障"，一般根據(jù)設(shè)計(jì)院圖紙規(guī)格參數(shù)，進(jìn)行核算報(bào)價(jià)。如您已經(jīng)拿到圖紙，可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時(shí)內(nèi)給您免費(fèi)報(bào)價(jià)。如果您想了解"龍麗溫高速聲屏障"價(jià)格進(jìn)行投標(biāo)，客服人員會(huì)推薦幾種規(guī)格供您選擇。

　　"龍麗溫高速聲屏障"規(guī)格參數(shù)：

　　材質(zhì)：鋁板、鋼化玻璃、耐力板、陽(yáng)光板

　　孔型：百葉孔、圓孔、微孔

　　板材厚度：0.5--1.2mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）

　　規(guī)格尺寸：1960*500mm、2460*500mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）長(zhǎng)度按需要加工生產(chǎn)

　　表面處理：高溫靜電噴涂（可根據(jù)需要噴涂各種顏色）

　　具體規(guī)格尺寸，可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。

　　隔聲景觀屏障通常是結(jié)合地形，利用綠化土堤、種植墻等景觀作為居住區(qū)的防噪頂障，這種防噪景觀宜選用常綠的或落葉期短的樹(shù)種，高低配椬組成綠化景觀體系。

"龍麗溫高速聲屏障"

　　各種交通工具產(chǎn)生的噪聲級(jí)與其類(lèi)型等級(jí)有關(guān)；目前我國(guó)的車(chē)輛與發(fā)達(dá)國(guó)家同類(lèi)車(chē)輛相比，噪聲等級(jí)要高；據(jù)調(diào)查，我國(guó)城市交通噪聲級(jí)與發(fā)達(dá)國(guó)家相近交通量的城市相比要高出 12dB,其中2-7dB是喇叭所致；對(duì)于中型汽車(chē)，當(dāng)車(chē)速大于45 - 55km/h時(shí)，輪胎噪聲就 成為汽車(chē)所產(chǎn)生噪聲的主要成分。

　　聲屏障的長(zhǎng)度分析：一般而言，聲屏障外延長(zhǎng)度同單向聲屏障外延長(zhǎng)度與受聲點(diǎn)到聲屏障距離相同，但實(shí)際上，由此確定的聲屏障往往達(dá)不到區(qū)域的隔聲要求，所以設(shè)計(jì)時(shí)，可根據(jù)噪聲末端衰減規(guī)律和降噪量來(lái)具體確定聲屏障外延的長(zhǎng)度。

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　　由于該基礎(chǔ)的樁頂與預(yù)埋件是直接連接的，其樁失連接結(jié)構(gòu)（梁）分散受力的作用比淺樁連續(xù)梁基礎(chǔ)中連續(xù)梁的作用要小得多，連接結(jié)構(gòu)更多起到的是保護(hù)樁頭與預(yù)埋件連接部位的作用，預(yù)制樁由樁頭、樁身和樁靴組成，樁頭起到鉆動(dòng)十體的作用，樁身是整體受力結(jié)構(gòu)，樁靴起到承受機(jī)械沖壓搗振等外力的作用鋼管樁一般不另做樁頭，通常采用整根無(wú)縫鋼管，工程要求打下去的樁長(zhǎng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)，可現(xiàn)場(chǎng)焊接加長(zhǎng)，樁長(zhǎng)不超過(guò)6m時(shí)，也可使用焊接鋼管。

"龍麗溫高速聲屏障"

　　龍麗溫高速

　　打入樁基礎(chǔ)是由預(yù)制樁（鋼管樁）和連接結(jié)構(gòu)（梁）組合的形式，預(yù)制樁的樁長(zhǎng)一般不超過(guò)6m,鋼管樁的樁長(zhǎng)一般不超過(guò)10m，直徑均不超過(guò)0.6m，是承受聲屏障的主要受力結(jié)構(gòu)，連接結(jié)構(gòu)（梁）是連接樁頭以下30cm樁身的一道連接梁體，可以是鋼結(jié)構(gòu)，也可以是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，一般寬度不超過(guò)樁身直徑0.2m，梁高不超過(guò)lm,其目的是將所有樁連為一個(gè)整體，使其均勻傳遞受力荷載到樁身并起到密封樁基礎(chǔ)與樁體縫隙及防止樁體受雨水沖刷的作用。

　　近年來(lái)我國(guó)髙速鐵路得到快速發(fā)展，鐵路營(yíng)業(yè)里程已經(jīng)達(dá)到11萬(wàn)km,今后兒年是高速鐵路建設(shè)快速發(fā)展的時(shí)期，將建成5OOOkm高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線，與其他鐵路項(xiàng)目相配套，基本形成“四橫四縱”的高速鐵路客運(yùn)網(wǎng)。

　　聲源，為聲受聲點(diǎn)，0為折板部分折算的等效髙度頂點(diǎn)，即與折板型聲屏障等效的高度為從地面到0點(diǎn)的高度，如果由于高度限制或耍達(dá)到較高的降噪目標(biāo)值, 可以采用近年發(fā)展的聲屏障頂部結(jié)構(gòu)；目前頂部結(jié)構(gòu)由于形式不同，所起的附加噪聲值也有所不同，因此確定等效尚度還有難度。