綿陽高速公路隔音板，一般根據(jù)設(shè)計(jì)院圖紙規(guī)格參數(shù)，進(jìn)行核算報(bào)價(jià)。如您已經(jīng)拿到圖紙，可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時(shí)內(nèi)給您免費(fèi)報(bào)價(jià)。如果您想了解綿陽高速公路隔音板價(jià)格進(jìn)行投標(biāo)，客服人員會推薦幾種規(guī)格供您選擇。

　　綿陽高速公路隔音板規(guī)格參數(shù)：

　　材質(zhì)：鋁板、鋼化玻璃、耐力板、陽光板

　　孔型：百葉孔、圓孔、微孔

　　板材厚度：0.5--1.2mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）

　　規(guī)格尺寸：1960*500mm、2960*500mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）長度按需要加工生產(chǎn)

　　表面處理：高溫靜電噴涂（可根據(jù)需要噴涂各種顏色）

　　具體規(guī)格尺寸，可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。

綿陽高速公路隔音板

綿陽高速公路隔音板

綿陽高速公路隔音板

　　

     第五類區(qū)域：城市交通干線兩側(cè)區(qū)域，穿越城區(qū)的內(nèi)河航道兩側(cè)區(qū)域。穿越城區(qū)的鐵路主次干線兩側(cè)區(qū)域，噪聲限值也執(zhí)行此類標(biāo)準(zhǔn)。白天70dB，晚上55dB。

     目前在深圳,上海,廣州等地安裝的我國自主知識產(chǎn)權(quán)―自然通風(fēng)降噪窗取得非常好的效果.聲屏障都要經(jīng)過合理的設(shè)計(jì)以后才可以生產(chǎn)安裝,不然達(dá)不到預(yù)期的效果,公路聲屏障隔音墻高度的確定需要在工地實(shí)地考察,以做相應(yīng)的設(shè)計(jì)工程.

     一般情況下，兩層窗戶的間隔應(yīng)有20cm-30cm。要達(dá)到和混凝土墻同樣的-50dB的隔音效果，好兩層玻璃之間的間隔在30cm以上。如能在此間隔中再采取一些吸音措施，那就更好了。第二個薄弱環(huán)節(jié)就是門。隔音效果差的要數(shù)一般集體公寓中和簡單家庭裝修中裝設(shè)的門，粗造地用膠合板釘?shù)拈T和門框之間有不小的間隙，其隔音特性多過-15dB。前面說了窗戶和門是薄弱部分。如果要更好的隔音，噪音達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)還是在要選擇距離噪音源1米到1.5之間安裝隔音聲屏障。

     《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ/T006-98）

     對貫穿城區(qū)的高速公路噪聲進(jìn)行治理是一項(xiàng)復(fù)雜和綜合性的工程,必須采取多措并舉,綜合治理,長效機(jī)制的方式.目前,已經(jīng)完成334米直立聲屏障試驗(yàn)段建設(shè),臨近高速公路與高速公路相對高差28米以下的降噪效果是比較明顯的,除了設(shè)置直立聲屏障,在高速公路東西輔道,還將建設(shè)綠化防護(hù)帶,起到生態(tài)降噪的作用.對于臨近高速公路與高速公路相對高差28m以上的噪音問題,將協(xié)調(diào)督促開發(fā)單位落實(shí)主體責(zé)任,安裝符合環(huán)保要求的隔聲窗,提升住房品質(zhì).同時(shí),相關(guān)部門還在對全面整治技術(shù)方案的研究和論證進(jìn)一步深化,在不同的整治方案上分政策依據(jù),工程技術(shù),消防安全,施工組織,后期管理等方面展開深化研究和分析.

     目前市場上常見的聲屏障主要材質(zhì)有金屬聲屏障,彩鋼聲屏障,PC耐力板聲屏障,水泥木屑聲屏障等.今天聲屏障廠家就為大家詳細(xì)的講解一下不同材質(zhì)的聲屏障.

     （2）工程的結(jié)構(gòu)形式及高度情況

     變壓器噪聲治理方案的設(shè)計(jì)需要進(jìn)行現(xiàn)場噪聲勘測,根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況和要求,例如:設(shè)備安裝位置,聲源類型,噪聲級和頻率,環(huán)境要求,通風(fēng)散熱要求,降噪目標(biāo)等,來進(jìn)行針對性的技術(shù)設(shè)計(jì).

     我們都知道頂部折角型聲屏障是在直立式聲屏障基礎(chǔ)上，把聲屏障上部折向道路方向，折角小于45度，聲波只能從屏障上方繞射過去，從而達(dá)到阻斷噪音傳播，達(dá)到隔音降噪的效果。為了更好的降低噪音污染，人們往往都要將聲屏障的高度增加。我們也知道聲屏障高度增加，還有一個重要的一點(diǎn)就是對聲屏障的固定工作，不能讓聲屏障倒塌，受力結(jié)構(gòu)也是很重要的。

     第三，立柱需要使用的焊接材料應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)。并且與立柱主體的金屬力學(xué)相適應(yīng)。

     （6）結(jié)構(gòu)選型時(shí)，力求做到受力明確，構(gòu)造措施到位，升降搭拆方便，便于檢查驗(yàn)收

     根據(jù)《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ/T006-1998),對于實(shí)施長度大于1000m的公路聲屏障應(yīng)在適當(dāng)位置設(shè)置緊急疏散口或者緊急疏散門.聲屏障離道路應(yīng)有一定的安全距離,如離路緣石外1m以上,以保證行車安全；如果具有頂部結(jié)構(gòu),頂部結(jié)構(gòu)向道路側(cè)延伸的寬度好不超過0.4m.

     由于變電設(shè)備會生產(chǎn)結(jié)構(gòu)傳聲,并且是以低頻為多.所以必要時(shí)需要安裝橡膠減震墊,彈簧減震器等減震裝置做好隔振處理.這樣可以提高噪聲治理效果.

     立柱高程偏差為正負(fù)5mm；H型鋼及螺栓的垂直度偏差為0.2%，外露螺桿長度的誤差為正負(fù)3mm，預(yù)留孔底高程誤差為正負(fù)5mm；螺栓橫、縱向偏差為正負(fù)3mm。

     1、屏障安裝完成后,除H型鋼屏體支撐墊板泄水孔區(qū)域外,采用1:3泥漿填實(shí)下部吸聲板與基礎(chǔ)承臺之間的縫隙.

     還有需要注意的是，在治理小區(qū)噪音問題時(shí)候一定要結(jié)合小區(qū)環(huán)境，慎重 選擇小區(qū)聲屏障，還有結(jié)合其他一些隔音設(shè)施并存，效果才會更好，這樣才能真正給小區(qū)住戶一個安靜和諧居住環(huán)境。

     一般情況下，高速公路兩側(cè)是否設(shè)置聲屏障，是按照路段兩邊是否有居民區(qū)、百姓的村莊這兩種情況來定，主要是為了防止擾民，讓附近居民有一個健康的聲環(huán)境。

     現(xiàn)在不僅僅是新增的高架橋要安裝聲屏障，原來建設(shè)多年的高架橋因?yàn)榻煌ㄔ胍魩碓胍?，也開始紛紛后補(bǔ)聲屏障，后補(bǔ)聲屏障會新增聲屏障有些區(qū)別，主要是在基礎(chǔ)這塊。

     隔音墻聲屏障采取的措施很關(guān)鍵，這點(diǎn)十分重要。以鋼盤混凝土結(jié)構(gòu)的為例，混凝土墻壁的隔音特性可達(dá)到-25dB，而窗戶的隔音特性只有-5dB。兩者有-20dB的差距。消除這一差距就是隔音工程要達(dá)到的目的。即使你把四周墻壁的隔音特性提高到-30dB，對原有的窗戶未采取任何措施，整個房間的隔音仍然只有-20dB。如同一個很深的水桶，缺了一部分，水就從那里流淌出來，水桶的深度只能算到缺損的位置。對聲音而言，也是一個道理。

     頂部折角型聲屏障和直立型聲屏障都是聲屏障的一種類型，一種形狀。是根據(jù)人們的喜好來進(jìn)行選擇的。有的人選擇直立，干凈，干練的感覺就使用直立型聲屏障。有的人偏好柔和一點(diǎn)的感覺，就用頂部折角型的聲屏障。其實(shí)，兩者在隔音降噪吸音隔音量上基本是類似的，是沒有大的區(qū)別的。主要的是偏于人的主觀。而今天小編對頂部折角型聲屏障又有了一個新的認(rèn)識，在遇到這類情況下是建議使用折角型聲屏障的。

     全透明隔聲屏障是一種新型的，也是聲屏障廠家強(qiáng)力推薦的一款聲屏障產(chǎn)品，它不僅有很好的阻擋噪音的功能，而且因其是全透明，人們不會為全透明隔聲屏障會擋住欣賞延路風(fēng)景的興致而煩惱。

     《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GBJ1788

     吸聲系數(shù)高：均勻吸聲系數(shù)0.83。（條件吸音棉48K，厚80×高500×長2970）

     第一類區(qū)域：安靜療養(yǎng)區(qū)、高級別墅區(qū)、高級賓館區(qū)等特別需要安靜的區(qū)域，白天50dB，晚上40dB；位于城郊和鄉(xiāng)村的這一類區(qū)域，嚴(yán)格執(zhí)行此類標(biāo)準(zhǔn)5dB。

     工業(yè)噪音成為了噪音第二大組成部分，工業(yè)噪音特點(diǎn)：1.工業(yè)噪音是無法避免的，工業(yè)噪大部分來源于工業(yè)設(shè)備自身的噪聲，2.工業(yè)噪聲相當(dāng)廣泛，例如水泥廠、電廠、冷卻塔、電爐、球磨機(jī)、空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)等的刺耳噪聲，每種設(shè)備的噪聲來源不盡相同！3、工業(yè)噪聲的聲級（A）比較高，大多數(shù)都在9 0dB以上，如果不采取隔聲、消聲技術(shù)措施將崗位噪聲強(qiáng)度降到衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)9 0dB以下。

     1）根據(jù)道路與防護(hù)對象之間的相對位置、周圍的地形地貌，可以選擇幾個聲屏障的設(shè)置位置。公路聲屏障一般設(shè)在道路路緣石外少1m處。

     優(yōu)質(zhì)的隔音屏可以有多種色彩和造型的組合，與周圍的環(huán)境相協(xié)調(diào)，裝配施工方便，在提高工作效率，縮短施工時(shí)間的同時(shí)也能有效的節(jié)省施工費(fèi)用。隔音屏采用了超細(xì)玻璃棉，完全滿足了環(huán)保和防火規(guī)范的要求。同時(shí)根據(jù)不同的氣候條件，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)也要進(jìn)行充分的考慮。

     在可能的情況下，將聲屏障設(shè)計(jì)成可栽種花草的形式，使屏障四季長青，既減少噪聲污染又可美化環(huán)境。

     （5）選用材料時(shí)，力求做到常見通用、可周轉(zhuǎn)利用，便于保養(yǎng)維修

     5.濕度和溫度濕度和溫度對多孔性吸聲材料也有很重要的影響.當(dāng)濕度較大時(shí),孔隙內(nèi)耗水量增大,孔隙被堵塞,空氣不再聯(lián)通,空隙率下降,導(dǎo)致吸聲性能下降.低溫時(shí),低頻吸聲性能增加,高溫時(shí)低頻吸聲性能降低.　知道了這些在具體設(shè)計(jì)和選用時(shí),應(yīng)該結(jié)合聲學(xué)特性,必要時(shí)可以查閱相關(guān)的聲學(xué)手冊,在工程中也要考慮到當(dāng)?shù)氐木唧w情況,實(shí)地考察之后再選用合適的聲屏障

     據(jù)初步的估算現(xiàn)在我國有3000多萬人在收到噪音污染困擾，更有甚者變得失聰耳聾。所以在處理聲污染的方面我們的時(shí)間已經(jīng)很緊。對于我們現(xiàn)在走可持續(xù)發(fā)展道路來講，不能只為了發(fā)展而不顧高速公路旁邊居民的身體狀況。

     多用低成本材料造公路聲屏障。公路聲屏障從構(gòu)成材質(zhì)上可分為土堤、木質(zhì)、鋼筋混凝土、金屬以及吸聲材料混合物等幾類。對一般公路而言，許多國家從少投資及易維護(hù)考慮多用普通混凝土和輕質(zhì)混凝土建造吸聲和不吸聲式聲屏障

     立柱是聲屏障正常運(yùn)轉(zhuǎn)的必要條件。它可以固定聲屏障的位置，使聲屏障不脫落，在一定程度上影響了工程的質(zhì)量。所以，立柱要符合以上三點(diǎn)的要求，施工過程中也要嚴(yán)格把控。為了聲屏障能夠長時(shí)間發(fā)貨效果，立柱的施工不能馬虎。

     2）根據(jù)鐵路設(shè)計(jì)規(guī)定，鐵路路堤聲屏障應(yīng)設(shè)于路肩上，并符合鐵路工務(wù)作業(yè)要求；路塹聲屏障宜設(shè)于塹頂外側(cè)，橋梁聲屏障應(yīng)設(shè)于作業(yè)通道欄桿處。

     公路聲屏障盲目增加高度會使公路兩邊的居住區(qū)光線缺乏;還會使司機(jī)的視野遭到遮蓋,易構(gòu)成視覺疲憊;研究表明,當(dāng)傳統(tǒng)屏障高度為3m時(shí),屏障的性能價(jià)格比到達(dá)大值.因而僅經(jīng)過增加高度來滿足降噪需求不可行.鑒于此,如安在不添加高度的情況下,提高公路聲屏障的降噪效果,已成為國內(nèi)外的研討熱門.現(xiàn)在介紹一些中國對高速公路聲屏障頂端方式模型研討的計(jì)算成果.高速公路聲屏障頂端成果采用了直板形,T形,蘑菇形,樹杈形,高度持平,均為3m,其原理為依據(jù)高速公路聲屏障不一樣頂端形狀和外表聲學(xué)特性.

     金屬聲屏障:金屬聲屏障包括金屬百葉,金屬篩網(wǎng)孔.面板是開孔率大于25%的吸音孔,背板是沒有孔的平板,中間是玻璃吸音棉和吸音氈.金屬聲屏障常用材質(zhì)為鍍鋅板,鋁板和鋁合金板.金屬聲屏障的減噪效果與噪聲的頻率成分關(guān)系很大,對大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好,但對于25Hz左右的低頻聲．則由于聲波波長比較長而很容易從屏障上方繞射過去,所以效果就差.通常,金屬聲屏障對高頻聲可降低l0-15dB.金屬聲屏障的高度,可根據(jù)聲源與接收點(diǎn)之間的距離設(shè)計(jì),金屬聲屏障的高度增加一倍,則其減噪量可增加6dB,為了使金屬聲屏障的減噪效果較好,應(yīng)盡量使金屬屏障靠近聲源或接收點(diǎn).

     工廠聲屏障工程的施工比較簡單,便利,首先裝置好立柱,然后將屏體一塊一塊順次插進(jìn)立柱中.然后便是密封問題.在立柱與屏體之間,要密封無空隙,否則,直接影響到聲屏障的降噪作用,那么,用什么將工廠聲屏障的縫隙密封住呢？屏體與立柱之間的縫隙用橡膠密封條進(jìn)行密封,作用極好.根底與聲屏障觸摸縫隙,用水泥漿填充.屏體與屏體之間用玻璃硅膠進(jìn)行密封.在全體裝置結(jié)束后要仔細(xì)檢查好,是不是哪里沒有密封好,仔細(xì)查看,避免影響工廠聲屏障降噪作用。

     聲屏障目前為我國高速公路常用的降噪方式,降噪效果好,容易施工,與居民房屋結(jié)構(gòu)無關(guān),不容易引起不必要的糾紛,且綠化美觀后可以增加沿線綠化面積,改善周邊環(huán)境,強(qiáng)化公路景觀.

     離心玻璃棉具有阻燃、無毒、耐腐蝕、容重小、導(dǎo)熱系數(shù)低，化學(xué)穩(wěn)定性強(qiáng)，吸濕率低，憎水性好等諸多優(yōu)點(diǎn)，是目前公認(rèn)性能優(yōu)越的保溫、隔熱、吸聲材料，具有十分廣泛的用途。用這種材料制成的板、氈、管已大量用于建筑、化學(xué)、電子、電力、冶金、能源、交通等領(lǐng)域的保溫隔熱，吸聲降噪，效果十分顯著。由于這種材料質(zhì)地柔軟，纖維微細(xì)，渣球含量少，施工中不會刺激皮膚，因而深受施工單位歡迎，成為保溫隔熱的首選產(chǎn)品.

　　綿陽高速公路隔音板