雞西工廠隔音材料，一般根據(jù)設計院圖紙規(guī)格參數(shù)，進行核算報價。如您已經(jīng)拿到圖紙，可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時內(nèi)給您免費報價。如果您想了解雞西工廠隔音材料價格進行投標，客服人員會推薦幾種規(guī)格供您選擇。

　　雞西工廠隔音材料規(guī)格參數(shù)：

　　材質(zhì)吉林公路消聲板：鍍鋅板、鋼化玻璃、pc板

　　孔型：百葉孔、圓孔、微孔

　　板材厚度：0.5--1.2mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）

　　規(guī)格尺寸：2460*500mm、2960*500mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）長度按需要加工生產(chǎn)

　　表面處理：高溫靜電噴涂（可根據(jù)需要噴涂各種顏色）

　　具體規(guī)格尺寸，可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。

工廠隔音材料

　　截樁與接樁：①當預制樁打人預定深度后，將樁靴等預留在路面以上，進行截樁處理，去除疏松混凝土體，露出主筋；當鋼管樁打人預定深度后，錘擊樁口變形部位應截斷，截斷長度不超過30cm；②當鋼管全部打入后仍不能達到設計深度，應將錘擊變形位置成45°角截去后，與新樁以45°坡口焊接起來，繼續(xù)打人至設計深度；焊接采用坡焊，焊縫髙度不得低于lcm。

　　屏障板分為吸聲型屏障板和反射型屏障板，都是阻隔直達聲的主要部件。

　　聲源發(fā)出的聲波透過聲屏障傳播到受聲點的現(xiàn)象稱為透射，穿透聲屏障的聲能量取決于聲屏障的面密度、人射角及聲波的頻率。

　　安全措施：①安全員堅持班前安全教育和檢查，進人施工現(xiàn)場人員須戴安全帽，主路施工紹興鍍鋅隔音屏障要設置明 顯的施工標志，由班組安全員負責對施工人員的檢查，并進行施工安全設施的檢査；②班組長對混凝土攪拌運輸機、起重機及各種大型機械使用前要認真檢査、確認良好，并經(jīng)試轉(zhuǎn)正常后，方可使用，班組安全員必須對一切臨時設施定期檢查機械施工過程中經(jīng)常檢查，使其保持完好狀態(tài)；③班組安全員做好機電設備接零檢查、檢驗，防止人、機傷宵事故的發(fā)生；④施工現(xiàn)場由班組安全員向各個操作人員進行施工安全交底等工作；指派專人負責疏導車輛盡量避免夜間無照明施等隱患；⑤在樁基基底清理棄土時，樁底人員必須佩戴安全大同冷卻塔吸音隔音板繩索，樁底須配備人員防護樁壁，避免塌陷。

　　數(shù)學模型排除了全比例模型研究中要考慮剖面形狀的不完整性、風速、地面反射等情況的影響。

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　　目前新型吸聲材料泡沫陶瓷在國外聲屏障建設中得到應用，取得了非常好的降噪效果， 泡沫陶瓷具有良好的聲學件能、力學性能、耐候性、防火性等特點，制成的吸聲元件在中低 頻具有良好的吸聲性能。

　　在超標比較嚴重的區(qū)域，聲屏障的高度要求較高，不易實現(xiàn)，同時在經(jīng)濟性也不合理，根據(jù)測算，聲屏障高度在7m以下工程造價尚可承受，另外考慮風壓影響及防撞墻強度等因素，屏障卨度不宂髙于5m。

　　PMMA是聚甲基內(nèi)烯酸甲酯的簡稱，俗稱有機玻璃，又稱為壓克力板，是一種新型的重要熱塑性材料，主要用下建筑、衛(wèi)生潔具、廣告、裝潢等；作為赤峰學校降噪聲屏障聲屏障透明材料，國內(nèi)應用較少，這種板具有耐候性好，不需作抗紫外線處現(xiàn)，彩色透明，可制作的面幅較大，固融人周鬧景觀或成為與周圍環(huán)境相融的構筑物；在聲屏障設計中某些美化設計內(nèi)容應當依據(jù)屏障表而從線路上是否可見或鄰近土地的使用途徑來衡貸和考慮。

　　城市道路聲屏障的發(fā)展舒驗，擴散反射型 聲屏障在材料使用中的發(fā)展趨勢是質(zhì)輕、透明、隔聲性能好、強度卨易安裝且施工工業(yè)化程度高的材料；吸聲共振型聲屏降優(yōu)點在于聲學元件構造精細、美觀、結構自重輕、吸聲性 能好而且占用的建筑空間較??；它將是末來城市道路聲屏障的發(fā)展方向。

　　公路交通噪聲將成為環(huán)境治理的重點，雖然公路交通噪聲污染防治技術與產(chǎn)品有了較大的發(fā)展，但在交通噪聲產(chǎn)生機理、傳播特性、聲源識別等問題的研究上，還與國外發(fā)達國家的研究水平有一定差距，因此，要有針對性地加強這些方面的研究，使公路交通聲屏障的實際應用得到更好的發(fā)展。

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　　頂部結構設計的目的一般是使從屏障頂部繞射的衍射聲得到有效衰減。

　　聲源發(fā)出的聲波透過聲屏障傳播到受聲點的現(xiàn)象稱為透射，穿透聲屏障的聲能量取決于聲屏障的面密度、人射角及聲波的頻率。

　　在實驗室進行模擬試驗是聲分析屏障聲學特性的一種重要手段，近年來國內(nèi)外學者在聲屏障模型試驗方而進行了相關探索，研究認為，在常規(guī)公式預估的基礎上利用模型試驗的方法可以較為準確確定聲屏障的降噪效果，克服了常規(guī)公式由r簡化很多因素而使計算結果趨于保守的缺點。

　　聲屏障構筑物不能阻塞緊急通道或妨礙消防工作，香港對聲屏障的要求是，消防車必須能駛人受影響的建筑物的正面，此點至為重要；聲屏障不可妨礙消防栓的正常操作和保養(yǎng)，通往道路對面的緊急道路也須保持暢通無阻。

　　隨著道路噪聲污染的加里趨勢和國家對居住環(huán)境噪聲污染標準的提高，我國道路聲屏障應用開始得到重視，近幾年更得到了快速發(fā)展。

　　數(shù)學模型四平鋁板隔聲墻排除了全比例模型研究中要考慮剖面形狀的不完整性、風速、地面反射等情況的影響。

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