- 產品規(guī)格:1960*500mm、2960*500mm
- 產品材質:鍍鋅板、耐力板、亞克力
- 材質厚度:0.5mm-1.2mm
- 供貨總量:10000 平米
- 發(fā)貨期限:自買家付款之日起 5 天內發(fā)貨
- 所在地:江蘇 南通市
聲源的產生高度和聲源距離聲屏障的距離,在同樣的情況下,指直立聲屏障的高度和折彎聲屏障的高度一樣時,且聲源擴散高度較高,折彎聲屏障的效果要好。要是距離一樣,聲源傳播高度都沒有過高時,兩個的隔聲效果是一樣的。
南通工廠降噪聲屏障,一般根據(jù)設計院圖紙規(guī)格參數(shù),進行核算報價。如您已經拿到圖紙,可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時內給您免費報價。如果您想了解南通工廠降噪聲屏障價格進行投標,客服人員會推薦幾種規(guī)格供您選擇。
南通工廠降噪聲屏障規(guī)格參數(shù):
材質:鍍鋅板、耐力板、亞克力
孔型:百葉孔、圓孔、微孔
板材厚度:0.5--1.2mm(可根據(jù)需要生產)
規(guī)格尺寸:1960*500mm、2960*500mm(可根據(jù)需要生產)長度按需要加工生產
表面處理:高溫靜電噴涂(可根據(jù)需要噴涂各種顏色)
具體規(guī)格尺寸,可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。
工廠降噪聲屏障
灌漿,髙強結構膠料沿孔壁緩慢打人孔洞,一般用量為不少于鉆孔容積的2/3,填完膠料后,觀察膠體是否被鋼筋擠壓出孔外,是否還有氣泡出現(xiàn),如果有上述情況,需要立即補膠,并作檢測記錄。
邊界元技術建立了數(shù)學模型對多重邊聲屏障結構進行了詳細的研究,并通過比例模型驗證了兩者的一致性。
彩鋼復合板聲屏障在道路聲屏障中應用較多,成為目前反射型聲屏障廣泛應用的材料;彩鋼復合板是以巖棉、聚苯板、聚氨酯等為芯材的彩鋼夾芯板;彩鋼復合板具有較高的剪切強度,具有-定的韌性,能很好地抵抗重復荷載,具有較好的防火性能。
在聲屏障對立聲源一側增加吸聲材料,是目前聲屏障經常采用的方式,增加吸聲材料使聲屏障內側的噪聲水平得到改善,另外,吸聲結構的應用也在一定程度上提髙了受保護一側的降噪效果,因此,吸聲型聲屏障正在獲得廣泛的應用,成為聲屏障的一種發(fā)展趨勢。
在聲屏障對立聲源一側增加吸聲材料,是目前聲屏障經常采用的方式,增加吸聲材料使聲屏障內側的噪聲水平得到改善,另外,吸聲結構的應用也在一定程度上提髙了受保護一側的降噪效果,因此,吸聲型聲屏障正在獲得廣泛的應用,成為聲屏障的一種發(fā)展趨勢。
工廠降噪聲屏障
隔聲景觀屏障通常是結合地形,利用綠化土堤、種植墻等景觀作為居住區(qū)的防噪頂障,這種防噪景觀宜選用常綠的或落葉期短的樹種,高低配椬組成綠化景觀體系。
施工要求:①聲屏障基礎施工時,一定要先確認孔位無誤后再施工,孔位放線時先從橋梁、涵洞向 兩側依次進行,如遇到異型段(基礎和其他構造物沖突地段),應及時和設計單位溝通,尋求解決辦法,一般都采取避讓已有構造物的方法處理;②雨天禁止挖樁開孔;③發(fā)現(xiàn)樁孔積水應及時使用抽水機進行排水,防止積水引起孔壁塌孔;④樁基礎底部在灌注混凝上前應做夯實處理;擴大基礎底部在灌注混凝土前應鋪墊碎石墊層;⑤基礎施工應在不影響施工安全的前提F進行。
聲屏障附近的綠化應考慮道路環(huán)境的景觀因素,以及周圍建筑物,適應當?shù)刈匀痪坝^,盡可能選擇本土梢物并盡泣隨意自然地綠化種植;在綠化設計中應盡可能考慮利用現(xiàn)有植被;考慮移植植物在當?shù)氐倪m應性,以及當?shù)氐臍夂驐l件;植被可以是喬木、灌木、藤蔓 植物;在空間有限的情況下,應首先考慮應用藤蔓植物。
計算機模擬研究方
白山冷卻塔消聲板法目前在聲屏障研究中得到了越來越廣泛的應用,由于數(shù)字模擬分析 不受實地條件影響,并r能快速得出計貸結果,從而能設計出更多的聲屏障結構形式,快速地為高效聲屏障的設計提供方向和參考依據(jù)。
在聲屏障對立聲源一側增加吸聲材料,是目前聲屏障經常采用的方式,增加吸聲材料使聲屏障內側的噪聲水平得到改善,另外,吸聲結構的應用也在一定程度上提髙了受保護一側的降噪效果,因此,吸聲型聲屏障正在獲得廣泛的應用,成為聲屏障的一種發(fā)展趨勢。
工廠降噪聲屏障
傾斜式
長治廠區(qū)隔聲屏障聲屏障有內傾和外傾兩種形式;封閉型聲屏障又分為全封閉式和半封閉式聲屏障,由于建造費用較高,封閉式聲屏障應用較少。
彩鋼復合板聲屏障在道路聲屏障中應用較多,成為目前反射型聲屏障廣泛應用的材料;彩鋼復合板是以巖棉、聚苯板、聚氨酯等為芯材的彩鋼夾芯板;彩鋼復合板具有較高的剪切強度,具有-定的韌性,能很好地抵抗重復荷載,具有較好的防火性能。
聲屏鋼立柱和基礎連接部位是受力大的部位,因此保證聲
衢州冷卻塔隔聲降噪屏障立柱和基礎連接部位不利狀態(tài)的安全,聲屏障的結構安全就有保證,聲屏障立柱和基礎連接多采用地腳螺栓連接,地腳螺檢按同時受拉、受剪計算。
交通噪聲是路面噪聲疊加的結果,它主要受道路中車流的行車速度和車流密度影響=> 車流量增加一倍,聲能增加一倍,等效聲級增加3dB (A);交通噪聲與固定的、集中的噪聲 源相比屬于“分散噪聲”;在時間上、空間上具有隨機性,因此有影響區(qū)域比較大,持續(xù)時間長的特點,構成了城市噪聲污染中的主要噪聲場。
在聲屏障對立聲源一側增加吸聲材料,是目前聲屏障經常采用的方式,增加
長春學校吸音隔音板吸聲材料使聲屏障內側的噪聲水平得到改善,另外,吸聲結構的應用也在一定程度上提髙了受保護一側的降噪效果,因此,吸聲型聲屏障正在獲得廣泛的應用,成為聲屏障的一種發(fā)展趨勢。
南通工廠降噪聲屏障