- 產(chǎn)品規(guī)格:1960*500mm、2460*500mm
- 產(chǎn)品材質(zhì):鍍鋅板、鋁板、亞克力、pc板
- 材質(zhì)厚度:0.5mm-1.2mm
- 供貨總量:10000 平米
- 發(fā)貨期限:自買家付款之日起 10 天內(nèi)發(fā)貨
- 所在地:甘肅 隴南市
路過居民小區(qū)的聲屏障一般安裝2.5米的就可以,因為一般路過小區(qū)的高速公路都距離小區(qū)較遠(yuǎn),而且城市小區(qū)的門窗隔聲效果也較好,所以安裝的高度不需要太高。
隴南鋁板吸音墻,一般根據(jù)設(shè)計院圖紙規(guī)格參數(shù),進(jìn)行核算報價。如您已經(jīng)拿到圖紙,可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時內(nèi)給您免費報價。如果您想了解隴南鋁板吸音墻價格進(jìn)行投標(biāo),客服人員會推薦幾種規(guī)格供您選擇。
隴南鋁板吸音墻規(guī)格參數(shù):
材質(zhì):鍍鋅板、鋁板、亞克力、pc板
孔型:百葉孔、圓孔、微孔
板材厚度:0.5--1.2mm(可根據(jù)需要生產(chǎn))
規(guī)格尺寸:1960*500mm、2460*500mm(可根據(jù)需要生產(chǎn))長度按需要加工生產(chǎn)
表面處理:高溫靜電噴涂(可根據(jù)需要噴涂各種顏色)
具體規(guī)格尺寸,可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。
吸音墻鋁板
為閉環(huán)控制系統(tǒng)的設(shè)計提供了理論基礎(chǔ),提出了一種軟啟動控制策略,減少了系統(tǒng)啟動時的過沖,提高了系統(tǒng)啟動的穩(wěn)定性和可靠性,為了便于對比,圖11給出了用Simulink仿真帶軟啟動與直接閉環(huán)控制時整流環(huán)節(jié)輸出的電壓波形。
取聲屏障距線路中心線距離為3.5m,列車單車以時速250km分別駛過長為1443m和786m的隧道情況進(jìn)行計算機(jī)仿真模擬,隧道出口聲屏障內(nèi)側(cè)同一高度處(測點c)不同縱向位置監(jiān)測點處頭波波峰和頭波波谷差值對比統(tǒng)計如表1所示。
一般聲屏障的材料選用的是降噪效果性能良好、結(jié)構(gòu)安全可靠、材料價格經(jīng)濟(jì)、并且安裝成本低、經(jīng)久耐用等。
故性能良好的吸聲材料要多孔,孔與孔之間互相貫通,并且貫通的孔洞要與外界連通,使聲波能進(jìn)入材料內(nèi)部。
吸音墻鋁板
如圖1,在國內(nèi),除廣泛使用金屬立柱插板式聲屏障外,還開發(fā)了整體式混凝土聲屏障,前者在京津城際鐵路,京滬高速鐵路等線路上使用,后者在武廣客運專線等高速線路上應(yīng)用,如圖2,由于高速鐵路噪聲源位置相對較高[M1]。
安順冷卻塔隔音材料
7。
一般來講,高速鐵路隔音墻越高,或離高速鐵路隔音墻越遠(yuǎn),降噪效果就越好。
還能在應(yīng)用中減少吸聲材料的制作成本,(4)空腔深度:增加空腔深度,可提高吸聲材料對低頻聲波的吸聲性能,[吸聲材料厚度10mm+空腔深度90mm"組合吸聲系數(shù)峰值在500Hz左右,不僅滿足[公路交通噪聲等效頻率主要分布在1000Hz以下。
彩鋼聲屏障吸聲型聲學(xué)構(gòu)件可加工成百頁窗式、穿孔式、微穿孔式和開槽孔式等若干種吸、隔聲
吉林廠區(qū)隔音屏型聲學(xué)單元。
吸音墻鋁板
具體的尺寸、規(guī)格、型號、顏色可根據(jù)需求定制。
?。?)聲屏障越高,其陰影區(qū)域越大,對聲音的衰減作用也就越大,這是顯而易見的。
建筑聲
遼陽公路隔聲墻學(xué)領(lǐng)域,通過聲學(xué)治理,控制混響時間及室內(nèi)聲環(huán)境,滿足專業(yè)場館要求。
三、微孔板透明聲屏障 微孔板透明聲屏障有2層,它應(yīng)用了微孔吸聲原理,在1層聚碳酸酯板上穿許多直徑為0。
按照大風(fēng)壓值進(jìn)行靜力的常規(guī)設(shè)計,并同時需要進(jìn)行結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)等動力計算設(shè)計,因此,在列車脈動風(fēng)荷載特性研究中,通常從大風(fēng)壓值及振動特性兩方面進(jìn)行分析,在3〇0?4〇0kmh-1高速列車脈動風(fēng)壓力仿真分析結(jié)果的基礎(chǔ)上。
故性能良好的吸聲材料要多孔,孔與孔之間互相貫通,并且貫通的孔洞要與外界連通,使聲波能進(jìn)入材料內(nèi)部。
隴南鋁板吸音墻