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科亞北京聲屏障生產(chǎn)廠家
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認(rèn)證信息
?學(xué)校隔音墻其實(shí)是一種類(lèi)似于墻壁的,可以降低噪聲影響的聲阻隔設(shè)備。學(xué)校里面使用隔音墻,是對(duì)學(xué)生好的幫助。學(xué)校里面有大量的小孩子,他們的身體還處在積極發(fā)育的階段,需要足夠的營(yíng)養(yǎng)和良好的外界環(huán)境。
當(dāng)公路橋梁施工聲屏障時(shí)會(huì)遇到路基有路燈桿或是護(hù)欄等障礙物時(shí),安裝聲屏障更需專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員,這時(shí)我們應(yīng)該怎么處理呢?1.公路橋梁施工聲屏障立柱基礎(chǔ)預(yù)埋構(gòu)件在橋梁燈桿澆筑時(shí),應(yīng)根據(jù)圖紙尺寸要求預(yù)先埋入.
在村鎮(zhèn)和居民區(qū)周?chē)?,避免在夜間施工,影響他人睡眠,在砼澆筑須連續(xù)施工時(shí)盡量加大白天工作量,減少夜間噪聲擾民。
(1)工期的要求及施工組織安排情況
為了研究不同頂端形態(tài)聲屏障對(duì)噪聲衍射的衰減特性,針對(duì)對(duì)豎直型、T型、Y型和折角型4種不同頂端形態(tài)的聲屏障的插入損失進(jìn)行計(jì)算,應(yīng)用菲涅爾半波帶法,對(duì)其插入損失進(jìn)行計(jì)算并對(duì)其降噪效果進(jìn)行評(píng)價(jià).
金屬板表面經(jīng)靜電噴塑處理,一定不要使用噴漆,靜電噴塑使涂料在金屬板上的吸附性更強(qiáng),噴漆的金屬板在長(zhǎng)時(shí)間紫外線暴曬、受潮或溫差大時(shí)間久后涂料會(huì)起皮爆裂,使聲屏障腐蝕縮短使用壽命。
環(huán)保聚酯吸聲棉采用安全無(wú)毒的高分子化學(xué)材料研制而成。對(duì)人體無(wú)害,對(duì)環(huán)境不產(chǎn)生任何污染,非常便于再生利用。是一種居世界領(lǐng)先地位的新型環(huán)保產(chǎn)品,已在許多發(fā)達(dá)國(guó)家的建筑業(yè)、環(huán)保業(yè)及民用產(chǎn)品廣泛應(yīng)用。
人們?cè)诔鲂械臅r(shí)候,涂抹上了一層質(zhì)量很好,并且是能夠防曬時(shí)間很長(zhǎng)的防曬霜。這樣的話,就是能夠讓專(zhuān)用pc板即便是暴露在室外。接受了很長(zhǎng)時(shí)間紫外線的洗禮。也并不會(huì)有什么變化,他的光學(xué)性能,以及機(jī)械性能經(jīng)過(guò)試驗(yàn)以后。都沒(méi)有顯著的變化,而這顯然是適合太陽(yáng)比較毒辣的地方。也是能夠讓聲屏障使用的時(shí)間比較長(zhǎng)久。
1、聲屏障立柱防腐層破壞的修補(bǔ)。
現(xiàn)在不僅僅是新增的高架橋要安裝聲屏障,原來(lái)建設(shè)多年的高架橋因?yàn)榻煌ㄔ胍魩?lái)噪音,也開(kāi)始紛紛后補(bǔ)聲屏障,后補(bǔ)聲屏障會(huì)新增聲屏障有些區(qū)別,主要是在基礎(chǔ)這塊。
1 修筑于路基上的聲屏障基礎(chǔ)應(yīng)與路基同步修建,不得因其施工而損壞、影響路基的穩(wěn)固與安全。聲屏障的基礎(chǔ)施工宜在路基本體成型后、軌道鋪設(shè)及電纜槽施工前;施工前應(yīng)查清路基上各類(lèi)管線的位置;依據(jù)聲屏障基礎(chǔ)尺寸及其在路肩的位置切割開(kāi)槽,切割開(kāi)槽時(shí)嚴(yán)禁破壞各類(lèi)管線。
2 聲屏障基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求位置、形狀尺寸、深度施工,基礎(chǔ)開(kāi)挖不得破壞基床表面。
從現(xiàn)實(shí)的角度出發(fā),為了解決居民的實(shí)際問(wèn)題,廣州有關(guān)部門(mén)再度研究后,決定由政府財(cái)政出錢(qián),地鐵公司負(fù)責(zé)實(shí)施加裝隔音屏。
建筑施工噪聲,是指在建筑施工過(guò)程中產(chǎn)生的干擾周?chē)瞽h(huán)境的聲音。建筑噪聲來(lái)源于多方面,也是多類(lèi)別、錯(cuò)綜復(fù)雜的。據(jù)筆者調(diào)查,主要來(lái)源于土石方移動(dòng)、打樁、結(jié)構(gòu)澆筑、裝修4個(gè)施工階段。主要噪聲污染設(shè)備是:推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、各種打樁機(jī)、混凝土攪拌機(jī)、電鋸、吊車(chē)、升降機(jī)等不同性能的動(dòng)力機(jī)械。
(5)選用材料時(shí),力求做到常見(jiàn)通用、可周轉(zhuǎn)利用,便于保養(yǎng)維修
冷卻塔噪聲處理方案如下:1.在噪聲源采取措施,可采用低噪聲,超低噪聲冷卻塔.減小葉片圓周速度;減小葉片上湍流邊界層厚度;合理組織氣流,優(yōu)化葉片流型;采用玻璃鋼葉片.2.在傳播路徑上采取措施,主要考慮到冷卻塔的進(jìn)出風(fēng)問(wèn)題.所以在傳播路徑上采取降噪措施,既要滿足冷卻塔進(jìn)出風(fēng)量,還要滿足噪聲的降低.具體方案為:a.在現(xiàn)有的冷卻塔上加裝一層隔音棉,不僅防治噪聲產(chǎn)生,同時(shí)還能起到過(guò)濾的作用.在出風(fēng)口頂部安裝消聲器,使噪音不傳送到外面.消聲器需要滿足如下特點(diǎn):降低進(jìn)出風(fēng)口的壓力損失,這是消聲器設(shè)計(jì)成敗的關(guān)鍵;消聲片中所選用的吸聲材料應(yīng)具有防潮特性,特別是在排風(fēng)口,總是會(huì)有水溢出,否則時(shí)間一長(zhǎng)其消聲量會(huì)嚴(yán)重下降;b.機(jī)組外面采用聲屏障在傳播路徑上降低噪聲,把大部分噪音控制在冷卻塔內(nèi)部.因聲屏障是敞開(kāi)式的,隔聲量有限,可用在所需降噪量較小的冷卻塔.c.采用斜插片在傳播路徑上降低噪聲,布置斜插片需考慮噪聲主要影響的區(qū)域,再設(shè)計(jì)消聲插片的朝向,還需考慮進(jìn)出風(fēng)口的壓損.3.在接收者采取措施,通過(guò)佩戴耳罩等勞動(dòng)保護(hù)措施,間接性地進(jìn)行噪聲防治.4.冷卻塔通過(guò)結(jié)構(gòu)傳聲會(huì)影響周?chē)h(huán)境,就涉及到冷卻塔選址問(wèn)題.我們提出了以下幾點(diǎn)建議,供開(kāi)發(fā)商參考: a.不宜在樓群中選址,距離很近,對(duì)業(yè)主影響很大. b.可以考慮建在樓頂,缺點(diǎn)是會(huì)增加樓房荷載和震動(dòng),同時(shí)還要采取隔音措施,防治噪聲對(duì)周?chē)用癞a(chǎn)生干擾.c.好建在遠(yuǎn)離主樓的地面.
1.溫度 溫度引起聲速,波長(zhǎng)及空氣粘滯性變化,所以會(huì)影響吸聲材料的吸聲性能.溫度升高,吸聲性能向高頻方向移動(dòng);溫度降低則向低頻方向移動(dòng).2.濕度空氣濕度引起多孔材料含水率變化.濕度增大,孔隙吸水量增加,堵塞細(xì)孔,吸聲系數(shù)下降,先從高頻開(kāi)始.濕度較大的環(huán)境,聲屏障內(nèi)部應(yīng)選用耐潮吸聲材料.3.氣流 通風(fēng)管道和消聲器內(nèi)氣流易吹散多孔吸聲材料,使吸聲效果下降;應(yīng)根據(jù)氣流速度大小選擇一層或多層不同結(jié)構(gòu)的護(hù)面層.
用隔音屏障治理方法是:把噪聲源用隔音屏障封閉起來(lái),是降低噪聲的有效措施.隔音屏障中的的消聲罩四周墻壁及頂部結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜.外層為避免產(chǎn)生共振采用不同厚度的彩鋼夾芯板,然后用隔音板內(nèi)夾隔音阻尼層采用約束阻尼層結(jié)構(gòu),采用輕鋼龍骨做骨架,框架作支撐,內(nèi)填充吸音棉,內(nèi)層用金屬穿孔吸音板作保護(hù)吸聲層.為方便通風(fēng),隔聲房側(cè)部留有進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口.
對(duì)于聲屏障施工中遇到的電話亭,一般采用繞越處理方式,所有的繞越處理方式應(yīng)注意屏體轉(zhuǎn)向的封閉處理.在實(shí)際聲屏障安裝過(guò)程中,每一個(gè)聲屏障工程會(huì)遇到更多的特殊情況,聲屏障施工單位一定要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行繞越或屏體轉(zhuǎn)向等處理,以保護(hù)原來(lái)設(shè)施.
由于變電設(shè)備會(huì)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)傳聲,并且是以低頻為多.所以必要時(shí)需要安裝橡膠減震墊,彈簧減震器等減震裝置做好隔振處理.這樣可以提高噪聲治理效果.
一般情況下,高速公路兩側(cè)是否設(shè)置聲屏障,是按照路段兩邊是否有居民區(qū)、百姓的村莊這兩種情況來(lái)定,主要是為了防止擾民,讓附近居民有一個(gè)健康的聲環(huán)境。
江蘇地區(qū)公路聲屏障頂部你經(jīng)常會(huì)看到一個(gè)圓柱體結(jié)構(gòu),這就是公路聲屏障說(shuō)的頂部結(jié)構(gòu),頂部結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)目的一般使從屏體頂部繞射的衍射聲得到有效減弱。公路聲屏障頂部結(jié)構(gòu)按照聲學(xué)特性可以分為四類(lèi):即:吸聲型、干涉型、共振型、有源控制型,我們常見(jiàn)的就是頂部吸聲型結(jié)構(gòu)。
2.聲屏障吸聲材料背后空腔的影響若在材料層與鋼性壁之間留一定間隔的空腔,可改善對(duì)低頻的吸聲機(jī)能,空腔增厚對(duì)吸收低頻聲更有利,相稱(chēng)于增加了多孔材料的厚度更經(jīng)濟(jì).
行聲屏障基礎(chǔ)開(kāi)挖時(shí),不得破壞路基邊溝和急流槽,做好安全防護(hù)及文明施工,同時(shí)對(duì)開(kāi)挖出來(lái)的棄土應(yīng)及時(shí)回埋夯實(shí);在進(jìn)行填充墻砌磚和抹灰時(shí),不得在路面攪拌破壞生態(tài)環(huán)境,做好現(xiàn)場(chǎng)的安全、文明施工工作。
類(lèi)似于高架橋聲屏障這樣的產(chǎn)品,都是長(zhǎng)長(zhǎng)的一排屏障,將噪聲源和接收噪聲源一方隔離開(kāi)來(lái),阻隔噪音的傳播。冷卻塔聲屏障則是將噪聲源包圍起來(lái),一般會(huì)是一種半包圍式的結(jié)構(gòu),這樣做的效果也是相當(dāng)明顯的。
(3)架體的結(jié)構(gòu)選型,力求做到結(jié)構(gòu)要安全可靠,造價(jià)經(jīng)濟(jì)合理
目前,我國(guó)鐵路正處于快速發(fā)展時(shí)期,但隨之而來(lái)的環(huán)境噪聲影響問(wèn)題也日益引起人們和社會(huì)各界的普遍關(guān)注.因此,控制鐵路噪聲影響,已成為鐵路環(huán)境保護(hù)工作的當(dāng)務(wù)之急.根據(jù)國(guó)內(nèi)外已有經(jīng)驗(yàn),隔音墻仍是控制鐵路噪聲影響的有效途徑之一.為提高隔音屏障的降噪效果,一般是增加屏障的高度,但隨即不可避免地增加了隔音墻和基礎(chǔ)建設(shè)的成本,并對(duì)線路光照及使用者的視野造成一定影響.
大型商業(yè)場(chǎng)所安裝了冷卻塔,冷卻塔和中央空調(diào)運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的噪聲會(huì)嚴(yán)重影響周?chē)沫h(huán)境.導(dǎo)致中央空調(diào)和冷卻塔的安裝成為了業(yè)主和開(kāi)發(fā)商的主要矛盾.誰(shuí)能有效提供中央空調(diào)冷卻塔噪聲治理方案?冷卻塔究竟建在哪里,才不會(huì)產(chǎn)生噪聲擾民?這成了大家關(guān)注的問(wèn)題.
高架橋聲屏障安裝完成后,能否達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)定目標(biāo),敏感點(diǎn)的插入損失的大小與聲屏障結(jié)構(gòu)中縫隙處理的質(zhì)量有密切關(guān)系.因此在屏體安裝完畢后,必須認(rèn)真處理存在的縫隙
彩鋼聲屏障:彩鋼聲屏障是在高速上越來(lái)越多的一種聲屏障材料,彩鋼板聲屏障主要由鋼立柱和彩鋼屏體板組成,是表面不穿孔的屏體板.其內(nèi)部主要用泡沫夾心作為吸音材料,外部是兩層彩鋼板,可以做成多種顏色.通常彩鋼板聲屏障與鍍鋅板相結(jié)合,吸音隔音結(jié)合,效果更佳.
根據(jù)輪廓形式分,主要有:直立隔聲屏障、直立小弧隔聲屏障、全封閉隔聲屏障; 根據(jù)組合形式分,主要有:全透明隔聲屏障、全不透明隔聲屏障、吸隔聲板與透明材料組合型隔聲屏障; 根據(jù)面板形式分,主要有:波浪板、百葉板、平板穿孔型隔聲屏障。 隔聲屏障常見(jiàn)的四種類(lèi)型分別是,阻性聲屏障,普通透明聲屏障,微孔板透明聲屏障以及復(fù)合式聲屏
目前,隔音墻主要被用于公路隔音墻、鐵路隔音墻、橋梁隔音墻以及小區(qū)隔音墻等。這是從用途上分類(lèi)。從樣式上,隔音墻可以分為:直立型隔音墻、頂部弧形隔音墻、組合透明型隔音墻、全透明型隔音墻等。現(xiàn)根據(jù)不同需求,隔音墻發(fā)展出越來(lái)越多的樣式,進(jìn)行專(zhuān)業(yè)降噪。
聲屏障主要用于高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對(duì)附近城市區(qū)域的影響,也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。
5、聲屏障顏色安裝是否一致,要按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)核實(shí)。