延安橋梁降噪聲屏障，一般根據(jù)設(shè)計(jì)院圖紙規(guī)格參數(shù)，進(jìn)行核算報(bào)價(jià)。如您已經(jīng)拿到圖紙，可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時(shí)內(nèi)給您免費(fèi)報(bào)價(jià)。如果您想了解延安橋梁降噪聲屏障價(jià)格進(jìn)行投標(biāo)，客服人員會(huì)推薦幾種規(guī)格供您選擇。

　　延安橋梁降噪聲屏障規(guī)格參數(shù)：

　　材質(zhì)：鍍鋅板、鋁板

　　孔型：百葉孔、圓孔、微孔

　　板材厚度：0.5--1.2mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）

　　規(guī)格尺寸：2460*500mm、2960*500mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）長(zhǎng)度按需要加工生產(chǎn)

　　表面處理：高溫靜電噴涂（可根據(jù)需要噴涂各種顏色）

　　具體規(guī)格尺寸，可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。

橋梁降噪聲屏障

　　對(duì)這種結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能試驗(yàn)的結(jié)果表明，它完全符合窄外使用的強(qiáng)度要求；防灰塵試驗(yàn)的結(jié)果證明了灰塵不影響其聲學(xué)性能；它還具有輕質(zhì)、高效及可制作成透明結(jié)構(gòu)等特點(diǎn)。

　　屏障板分為吸聲型屏障板和反射型屏障板，都是阻隔直達(dá)聲的主要部件。

　　聲屏障可能受到失控車輛撞擊，為保護(hù)聲屏障，設(shè)計(jì)上應(yīng)設(shè)置車輛撞擊抑制系統(tǒng)，因此要在屏障安裝無張力波紋防撞欄或混凝土縱向護(hù)欄，當(dāng)需要在橋面路段裝設(shè)聲屏障時(shí)，在設(shè)計(jì)上應(yīng)考慮到行車天橋上的聲屏障一旦被車輛撞擊而墜落在汽車通道或行人路上的風(fēng)險(xiǎn)。

　　對(duì)于每個(gè)位置根據(jù)設(shè)計(jì)目標(biāo)值可以確定幾組聲屏障的長(zhǎng)度、高度，計(jì)算其插人損失，保留達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)值的方案，并進(jìn)行比選，選擇優(yōu)方案。

　　彩鋼復(fù)合板聲屏障在道路聲屏障中應(yīng)用較多，成為目前反射型聲屏障廣泛應(yīng)用的材料;彩鋼復(fù)合板是以巖棉、聚苯板、聚氨酯等為芯材的彩鋼夾芯板；彩鋼復(fù)合板具有較高的剪切強(qiáng)度，具有-定的韌性，能很好地抵抗重復(fù)荷載，具有較好的防火性能。

橋梁降噪聲屏障

　　道路交通污染是城市城區(qū)噪聲的主要來源，道路車輛距離聲屏障越近，降噪效果會(huì)越明顯，因此，在設(shè)計(jì)聲屏障時(shí)，環(huán)境保護(hù)部門需要結(jié)合當(dāng)?shù)氐缆穼?shí)際情況，將道路與聲屏障的設(shè)計(jì)結(jié)合在一起。

　　根據(jù)對(duì)車輛行駛噪聲的頻譜分析得出，頻率在250 ~ 2000Hz時(shí)聲壓級(jí)較大，進(jìn)一步研究發(fā)現(xiàn),聲能量主要集中在500Hz左右；因此，可以認(rèn)為聲屏障對(duì)城市道路交通噪聲的衰減是對(duì)500Hz左右聲波的衰減。

　　衡量聲屏障的降噪效果或?qū)β暺琳辖翟胄ЧM(jìn)行預(yù)估時(shí)一般采用計(jì)算的方法，為簡(jiǎn)化計(jì)算，采用等效頻率進(jìn)行計(jì)算，這樣可以大大簡(jiǎn)化計(jì)權(quán)聲級(jí)插入損失的計(jì)算。

　　通過消聲室試驗(yàn)研究結(jié)果里示，干涉裝置的降噪作用主要體現(xiàn)在位于聲彩區(qū)和亮區(qū)之間的過渡區(qū)域，與同高度的直立形聲屏障相比, 降噪效果提高2.0`3.2dB,干涉型聲屏障更適宜于控制鐵路噪聲。

　　另外試驗(yàn)和半徑驗(yàn)理論計(jì)算聲屏障插人損失時(shí)并沒有考慮聲屏障透射聲能的影響，因此聲屏障隔聲量必須足夠大，大于目標(biāo)插人損失10dB以上，才不至于影響聲屏障的插人損失計(jì)算精度。

橋梁降噪聲屏障

　　吸聲板背面板采用鍍鋅板，板厚不小于1.0mm，吸聲填料采用48kg/立方米離心玻瑱棉外包0.lmm厚的杜邦薄膜；支撐鋼龍骨采用鍍鋅板，板厚不小于1.2mm,龍骨橫向間距不得大于600mm；鍍鋅鋼板應(yīng)符合《連續(xù)熱鍍鋅鋼板及鋼帶》（GB/T2518）聲屏障產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)范要求包括外觀質(zhì)量、尺寸偏差、抗沖擊性能、抗彎破壞荷載、面密 度、抗壓強(qiáng)度等方面的要求，還應(yīng)具有良好的耐候性，并具有防腐、抗老化、阻燃、防眩目及良好的憎水性等功能，酸雨地區(qū)金屬構(gòu)件表面必須進(jìn)行防酸蝕處理，吸聲材料內(nèi)部尚應(yīng)能防積水。

　　聲屏障可能受到失控車輛撞擊，為保護(hù)聲屏障，設(shè)計(jì)上應(yīng)設(shè)置車輛撞擊抑制系統(tǒng)，因此要在屏障安裝無張力波紋防撞欄或混凝土縱向護(hù)欄，當(dāng)需要在橋面路段裝設(shè)聲屏障時(shí)，在設(shè)計(jì)上應(yīng)考慮到行車天橋上的聲屏障一旦被車輛撞擊而墜落在汽車通道或行人路上的風(fēng)險(xiǎn)。

　　對(duì)這種結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能試驗(yàn)的結(jié)果表明，它完全符合窄外使用的強(qiáng)度要求；防灰塵試驗(yàn)的結(jié)果證明了灰塵不影響其聲學(xué)性能；它還具有輕質(zhì)、高效及可制作成透明結(jié)構(gòu)等特點(diǎn)。

　　植筋的施工：對(duì)于原有高架橋施工時(shí)，應(yīng)該對(duì)安全護(hù)欄進(jìn)行切割，切割以后放樣，打孔對(duì)螺栓植入，施工前還需要對(duì)錨栓的性能進(jìn)行檢測(cè)；在與新建高架橋同時(shí)施工時(shí)，可在防撞墻上部預(yù)留出聲屏障的位置，植筋完成后需要進(jìn)行抗拔試驗(yàn)。

　　聲屏障容易產(chǎn)生單調(diào)乏味的感覺，因此使混凝土砌塊形成芙觀的圖案，給人以良好的視覺效果；也可以采用不同色彩的涂裝、噴砂等方法使混凝土屏障表面形成豐富的色彩和質(zhì)感。

　　彩鋼復(fù)合板聲屏障在道路聲屏障中應(yīng)用較多，成為目前反射型聲屏障廣泛應(yīng)用的材料;彩鋼復(fù)合板是以巖棉、聚苯板、聚氨酯等為芯材的彩鋼夾芯板；彩鋼復(fù)合板具有較高的剪切強(qiáng)度，具有-定的韌性，能很好地抵抗重復(fù)荷載，具有較好的防火性能。

　　延安橋梁降噪聲屏障