- 產(chǎn)品規(guī)格:1960*500mm、2960*500mm
- 產(chǎn)品材質(zhì):鋁板、鋼化玻璃、耐力板、陽光板
- 材質(zhì)厚度:0.5mm-1.2mm
- 供貨總量:10000 平米
- 發(fā)貨期限:自買家付款之日起 6 天內(nèi)發(fā)貨
- 所在地:陜西 延安市
路過居民小區(qū)的聲屏障一般安裝2.5米的就可以,因為一般路過小區(qū)的高速公路都距離小區(qū)較遠,而且城市小區(qū)的門窗隔聲效果也較好,所以安裝的高度不需要太高。
延安居民區(qū)吸音隔音板,一般根據(jù)設(shè)計院圖紙規(guī)格參數(shù),進行核算報價。如您已經(jīng)拿到圖紙,可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時內(nèi)給您免費報價。如果您想了解延安居民區(qū)吸音隔音板價格進行投標,客服人員會推薦幾種規(guī)格供您選擇。
延安居民區(qū)吸音隔音板規(guī)格參數(shù):
材質(zhì):鋁板、鋼化玻璃、耐力板、陽光板
孔型:百葉孔、圓孔、微孔
板材厚度:0.5--1.2mm(可根據(jù)需要生產(chǎn))
規(guī)格尺寸:1960*500mm、2960*500mm(可根據(jù)需要生產(chǎn))長度按需要加工生產(chǎn)
表面處理:高溫靜電噴涂(可根據(jù)需要噴涂各種顏色)
具體規(guī)格尺寸,可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。
居民區(qū)吸音隔音板
泡沫鋁吸聲板是近兒年發(fā)展起來的一種新型吸聲材料,和之前常用的纖維質(zhì)吸聲材料相比,具有強度高,耐候件好等特點;同時具有不燃、耐水、耐高溫,能經(jīng)受較大氣流沖刷,安裝方便,使用壽命長,并且可回收利用,不會形成間體廢棄物對環(huán)境產(chǎn)生污染等特點。
聲屏障結(jié)構(gòu)形式一般以直立型或頂部折彎或頂部圓弧彎形為主,結(jié)構(gòu)形式較為單一,聲屏障降噪效果不能令人滿意;目前通過應(yīng)用聲屏障頂部結(jié)構(gòu)提髙聲屏障降噪效果方面的研究開始得到重視,聲屏障頂部構(gòu)造得到應(yīng)用和發(fā)展。
全國的環(huán)境監(jiān)測結(jié)果表明:道路交通噪聲中約有17%的城市屬中度污染,49%的城市屬輕度污染建立聲屏障解決交通噪聲污染成為城市道路噪聲控制的主要方式,發(fā)達國家的聲屏障建設(shè)歷史和經(jīng)驗表明了這一點。
聲屏障能降低約5~20 dB的噪聲,但根據(jù)聲屏障降噪的損失值,它的大降噪值很難超過20dB,聲波在傳播的過程中,有一部分噪聲會因為聲屏障的材質(zhì)問題繞過聲屏障繼續(xù)傳播,因此聲屏障的降噪值并不是很高。
聲屏障的總體結(jié)構(gòu)造型應(yīng)使聲屏障與道路協(xié)調(diào)一致,使司乘人員感到線形流暢,不單調(diào)沉悶。
居民區(qū)吸音隔音板
當噪聲源發(fā)出的聲波遇到聲屏障時,它將沿著三條路徑傳播—部分越過聲屏障頂端繞射到達受聲點;一部分穿透聲屏障到達受聲點;一部分在聲屏障壁面上產(chǎn)生反射。
一般求解聲屏障插人損失理論是假定在二維情況下進行的,近年來結(jié)合計算機技術(shù)的應(yīng)用,邊界元理論的研究已經(jīng)發(fā)展了一些模型,可以考慮氣象條件的影響,如風(fēng)、溫度梯度、氣流和大氣折射等。
透明隔聲屏障板一般采用PC (聚碳酸酯)板或其他類似塑料,一般有較好的采光和視野,重量較輕(10-20kg/m2),有足夠的強度,壽命長,便亍彎曲,近年已被廣泛應(yīng)用在城市道路上;但存在的問題是耐候件較差,容易劃傷,還存在使用時間較長時受環(huán)境影響,透明度下降的問題。
透明隔聲屏障板一般采用PC (聚碳酸酯)板或其他類似塑料,一般有較好的采光和視野,重量較輕(10-20kg/m2),有足夠的強度,壽命長,便亍彎曲,近年已被廣泛應(yīng)用在城市道路上;但存在的問題是耐候件較差,容易劃傷,還存在使用時間較長時受環(huán)境影響,透明度下降的問題。
其中應(yīng)用多的是直立式聲屏障和折臂式聲屏障。
居民區(qū)吸音隔音板
公路交通噪聲將成為環(huán)境治理的重點,雖然公路交通噪聲污染防治技術(shù)與產(chǎn)品有了較大的發(fā)展,但在交通噪聲產(chǎn)生機理、傳播特性、聲源識別等問題的研究上,還與國外發(fā)達國家的研究水平有一定差距,因此,要有針對性地加強這些方面的研究,使公路交通聲屏障的實際應(yīng)用得到更好的發(fā)展。
全國的環(huán)境監(jiān)測結(jié)果表明:道路交通噪聲中約有17%的城市屬中度污染,49%的城市屬輕度污染建立聲屏障解決交通噪聲污染成為城市道路噪聲控制的主要方式,發(fā)達國家的聲屏障建設(shè)歷史和經(jīng)驗表明了這一點。
衡量聲屏障的降噪效果或?qū)β暺琳辖翟胄ЧM行預(yù)估時一般采用計算的方法,為簡化計算,采用等效頻率進行計算,這樣可以大大簡化計權(quán)聲級插入損失的計算。
物體的振動產(chǎn)生了聲音,振動波在空氣中持續(xù)進行振動,就產(chǎn)生了聲波,聲波繼續(xù)在空氣中進行傳播,當遇到阻礙時會產(chǎn)生反射現(xiàn)象,聲屏障起著一個阻礙的作用,阻隔聲波的進一步傳播。
一般情況下,聲屏障的結(jié)構(gòu)設(shè)計由兩部分組成,一是聲屏障承重結(jié)構(gòu)的設(shè)和計算,主要針對聲屏障結(jié)構(gòu)的強度和剛度;其—是聲屏障結(jié)構(gòu)設(shè)該滿足構(gòu)造要求。
聲屏障的總體結(jié)構(gòu)造型應(yīng)使聲屏障與道路協(xié)調(diào)一致,使司乘人員感到線形流暢,不單調(diào)沉悶。
延安居民區(qū)吸音隔音板