- 產(chǎn)品規(guī)格:2460*500mm、2960*500mm
- 產(chǎn)品材質(zhì):鍍鋅板、鋁板
- 材質(zhì)厚度:0.5mm-1.2mm
- 供貨總量:10000 平米
- 發(fā)貨期限:自買家付款之日起 5 天內(nèi)發(fā)貨
- 所在地:甘肅 武威市
聲屏障其嚴格來說是包含吸音屏。因為聲屏障包含一種是隔聲,一種是吸聲,一種是吸聲隔聲混合。因為模樣相差不大,使用場合也類似所以有很多人不分區(qū)。所以今天聲屏障廠家給大家?guī)磉@兩種產(chǎn)品的具體功效和區(qū)別。
武威居民區(qū)隔音
河南高速聲屏障屏障,一般根據(jù)設(shè)計院圖紙規(guī)格參數(shù),進行核算報價。如您已經(jīng)拿到圖紙,可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時內(nèi)給您免費報價。如果您想了解武威居民區(qū)隔音屏障價格進行投標,客服人員會推薦幾種規(guī)格供您選擇。
武威居民區(qū)隔音屏障規(guī)格參數(shù):
材質(zhì):鍍鋅板、鋁板
孔型:百葉孔、圓孔、微孔
板材厚度:0.5--1.2mm(可根據(jù)需要生產(chǎn))
規(guī)格尺寸:2460*500mm、2960*500mm(可根據(jù)需要生產(chǎn))長度按需要加工生產(chǎn)
表面處理:高溫靜電噴涂(可根據(jù)需要噴涂各種顏色)
具體規(guī)格尺寸,可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。
居民區(qū)隔音屏障
聲屏障設(shè)計需要考慮多項因素,包括聲學特性、視覺效果、安全性、耐用程度、防火能力、安裝的方便性以及可維修問題等;但主要的是聲學性能的設(shè)計和結(jié)構(gòu)設(shè)計;首先考慮的是合適的降噪目標值,以達到噪聲明顯降低而符合噪聲標準的要求。
聲源高度的設(shè)計:聲源高度對于聲屏障的設(shè)計非常重要,但是實際設(shè)計中往往不被重視,設(shè)計時應該結(jié)合保護區(qū)域行車的車型進行調(diào)查分析,然后再確定。
計算機模擬研究方法目前在聲屏障研究中得到了越來越廣泛的應用,由于數(shù)字模擬分析 不受實地條件影響,并r能快速得出計貸結(jié)果,從而能設(shè)計出更多的聲屏障結(jié)構(gòu)形式,快速地為高效聲屏障的設(shè)計提供方向和參考依據(jù)。
隨著中國經(jīng)濟的高速發(fā)展,城市化進程的不斷加快,高速公路、鐵路、城市軌道交通等交通方式得到快速發(fā)展,這些道路在建造時難免要穿過人口集中的居住區(qū),所產(chǎn)生的交通噪聲給道路附近居民的工作、生活、學習帶來了一定的干擾。
高架道路聲屏障控制交通噪聲對臨街高層住宅樓的影響,并與實測數(shù)據(jù)進行了比較,并分析產(chǎn)生誤差的原因;通過軟件的聲線跟蹤等功能,分析了交通噪聲對高層住宅影響原因,并認為對髙頻噪聲,聲屏障隔絕效果明顯對低頻噪聲,聲屏障降噪效果有限。
居民區(qū)隔音屏障
但對于高頻,邊界元數(shù)目很大,計算量也很大,因而邊界元理論更適合于中低頻聲屏障插入損失的計算,目前邊界元法還處在理論探討階段,在聲屏障領(lǐng)域的實際應用還是比較少的,該種方法同樣也避免不了聲源定義的問題,這是目前聲屏障降噪效果計算的關(guān)鍵。
根據(jù)對車輛行駛噪聲的頻譜分析得出,頻率在250 ~ 2000Hz時聲壓級較大,進一步研究發(fā)現(xiàn),聲能量主要集中在500Hz左右;因此,可以認為聲屏障對城市道路交通噪聲的衰減是對500Hz左右聲波的衰減。
基礎(chǔ)施工是聲屏障工程施工的重要環(huán)節(jié),它直接影響到聲屏障的穩(wěn)定及安全件能,公路和鐵路領(lǐng)域聲屏障基礎(chǔ)按設(shè)置路段地質(zhì)構(gòu)造的不同分為路基段和橋梁(通道、涵洞)段聲屏障基礎(chǔ),在具體的施工工藝和施工要求上存在諸多區(qū)別。
結(jié)構(gòu)質(zhì)暈規(guī)范要求,金屬板聲屏障吸聲而板采
浙江高速聲屏障用鍍鋅金屬板,板厚不小于1.0mm, 開孔率不小于25%。
新干線折角形聲屏障的降嗓效果進行了研究,通過1:20的比例模型試驗和實際安裝測試,研究了幾種不同類型的聲屏障在不同部位增加吸聲材料時,聲屏障的降嗓效果。
居民區(qū)隔音屏障
一般情況下,聲屏障的結(jié)構(gòu)設(shè)計由兩部分組成,一是聲屏障承重結(jié)構(gòu)的設(shè)和計算,主要針對聲屏障結(jié)構(gòu)的強度和剛度;其—是聲屏障結(jié)構(gòu)設(shè)該滿足構(gòu)造要求。
計算機模擬研究方法目前在聲屏障研究中得到了越來越廣泛的應用,由于數(shù)字模擬分析 不受實地條件影響,并r能快速得出計貸結(jié)果,從而能設(shè)計出更多的聲屏障結(jié)構(gòu)形式,快速地為高效聲屏障的設(shè)計提供方向和參考依據(jù)。
橋梁聲屏障應對聲屏障與梁體連接構(gòu)件的強度進行驗算,客運專線橋梁聲屏障還應對橋梁興緣板的正力矩和負力矩進行驗算。
需要注意的是對于水泥基非金屬材料屏體更換時要注意:如果使用起電機
鐵路聲屏障或其他施工機械時,必須注意交通安全和施工安全,不得影響正常的交通運營;對于透明非金屬材料屏體的日常維護保養(yǎng),注意更換材料時不要劃傷和損害原有的透明屏體材料,以免影響其透光性和美觀。
在給定的頻率和條件下,界面(表面)或媒質(zhì)吸收的聲功率,加上經(jīng)過界面透射的聲功率所得的和數(shù),與入射聲功率之比,稱為吸聲系數(shù)a。
高架道路聲屏障控制交通噪聲對臨街高層住宅樓的影響,并與實測數(shù)據(jù)進行了比較,并分析產(chǎn)生誤差的原因;通過軟件的聲線跟蹤等功能,分析了交通噪聲對高層住宅影響原因,并認為對髙頻噪聲,聲屏障隔絕效果明顯對低頻噪聲,聲屏障降噪效果有限。
武威居民區(qū)隔音屏障