伊春廠區(qū)吸音屏障，一般根據(jù)設(shè)計(jì)院圖紙規(guī)格參數(shù)，進(jìn)行核算報(bào)價(jià)。如您已經(jīng)拿到圖紙，可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時(shí)內(nèi)給您免費(fèi)報(bào)價(jià)。如果您想了解伊春廠區(qū)吸音屏障價(jià)格進(jìn)行投標(biāo)，客服人員會(huì)推薦幾種規(guī)格供您選擇。

　　伊春廠區(qū)吸音屏障規(guī)格參數(shù)：

　　材質(zhì)：鋁板、鋼化玻璃、耐力板、陽(yáng)光板

　　孔型：百葉孔、圓孔、微孔

　　板材厚度：0.5--1.2mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）

　　規(guī)格尺寸：[標(biāo)簽:參本溪學(xué)校消聲板數(shù)值1]（可根據(jù)需要生產(chǎn)）長(zhǎng)度按需要加工生產(chǎn)

　　表面處理：高溫靜電噴涂（可根據(jù)需要噴涂各種顏色）

　　具體規(guī)格尺寸，可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。

廠區(qū)吸音屏障

　　承受聲屏障材料的自重、車(chē)輛行駛所致空氣流動(dòng)的沖擊力、風(fēng)能的自然風(fēng)力10級(jí)風(fēng)載荷的作用來(lái)和意外事故的沖撞力等，高速鐵路聲屏障設(shè)計(jì)還要考慮到列車(chē)高速運(yùn)行作用于聲屏障的脈動(dòng)壓力作用，因此要求聲屏障結(jié)構(gòu)及連接方式具有良好的動(dòng)力學(xué)件能，所以對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有史高的要求，同時(shí)，為保證其耐腐蝕和使用壽命要求，它的涂裝要求在熱浸鍍鋅的情況下，再以環(huán)氧富鋅底漆加聚氨酯面漆的組合進(jìn)行涂裝，或進(jìn)行噴塑處理。

　　聲屏障的插人損失是衡量聲屏障實(shí)際降噪效果的主要指標(biāo)，用符號(hào)表示。

　　它以單一的無(wú)量綱菲捏爾數(shù)/V為參量來(lái)計(jì)算垂直剛性聲屏障的插人損失，是美國(guó)和英國(guó)目前交通噪聲預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)。

　　物體的振動(dòng)產(chǎn)生了聲音，振動(dòng)波在空氣中持續(xù)進(jìn)行振動(dòng)，就產(chǎn)生了聲波，聲波繼續(xù)在空氣中進(jìn)行傳播，當(dāng)遇到阻礙時(shí)會(huì)產(chǎn)生反射現(xiàn)象，聲屏障起著一個(gè)阻礙的作用，阻隔聲波的進(jìn)一步傳播。

　　通過(guò)研究不同尺寸、不同層數(shù)、不同形狀的多重邊結(jié)構(gòu)，通過(guò)對(duì)六個(gè)不同受聲點(diǎn)測(cè)試數(shù)據(jù)的平均值分析結(jié)果來(lái)看，在直立聲屏障頂部增加很小的板就可以顯著增加聲屏障的降噪效果，附加降嗓效果達(dá)到3-4dB。

廠區(qū)吸音屏障

　　工程中不能使用受損、掉塊和斷裂的聲屏板；聲屏障施工完成后，需要對(duì)其整體性進(jìn)行檢查，確定聲屏障與高架橋的線形是否一致，及時(shí)調(diào)整不合格部位，以保證其外觀不存在扭曲、變形等質(zhì)量問(wèn)題。

　　進(jìn)行聲屏障設(shè)計(jì)時(shí)，還要進(jìn)行聲屏障降噪效果的預(yù)測(cè)，因此對(duì)噪聲源的類(lèi)型需要進(jìn)行確定；當(dāng)噪聲源為點(diǎn)聲源與線聲源時(shí)所計(jì)算或預(yù)測(cè)的計(jì)算方法有很大區(qū)別相關(guān)研究表明，在應(yīng)用計(jì)算屮，當(dāng)測(cè)距為30m，車(chē)流M在200輛/小時(shí)，可視為點(diǎn)聲源；在800輛/小時(shí)以上，可視為線聲源，在兩者之間時(shí)，可視為波動(dòng)性較大的間斷流源；車(chē)流量增加一倍，交通噪聲增加3dB;車(chē)速增加一倍，交通噪聲增加6?7dB。

　　當(dāng)采用螺栓（錨筋、錨栓）連接時(shí)，應(yīng)符合規(guī)定。

　　直立型聲屏障通常用增加障板高度來(lái)提高聲屏障的降噪效果，但增加障板卨度會(huì)提高對(duì)基礎(chǔ)的要求，并且過(guò)高的障板使空間壓抑破壞視覺(jué)環(huán)境；目前通常應(yīng)用在豎直屏障板頂端附加頂部結(jié)構(gòu)，如附加簡(jiǎn)單幾何結(jié)構(gòu)來(lái)增加障板的隔聲件能，這樣主要是增加聲波在頂端處的繞射使得聲能更多地被耗散掉，或在直立聲屏障頂部增加吸聲裝置，增加聲屏障的降噪性能。

　　研究車(chē)輛噪聲頻譜吋以為聲屏障設(shè)計(jì)提供可靠依據(jù)，是聲屏障設(shè)計(jì)時(shí)重要影響因素。

廠區(qū)吸音屏障

　　公路聲屏障按外形分可分為直立形、倒L形，施工過(guò)程中，應(yīng)該考慮到誤差的糾正問(wèn)題，安裝應(yīng)該牢靠，且要保證板柱之間的密封性，避免漏聲。

通遼廠區(qū)隔聲降噪　　它以單一的無(wú)量綱菲捏爾邯鄲鍍鋅隔音屏數(shù)/V為參量來(lái)計(jì)算垂直剛性聲屏障的插人損失，是美國(guó)和英國(guó)目前交通噪聲預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)。

　　高速公路常用的聲屏障品種有混凝土砌塊、微穿孔板吸聲屏障、聚酯隔聲板、彩鋼板、鋼化玻璃聲屏障、陶瓷板材聲屏障、水泥木屑吸聲板等。

　　為減少對(duì)地面的擾動(dòng)，挖土盡量避免超 挖，凡超挖的部分均應(yīng)使用同標(biāo)號(hào)的混凝土澆筑回填。

　　由于隔聲屏障會(huì)使車(chē)內(nèi)駕駛?cè)藛T產(chǎn)生空間壓抑感，影響視覺(jué)，因此聲屏障的設(shè)計(jì)應(yīng)該考慮采用透明或隔段透明設(shè)計(jì)，同時(shí)透明設(shè)計(jì)還可以提高聲屏障的景觀效果，在降低噪聲的同時(shí)，形成良好的視覺(jué)效果。

　　通過(guò)研究不同尺寸、不邢臺(tái)廠區(qū)消聲板同層數(shù)、不同形狀的多重邊結(jié)構(gòu)，通過(guò)對(duì)六個(gè)不同受聲點(diǎn)測(cè)試數(shù)據(jù)的平均值分析結(jié)果來(lái)看，在直立聲屏障頂部增加很小的板就可以顯著增加聲屏障的降噪效果，附加降嗓效果達(dá)到3-4dB。

　　伊春廠區(qū)吸音屏障