- 產品規(guī)格:2460*500mm、2960*500mm
- 產品材質:鍍鋅板、鋼化玻璃、pc板
- 材質厚度:0.5mm-1.2mm
- 供貨總量:10000 平米
- 發(fā)貨期限:自買家付款之日起 7 天內發(fā)貨
- 所在地:河南 許昌市
PC板透明隔音墻(聲屏障)一個一般在150元每平米,但是因為很少有單獨安裝透明聲屏障的所以當和其他材質聲屏障組合后,相對應的透明聲屏障的價格會降低。
許昌學校隔音板,一般根據設計院圖紙規(guī)格參數,進行核算報價。如您已經拿到圖紙,可以聯系我們的在線客服。我們將在2小時內給您免費報價。如果您想了解許昌學校隔音板價格進行投標,客服人員會推薦幾種規(guī)格供您選擇。
許昌學校隔音板規(guī)格參數:
材質:鍍鋅板、鋼化玻璃、pc板
孔型:百葉孔、圓孔、微孔
板材厚度:0.5--1.2mm(可根據需要生產)
規(guī)格尺寸:2460*500mm、2960*500mm(
煙臺學校吸音墻可根據需要生產)長度按需要加工生產
表面處理:高溫靜電噴涂(可根據需要噴涂各種顏色)
具體規(guī)格尺寸,可以依據圖紙或客戶建議定做。
隔音板許昌
高速鐵路與普速鐵路在噪聲源分布方面有較大的區(qū)別,按噪聲產生機理,高速動車組的噪聲源主要有設備噪聲,輪軌噪聲,空氣動力噪聲和集電系統(tǒng)噪聲等,根據噪聲源識別結果,各噪聲源在垂直方向上有明顯的分層分布特征,因此。
增加其高附加值,又解決了交通運輸噪聲污染和聲屏障吸聲材料適用性受限等問題,實現[雙贏",工業(yè)固廢鎳鐵渣由廣西北部灣港務集團下屬相關企業(yè)提供,鎳鐵渣材料屬于無機礦渣顆粒,是冶煉鎳鉻合金坯料中精煉工段排出經水淬急冷形成的鎳鐵渣。
且重量輕易于施工,彎曲,柔性好,但是透光率差,使用壽命較短僅為lO年左右,強度較差,在受到強烈沖擊會破碎,不易清潔,由于我國高速工路的快速發(fā)展,交通噪聲問題已經
溫州廠區(qū)隔音屏引起廣泛關注,隨著我國對環(huán)境保護越來越引起重視。
選擇髙速鐵路雙線線路,線路間距為5.0m,分析中模擬聲屏障區(qū)域長度為400.0m,聲屏障高為軌頂面以上3.5m,聲屏障區(qū)域及其網格劃分見圖3,列車以8輛編組形式的CHR380B型,CR400BF型為例。
對多功能清洗機單刷清洗隧道壁的高位置,大距離,低位置,清洗聲屏障背部的低位置,以及雙刷清洗聲屏障的水平工況,大距離工況,近距離工況分別進行分析,研究清洗機的大受力工況,為后期的強度校核提供依據。
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另外,基于足尺模型試驗,研究了高速鐵路全封閉金屬復合吸聲板聲屏障,全封閉混凝土聲屏障降噪特性,鋼拱架和縱向連接系采用2節(jié)點空間梁單元,混凝土箱梁采用4節(jié)點板單元,鋼拱架柱腳節(jié)點與箱梁翼緣節(jié)點采用共節(jié)點處理。
在中頻段,高12.8m處測點的噪聲幅值大,高1.2m,高9.8m處2個測點噪聲幅值次之,高11.3m噪聲幅值小,表明與鋼軌軌面等高處噪聲值小,鋼軌軌面上方噪聲值大,斷面2噪聲成分也以低頻噪聲為主,其幅值約為斷面1各測點低頻噪聲幅值的1/2;中高頻噪聲幅值很小,明顯低于斷面1各測點中高頻段的噪。
聲屏障的尺寸,形狀及其與線路中心的距離等多種因素影響,高速列車作用于聲屏障的大風壓量值分布特性以及振動譜特性等尚有待于進一步完善,針對高速鐵路聲屏障的脈動風荷載問題,基于計算流體力學理論建立高速列車。
選擇髙速鐵路雙線線路,線路間距為5.0m,分析中模擬聲屏障區(qū)域長度為400.0m,聲屏障高為軌頂面以上3.
太原工廠隔音板5m,聲屏障區(qū)域及其網格劃分見圖3,列車以8輛編組形式的CHR380B型,CR400BF型為例。
減少對環(huán)境的噪聲污染『1],降噪系數是通過在250Hz,500Hz,lO00Hz和2000Hz中對吸聲系數進行測量而得出的一個平均值,由此來表示不同材料對不同頻段聲波的整體吸聲能力,進而確定該設備對噪聲的降低效果。
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本文考慮在聲屏障表面敷設多孔吸聲材料,并且將選用的吸聲材料的介質導納設為1,事實上,介質導納的值和頻率以及吸聲材料的敷設厚度有關,目前已有相關的經驗公式[-24],但是本文研究的是吸聲材料分布優(yōu)化問題。
且重量輕易于施工,彎曲,柔性好,但是透光率差,使用壽命較短僅為lO年左右,強度較差,在受到強烈沖擊會破碎,不易清潔,由于我國高速
邢臺廠區(qū)隔聲降噪工路的快速發(fā)展,交通噪聲問題已經引起廣泛關注,隨著我國對環(huán)境保護越來越引起重視。
其相關性能也有較大差異,故此次主要對常用有機,無機和復合防火板材的具體信息做相關調研,我們選用板材的主要評價指標為:防火等級,耐火極限時間,板材的物理性能達到聲屏障聲學構件規(guī)范的相關要求,淤水泥發(fā)泡防火板:利用水泥的不燃及混凝土中大量的封閉氣孔達到防火。
具有計算速度快,操作簡單,準確度相對較高等優(yōu)點,是我國聲屏障聲學設計和測量規(guī)范,經驗和半經驗公式法在公路聲屏障及普速鐵路聲屏障的插入損失計算中,通常將噪聲源等效為一點聲源或線聲源,計算結果與實測結果相差很小。
采用隔聲門,窗,設備間通風散熱口設計通風消聲器,8其他措施(1)外露工藝管線處理,采取如下降噪措施:工藝管線閥門設計隔聲罩;隔聲罩設計檢修口,工藝管線聲壓級較高的部分進行隔聲包裹,和(2)管穿,管穿尼板+玻璃棉+密封膠+單層彩色壓型鋼板。
對多功能清洗機單刷清洗隧道壁的高位置,大距離,低位置,清洗聲屏障背部的低位置,以及雙刷清洗聲屏障
臨沂冷卻塔聲屏障的水平工況,大距離工況,近距離工況分別進行分析,研究清洗機的大受力工況,為后期的強度校核提供依據。
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