- 產(chǎn)品規(guī)格:2460*500mm、2960*500mm
- 產(chǎn)品材質(zhì):鍍鋅板、鋁板
- 材質(zhì)厚度:0.5mm-1.2mm
- 供貨總量:10000 平米
- 發(fā)貨期限:自買家付款之日起 8 天內(nèi)發(fā)貨
- 所在地:甘肅 隴南市
科亞專業(yè)聲屏障,承接聲屏障(隔音屏)工程,集設(shè)計(jì)、安裝、驗(yàn)收等項(xiàng)目,完善的售后,一流的品質(zhì),值得信賴。
隴南學(xué)校聲屏障,一般根據(jù)設(shè)計(jì)院圖紙規(guī)格參數(shù),進(jìn)行核算報價。如您已經(jīng)拿到圖紙,可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時內(nèi)給您免費(fèi)報價。如果您想了解隴南學(xué)校聲屏障價格進(jìn)行投標(biāo),客服人員會推薦幾種規(guī)格供您選擇。
隴南學(xué)校聲屏障規(guī)格參數(shù):
材質(zhì):鍍鋅板、鋁板
孔型:百葉孔、圓孔、微孔
板材厚度:0.5--1.2mm(可根據(jù)需要生產(chǎn))
規(guī)格尺寸:2460*500mm、2960*500mm(可根據(jù)需要生產(chǎn))長度按需要加工生產(chǎn)
表面處理:高溫靜電噴涂(可根據(jù)需要噴涂各種顏色)
具體規(guī)格尺寸,可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。
學(xué)校聲屏障
其中效果好的是同時增設(shè)屏體和軌道的吸聲條件并增設(shè)Y頭型,可使軌面中心評價點(diǎn)的插入損失增加18.6dB(A),標(biāo)準(zhǔn)評價點(diǎn)(距軌道中心線7.5m遠(yuǎn),距軌面1.2m高)增加6.1dB(A),預(yù)測模型中包括吸聲邊界條件。
直接到達(dá)的聲壓與繞射到達(dá)的聲壓的聲級的差值,被稱作繞射聲衰減值,聲屏障的繞射聲衰減值是受聲點(diǎn),發(fā)聲點(diǎn),聲
宜春學(xué)校隔聲墻屏障的頻率和幾何關(guān)系的函數(shù),是決定聲屏障降噪量的主要物理量[14-15],因此出于對聲屏障降噪性能的進(jìn)一步優(yōu)化及其作為道路設(shè)施的景觀美化角度考慮。
柱內(nèi)灌注C30微膨脹混凝土,樁基礎(chǔ)采用直徑為2.5m的獨(dú)樁,淤空調(diào)機(jī)組功能段性能的測試及優(yōu)化措施,于不同制冷工況下,空調(diào)房間溫濕度,風(fēng)速及CO2濃度等相關(guān)參數(shù)測試,盂不同氣流組織形式下,空調(diào)房間溫濕度。
隔聲屏障也稱為聲屏障。
聲屏障主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成,立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件,它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上;吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件,它通過高強(qiáng)彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi),形成聲屏障。
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"(1)、隔聲量大:平均隔聲量36dB。
測試結(jié)果詳見圖6,由圖6可看出,5種配比的鎳鐵渣聚合微粒吸聲材料樣塊的吸聲性能變化趨勢基本一致,在250Hz-1000Hz的中低頻區(qū)間,其吸聲性能都在0.6以上,這說明鎳鐵渣吸聲材料是一種對中低頻噪聲具有高效吸聲性能的吸聲材料,因?yàn)殒囪F渣為高溫下極冷形成。
"一、設(shè)置的情況: 高速公路兩側(cè)是否設(shè)置聲屏障,是按照路段兩邊是否有居民區(qū)、百姓的村莊這兩種情況來定,主要是為了防止擾民,讓附近居民有一個健康的聲環(huán)境。
3、生態(tài)型隔音墻種花磚和壓頂材料:種花磚選用現(xiàn)場澆注的微顆粒垢物半圓體,半圓直徑為40cm;屏體壓頂采用40cm*20cm麻面石型材。
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利用該模型計(jì)算不同距離測點(diǎn)的聲屏障插入損失,與實(shí)測結(jié)果基本一致,且計(jì)算效率高,適合應(yīng)用于高速鐵路噪聲環(huán)境影響預(yù)測和聲屏障優(yōu)高度的設(shè)計(jì),根據(jù)我國鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鐵路聲屏障聲學(xué)構(gòu)件技術(shù)要求及測試方法,聲屏障聲學(xué)構(gòu)件的計(jì)權(quán)隔聲量不應(yīng)/b于30dB。
柱內(nèi)灌注C30微膨脹混凝土,樁基礎(chǔ)采用直徑為2.5m的獨(dú)樁,淤空調(diào)機(jī)組功能段性能的測試及優(yōu)化措施,于不同制冷工況下,空調(diào)房間溫濕度,風(fēng)速及CO2濃度等相關(guān)參數(shù)測試,盂不同氣流組織形式下,空調(diào)房間溫濕度。
?。?)輕便:吸音板系列產(chǎn)品具有自重輕特點(diǎn),可減輕高架輕軌、高架路的承重負(fù)荷,可降低結(jié)構(gòu)造價。
5、經(jīng)濟(jì):裝配式施工,提高工作效率,縮短施工時間,可節(jié)省施工費(fèi)及人工費(fèi)。
但兩者吸聲峰值大小基本一致,說明空腔深度的改變對吸聲系數(shù)峰值影響不大,其主要影響的是吸聲頻帶寬度和共振頻率,當(dāng)入射聲波的頻率與吸聲材料的固有頻率相近時,會產(chǎn)生共振現(xiàn)象,在共振頻率下吸聲材料樣塊會極大消耗聲波能量。
聲屏障主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成,立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件,它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上;吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件,它通過高強(qiáng)彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi),形成聲屏障。
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