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西寧公路隔音屏
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  • : 96.00元/平米
  • 起訂量:8 平米
  • 可售數(shù)量: 10000 平米
  • 支持批量采購
  • 發(fā)布時間:2020-04-06 05:33

產(chǎn)地:青海 西寧市 | 歸屬行業(yè):公路聲屏障

品牌:西寧聲屏障

更新時間: 2024-10-27

聯(lián)系人: 崔經(jīng)理 ?

手機:13303381721

聯(lián)系地址:西寧

商鋪網(wǎng)址: http://m.ontarioiptv.com/com/xining/

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科亞西寧聲屏障生產(chǎn)廠家

貿(mào)易通會員 第?7?年

    認證信息

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  • 產(chǎn)品詳情
  • 聯(lián)系方式
  • 產(chǎn)品評價
  • 產(chǎn)品規(guī)格:1960*500mm、2460*500mm
  • 產(chǎn)品材質:鍍鋅板、鋁板
  • 材質厚度:0.5mm-1.2mm
  • 供貨總量:10000 平米
  • 發(fā)貨期限:自買家付款之日起 9 天內(nèi)發(fā)貨
  • 所在地:青海 西寧市

      安裝哪一種聲屏障樣式,折彎的造價要比直立的高一些,但是他可控制的聲源高度要大于直立聲屏障,所以選擇最好先聯(lián)系聲屏障廠家,根據(jù)實地勘察后,設計圖紙,再決定。

西寧公路隔音屏
  西寧公路隔音屏,一般根據(jù)設計院圖紙規(guī)格參數(shù),進行核算報價。如您已經(jīng)拿到圖紙,可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時內(nèi)給您免費報價。如果您想了解西寧公路隔音屏價格進南京工廠隔音沖孔板行投標,客服人員會推薦幾種規(guī)格供您選擇。
  西寧公路隔音屏規(guī)格參數(shù):
  材質:鍍鋅板、鋁板
  孔型:百葉孔、圓孔、微孔
  板材厚度:0.5--1.2mm(可根據(jù)需要生產(chǎn))
  規(guī)格尺寸:1960*500mm、2460*500mm(可根據(jù)需要生產(chǎn))長度按需要加工生產(chǎn)
  表面處理:高溫靜電噴涂(可根據(jù)需要噴涂各種顏色)
  具體規(guī)格尺寸,可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。
西寧公路隔音屏
隔音屏西寧
  聲屏障安裝在遮板... 環(huán)保作為國內(nèi)領先的聲屏障生產(chǎn)廠家,環(huán)保一直以誠信為本,為各企業(yè)供應高質量的產(chǎn)品.專業(yè)制造支持定制,在噪聲控制領域技術突出,品質卓越可放心購買安裝. 對所在的環(huán)境要求比較高,安靜的生活環(huán)境才能有更好的休息。
  一般來說,公路聲屏障還是有很高的技術要求的,之前我們招投標的時候,就特別提出了要求,的投標書里把那些細節(jié)都處理的很好,有需要不妨關注下。
  其值等于插入損失,本文推導給出的包含地面衰減的插入損失計算方法,即式(11),可采用數(shù)值積分的方法進行計算,以下通過實例說明本文給出的插入損失計算方法的計算結果與<規(guī)范>計算結果的差別,聲屏障后距離聲屏障50m處的插入損失計算過程如下:(1)等效車道距離計算采用調(diào)和平均值法計算等效車道距離[6]。
  交通噪聲一般我們會以線聲源來處理。
  距該道路的中間大約在30-40m,這種聲屏障的有效高度一般在路面以上3m,如果在城市高架路上考慮到風荷載是比較大,這種聲屏障高度不應超過4m,此外,要降低聲屏障高度,聲屏障頂端通常成彎曲型,這種形式的等效高度是大于該白城廠區(qū)隔音板聲屏障的實際高度的。
西寧公路隔音屏
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  適用于高速鐵路、高速公路、高架橋、軌道交通、發(fā)電站、學校、工業(yè)企業(yè)建筑施工工地等多種聲學環(huán)境噪聲治理的降噪產(chǎn)品。
  在此基礎上用數(shù)值仿真和實驗驗證了在窗戶上使用有源控制技術的可行性,Lam等針對窗戶傳播噪聲的有源控制進行了一系列工作:2016年,和Ranjan等]提出一種固定濾波器系數(shù)的方法控制窗戶傳播噪聲,此方法不需要誤差傳聲器。
  輕便:吸音板系列產(chǎn)品具有自重輕特點,平米質量低于 20 公斤,可減輕高架輕軌、高架路的承重負荷,可降低結構造價。
  聲屏障梁因其嚴重超重超寬,梁體需要場內(nèi)預制和橋上現(xiàn)澆兩部分施工來完成,然后在進行橋面板橫向預應力施工,通過分析通橋(2012)2109型簡支T梁預制對架梁后鷹潭工地聲屏障濕接縫,現(xiàn)澆橋面板,橋面板處橫向預應力施工的影響。
  底部區(qū)域幅值變化較小,(3)離隧道進口5m范閘內(nèi),聲屏障受隧道口維效濰坊冷卻塔隔音墻應的影響較大,離隧道進口5-20m范嗣內(nèi)受i維效應影響相對4,ql~多,離隧道進口20nl以外,聲屏障就不冉受到三維效應的影響隧道進口_一維效應的影響范圍和列車運行速度關系不大。
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  2個斷面測點布置示意圖如圖1所示,測試儀器采用丹麥B&K4189聲傳感器(量程為6~20kHz),丹麥B&K2671傳聲器前置放大器(量程為6~50000Hz)及東方所振動噪聲采集儀,為防止信號干擾,測試中使用了屏蔽信號線。
  其值等于插入損失,本文推導給出的包含地面衰減的插入損失計算方法,即式(11),可采用數(shù)值積分的方法進行計算,以下通過實例說明本文給出的插入損失計算方法的計算結果與<規(guī)范>計算結果的差別,聲焦作廠區(qū)隔聲墻屏障后距離聲屏障50m處的插入損失計算過程如下:(1)等效車道距離計算采用調(diào)和平均值法計算等效車道距離[6]。
  隔聲屏障(acoustic)(聲屏障)主要用于高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。
  這是因為,高層周圍沒有什么建筑物遮擋,高層完全暴露在聲波的立體傳播下,所以噪音就大了。
  通常,聲屏障對高頻聲可降低l0—15dB。
  距該道路的中間大約在30-40m,這種聲屏障的有效高度一般在路面以上3m,如果在城市高架路上考慮到風荷載是比較大,這種聲屏障高度不應超過4m,此外,要降低聲屏障高度,聲屏障頂端通常成彎曲型,這種形式的等效高度是大于該聲屏障的實際高度的。
  西寧公路隔音屏
西寧公路隔音屏聯(lián)系方式


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崔經(jīng)理
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