西寧鍍鋅隔音材料，一般根據(jù)設(shè)計(jì)院圖紙規(guī)格參數(shù)，進(jìn)行核算報(bào)價(jià)。如您已經(jīng)拿到圖紙，可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時(shí)內(nèi)給您免費(fèi)報(bào)價(jià)。如果您想了解西寧鍍鋅隔音材料價(jià)格進(jìn)行投標(biāo)，客服人員會(huì)推薦幾種規(guī)格供您選擇。

　　西寧鍍鋅隔音材料規(guī)格參數(shù)：

　　材質(zhì)：鍍鋅板、鋁板、亞克力、pc板

　　孔型：百葉孔、圓孔、微孔

　　板材厚度：0.5--1.2mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）

　　規(guī)格尺寸：1960*500mm、2960*500mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）長(zhǎng)度按需要加工生產(chǎn)

　　表面處理：高溫靜電噴涂（可根據(jù)需要噴涂各種顏色）

　　具體規(guī)格尺寸，可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。

隔音材料西寧

　　高速公路聲屏障系列是在發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)同類產(chǎn)品的諸多不利因素后，開發(fā)研制出來(lái)的一種新型產(chǎn)品。

　　同時(shí)，我們也可以發(fā)現(xiàn)，隧道口聲屏障表面受到列車風(fēng)的改變對(duì)群樁效應(yīng)系數(shù)K所產(chǎn)生的影響略有不同，(3)承臺(tái)的存在對(duì)群樁效應(yīng)系數(shù)，:有很大的影響，在研究樁群效應(yīng)對(duì)海J橋梁群樁一承臺(tái)結(jié)構(gòu)巾各組成樁的波浪力的影響時(shí)。

　　大多鷹潭廠區(qū)消聲板數(shù)的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產(chǎn)品，該型產(chǎn)品的特點(diǎn)是對(duì)道路噪聲的產(chǎn)生和傳遞特征有針對(duì)性地控制。

　　隔音屏障是坐落聲源與接受者之間的遮擋構(gòu)造，首要用于阻撓直達(dá)聲的傳達(dá)，它是一個(gè)隔聲設(shè)備。

　　聲屏障的檢查：檢查聲屏障的安裝工程要按照相關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行自檢，荊州工廠降噪聲屏障發(fā)現(xiàn)問題需要立即進(jìn)行整改，比如關(guān)于單元板是否安裝到位、膠條是否存在扭曲、單元板嵌入型鋼的尺寸是否滿足設(shè)計(jì)要求、預(yù)埋螺栓的長(zhǎng)度是否足夠、重力砂漿有沒有開裂的現(xiàn)象等等。

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　　0.50工況下的插入損失為負(fù)值，(2)評(píng)價(jià)點(diǎn)M2，M3，M4(距軌道中心線25m遠(yuǎn)，距軌面1.2m高)，M5的插入損失隨著高度的增加而增大，而評(píng)價(jià)點(diǎn)M1，M6(距軌道中心線7.5m遠(yuǎn)，距地面1.2m高)。

　　2、經(jīng)久耐候，不會(huì)因揚(yáng)塵、淋雨等天氣變化影響其隔音效果或出現(xiàn)品質(zhì)異常。

　　繼而誘發(fā)列車極大的氣動(dòng)噪聲在高速列車運(yùn)行時(shí)，不同車型的聲源空間分布基本相同從垂ruJ分布看，主要噪聲源分布于車輛下部區(qū)域(含輪軌區(qū)域)，其中主要為各節(jié)車的輪對(duì)和轉(zhuǎn)向架位置,其次為車輛上部區(qū)域(含受電弓區(qū)域)。

　　4-13中給出了房間聲波及其傳播不同的另一媒質(zhì)時(shí),在兩種媒質(zhì)的界面處發(fā)生指彈性質(zhì)中傳播的壓力反射,使入射波的一部分能量返回種媒質(zhì)在斜入射時(shí)反射角等于入射角,在反射點(diǎn)，質(zhì)點(diǎn)位移，質(zhì)點(diǎn)速度的變化或幾種變化處,反射波聲壓與入射波聲壓之比稱為反射系的綜合數(shù)的究的產(chǎn)生。

　　屏障的拆裝和移動(dòng)都洛陽(yáng)公路隔音墻對(duì)比方便，又有必定的隔聲作用，因此使用較廣。

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　　我公司熱誠(chéng)歡迎各界前來(lái)參觀、考察、洽談業(yè)務(wù)。

　　大多數(shù)的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產(chǎn)品，該型產(chǎn)品的特點(diǎn)是對(duì)道路噪聲的產(chǎn)生和傳遞特征有針對(duì)性地控制。

　　材料越稀疏，聲能轉(zhuǎn)化為熱能的效率降低，吸聲性能下降，結(jié)語(yǔ)目前，交通噪聲污染現(xiàn)象已經(jīng)引起了人們的廣泛關(guān)注，多孔吸聲材料的貴陽(yáng)廠區(qū)隔音板研究仍將是降噪領(lǐng)域的一個(gè)重要發(fā)展方向，為有效研制開發(fā)吸聲材料，尤其在中低頻段具有較好吸聲效果的材料。

　　鋼梁采用同規(guī)格的型鋼與鋼柱連接，檁條采用HW150型鋼與鋼梁或鋼柱連接，為保證鋼架的縱向穩(wěn)定性，在立柱頂部和中部沿線路縱向設(shè)置縱向系桿和柱間支撐，在對(duì)應(yīng)柱間支撐位置處設(shè)置屋面斜撐，3)根據(jù)敏感點(diǎn)清遠(yuǎn)公路聲屏障保護(hù)的需要。

　　5mm 大殘余變量8。

　　聲屏障的檢查：檢查聲屏障的安裝工程要按照相關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行自檢，發(fā)現(xiàn)問題需要立即進(jìn)行整改，比如關(guān)于單元板是否安裝到位、膠條是否存在扭曲、單元板嵌入型鋼的尺寸是否滿足設(shè)計(jì)要求、預(yù)埋螺栓的長(zhǎng)度是否足夠、重力砂漿有沒有開裂的現(xiàn)象等等。

　　西寧鍍鋅隔音材料