遼源小區(qū)聲屏障，一般根據(jù)設(shè)計(jì)院圖紙規(guī)格參數(shù)，進(jìn)行核算報(bào)價(jià)。如您已經(jīng)拿到圖紙，可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時(shí)內(nèi)給您免費(fèi)報(bào)價(jià)。如果您想了解遼源小區(qū)聲屏障價(jià)格進(jìn)行投標(biāo)，客服人員會(huì)推薦幾種規(guī)格供您選擇。

　　遼源小區(qū)聲屏障規(guī)格參數(shù)：

　　材質(zhì)：鍍鋅板、鋁板、亞克力、pc板

　　孔型：百葉孔、圓孔、微孔

　　板材厚度：0.5--1.2mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）

　　規(guī)格尺寸：1960*500mm、2960*500mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）長(zhǎng)度按需要加工生產(chǎn)

　　表面處理：高溫靜電噴涂（可根據(jù)需要噴涂各種顏色）

　　具體規(guī)格尺寸，可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。

遼源小區(qū)聲屏障

遼源小區(qū)聲屏障

遼源小區(qū)聲屏障

　　

     聲屏障的形式對(duì)聲衰減的效果也有很大的影響.如果在聲屏障的頂端向聲源方向伸出一個(gè)挑檐,就相當(dāng)于將整個(gè)屏障向聲源方向移動(dòng),可以有效地增加陰影區(qū)域的深度和面積.這在聲屏障不能靠聲源過近的情況,如道路兩側(cè),是非常有效的方法,也是十分常用的方法.

     3）公路隔音墻應(yīng)盡可能與周圍景觀協(xié)調(diào)，結(jié)合鋼板生產(chǎn)工藝。

     施工前首先熟悉施工設(shè)計(jì)文件,理解設(shè)計(jì)意圖,做好技術(shù)交底.2.鋼管樁及連系梁坐標(biāo)由測(cè)量隊(duì)進(jìn)行測(cè)量放樣,按照基線控制網(wǎng)及橋墩設(shè)計(jì)坐標(biāo),用全站儀精確放出控制點(diǎn),用樁固定位置；用水準(zhǔn)儀測(cè)量樁頂、連系梁底、柱間系梁頂.經(jīng)驗(yàn)收后要采取保護(hù)措施,防止樁位變動(dòng).

     橋梁伸縮縫是保證橋梁安全的必要構(gòu)件,橋梁伸縮縫的寬度一般會(huì)大于立柱的寬度,這個(gè)地方要做異形立柱設(shè)置聲屏障,采取相應(yīng)措施確牢固.

     2016年10月，兩大聲屏障技術(shù)進(jìn)行了聲屏障測(cè)試，目前初步結(jié)果已經(jīng)出爐。測(cè)試結(jié)果顯示，16節(jié)重聯(lián)動(dòng)車組，在通過金屬聲屏障處高時(shí)速為235公里，金屬聲屏障可阻擋的噪音大于7分貝；在通過超高強(qiáng)混凝土聲屏障處高時(shí)速為212公里，混凝土聲屏障可阻擋噪音大于9分貝。聲屏障的標(biāo)準(zhǔn)是，大于4分貝。這說明這兩種聲屏障的聲屏性能，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于現(xiàn)有聲屏障。

     《聲屏障聲學(xué)設(shè)計(jì)和測(cè)量規(guī)范》 HJ/T902004

     靠近燈桿座處的聲屏障屏體安裝時(shí),需要預(yù)留滿足燈桿座頂部聲屏障法蘭和燈桿基座檢修的空間,空間內(nèi)填充方便拆卸的吸聲材料,或設(shè)置異形隔聲罩.

     簡(jiǎn)便：吸音板N系列商品具有自重輕特色，平米質(zhì)量低于25公斤，可減輕高架輕軌、高架路的承重負(fù)荷，可下降布局造價(jià)。

     2）編制聲屏障材料計(jì)劃，并進(jìn)行原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)。

     金屬板表面經(jīng)靜電噴塑處理，一定不要使用噴漆，靜電噴塑使涂料在金屬板上的吸附性更強(qiáng)，噴漆的金屬板在長(zhǎng)時(shí)間紫外線暴曬、受潮或溫差大時(shí)間久后涂料會(huì)起皮爆裂，使聲屏障腐蝕縮短使用壽命。

     高速聲屏障基礎(chǔ)施工時(shí),一定要先確定孔位無誤后在施工,孔位放線先從橋梁、涵洞向側(cè)依次進(jìn)行,如遇到特殊路段(聲屏障基礎(chǔ)和其他構(gòu)造物沖突地段),應(yīng)采取避讓已有構(gòu)造物的方法處理.

     在質(zhì)保期內(nèi)不腐蝕、不變型、吸聲、隔聲效果不降低。聲屏障隔音墻主要用于高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)施中的隔聲降噪，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪工程。大多數(shù)的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產(chǎn)品，該型產(chǎn)品的特點(diǎn)是對(duì)道路噪聲的產(chǎn)生和傳遞特征有針對(duì)性地控制。如汽車與道路摩擦聲或機(jī)車與軌道摩擦聲在道路下部，聲音有通過屏體上部繞射的特征，所以在設(shè)計(jì)上采用上下吸聲，中間隔聲的結(jié)構(gòu)，這樣可以有效地減弱噪聲的繞射；聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板，能有效地中斷聲波的傳播途徑；同時(shí)也為司機(jī)和居民提供一個(gè)開闊的視野環(huán)境。建筑聲學(xué)領(lǐng)域，通過聲學(xué)治理，控制混響時(shí)間及室內(nèi)聲環(huán)境，滿足專業(yè)場(chǎng)館要求。

     隔聲罩、聲屏障等主要對(duì)熱泵的整體噪聲影響進(jìn)行治理，當(dāng)噪聲污染較嚴(yán)重時(shí),聲屏障和局部的隔聲罩等形式均有可能應(yīng)用.隔振工程為復(fù)雜,主要是指施工方面.當(dāng)聲源主要通過結(jié)構(gòu)傳聲時(shí),這是一種必需而且有效的治理方法.對(duì)熱泵箱體的隔振主要會(huì)采用雙層隔振的方式進(jìn)行治理.

     第四類區(qū)域：工業(yè)區(qū)。白天65dB，晚上55dB。

     路基的固定，路基是聲屏障穩(wěn)固的基本，重力砂漿灌注要保證穩(wěn)而不留縫隙的灌注，為防止開裂灌注要選擇適宜天氣，遇冰冷雨雪天氣會(huì)影響砂漿的沉淀穩(wěn)固。

     4.流阻流阻是評(píng)價(jià)聲屏障對(duì)空氣粘滯性能影響大小的參量.流阻與空氣的粘滯性、材料的厚度和密度等都有關(guān)系,吸聲系數(shù)大的材料,其流阻也相對(duì)較大,而過大的流阻則會(huì)影響正常的通風(fēng),因此吸聲設(shè)計(jì)中必須考慮到流阻的特性.

     5 聲屏障基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)埋排水管，排水出口不得沖刷路基；與無砟軌道線間集水井排水管交叉處基礎(chǔ)混凝土施工不得破壞排水管。基礎(chǔ)頂端每2m預(yù)埋ø100mmL形PVC管，以排放聲屏障內(nèi)側(cè)路肩面的雨水；基礎(chǔ)中部變截面處每4m按2%坡度預(yù)埋75mm直形PVC管，以排出路基本體滲水和電纜槽泄水；無砟軌道線路路基線間集水井的連接排水管可澆筑在基礎(chǔ)中。路基聲屏障應(yīng)設(shè)排水設(shè)施，外側(cè)排水出口應(yīng)避免對(duì)路基邊坡產(chǎn)生沖刷，并防止漏聲。

     法國(guó)采用的聲屏障，墻高2m，約可降低噪聲8～10dB。法國(guó)TGV東南線高速鐵路長(zhǎng)度的10%靠近居民住宅地帶，都修建了形狀各異的聲屏障

     經(jīng)用：商品描繪已充分地思考了路途的風(fēng)載、交通車輛的碰擊安全和全氣候的露天防腐。商品選用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱外表鍍鋅處置。公司確保商品在15年內(nèi)不腐蝕、不變型、吸聲、隔聲作用不下降。公路，高速公路是運(yùn)用聲屏障多的當(dāng)?shù)兀彩沁\(yùn)用各類型聲屏障多的當(dāng)?shù)?。平常咱們看到的直立型聲屏障、弧度聲屏障、折角聲屏障在公路，高速公路上面是能夠隨時(shí)看到的。

     聲屏障施工工藝:基礎(chǔ)測(cè)量放線→鋼管樁施工→基礎(chǔ)開挖→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→拆模、養(yǎng)護(hù)→砌磚.

     通風(fēng)隔聲窗.公路所經(jīng)地區(qū)為農(nóng)村,房屋為土木結(jié)構(gòu)或磚混結(jié)構(gòu),土木房屋窗戶無統(tǒng)一規(guī)格,不適合安裝通風(fēng)隔聲窗；磚混結(jié)構(gòu)的房屋,一般墻體厚度為180mm,不適合安裝隔聲窗.且對(duì)于村莊部分房屋安裝隔聲窗,村民與施工單位容易引起不必要的糾紛.

     安裝小區(qū)聲屏障好處在哪里？首先大好處就是阻擋外界中高頻噪音，讓人們得到了更多的安寧，也讓人們的生活質(zhì)量有了進(jìn)一步的提高，還可以起到外形美觀還能美化環(huán)境作用，因此得到人們的喜愛，而且這個(gè)產(chǎn)品的作用不僅局限于隔音，還有可以被當(dāng)做墻使用，可以幫助小區(qū)節(jié)約造墻成本，可以說小區(qū)聲屏障產(chǎn)品是比較人性化的，得到了大家的一致的贊揚(yáng)。

     隔音氈是一種完全防火的隔音材料是引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備,將抗老化耐腐蝕好的無味幾種有機(jī)礦物質(zhì)和金屬粉按照一定比例精制而成,對(duì)低頻和高頻聲音均有相當(dāng)好的抑制作用,能有效地抑制各種振動(dòng)的傳播,經(jīng)國(guó)家建材局檢測(cè),計(jì)權(quán)隔音量Rw為35dB,材料的柔韌性也很好,可以隨便彎曲,任意裁剪,施工非常方便.

     隔音屏障建好后，亞運(yùn)城噪音污染問題有望得到一定程度解決。不過地鐵公司有關(guān)負(fù)責(zé)人此前表示，亞運(yùn)城一帶還有高速路等噪音污染源。加裝隔音屏后能否達(dá)到真正減少噪音的效果，還要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件來定，可能需要同時(shí)對(duì)其他污染源進(jìn)行綜合防治，如種植樹林等。

     除美觀外還要考慮到它的強(qiáng)度，高度，隔聲性能與吸聲性能。隔聲與吸聲是它基本的要求，只有這樣能才能達(dá)到降低噪音的效果。而強(qiáng)度主要考慮因素是因?yàn)樗谑彝忾L(zhǎng)期受到太陽與雨水的沖擊。

     亞克力與玻璃的用途都十分廣泛.但是亞克力相對(duì)于玻璃耐摔不易碎,因此可以更多地應(yīng)用與戶外場(chǎng)所,譬如道路用隔音屏障、廣告牌、采光罩等.而玻璃雖然易碎,無論是透光性能與美觀度都略勝于亞克力一籌.因此我們看到各色流光溢彩的玻璃制成的家居工藝品裝飾,以及高層建筑和交通工具上通常配備的鋼化玻璃等,主要為隔風(fēng)透光.而且在日常生活中,玻璃的運(yùn)用程度遠(yuǎn)比亞克力廣泛許多,包括家具、裝飾品等.　

     聲屏障側(cè)面的或者頂部的邊緣加裝各種形狀的吸聲材料,能夠有效地提高聲屏障的降噪能力,所取得的效果相當(dāng)于增加了屏障的高度.在屏障頂端的各種邊沿形狀中，圓形邊沿能夠取得好的效果.同時(shí)對(duì)于不同的吸聲材料，如玻璃纖維對(duì)于高頻成份有很好的衰減效果,而聚烯烴對(duì)于低頻更加有效.當(dāng)前很多工作正在致力于聲屏障材料的研究.例如歐聯(lián)盟倡導(dǎo)使用耐火的可再生的歐洲硬木材料,取代以往那種耗費(fèi)能量和資源的材料,如水泥、鋁板和塑料等.許多公司也在研究開發(fā)用于室內(nèi)改善室內(nèi)噪聲強(qiáng)度的建筑材料.如吸聲窗玻璃，吸聲地板磚等。這些產(chǎn)品往往通過在材料夾層中填入疏松物質(zhì)，以達(dá)到很好的吸聲效果.

     在村鎮(zhèn)和居民區(qū)周圍，避免在夜間施工，影響他人睡眠，在砼澆筑須連續(xù)施工時(shí)盡量加大白天工作量，減少夜間噪聲擾民。

     隔音墻的聲學(xué)原理是要在原墻體和隔音墻之間留有空腔，或叫做緩沖層，這樣噪音可以透過空間、距離減弱，接著噪音通過吸音材料中的微孔轉(zhuǎn)化成熱能，從而達(dá)到進(jìn)一步的降低，所以做了隔音的同時(shí)還能有保溫的作用。隔音墻的聲學(xué)原理是要在原墻體和隔音墻之間留有空腔，或叫做緩沖層，這樣噪音可以透過空間、距離減弱，接著噪音通過吸音材料中的微孔轉(zhuǎn)化成熱能，從而達(dá)到進(jìn)一步的降低，所以做了隔音的同時(shí)還能有保溫的作用。

     第二類區(qū)域：居住、文教機(jī)關(guān)為主的區(qū)域。白天55dB，晚上45dB。鄉(xiāng)村居住環(huán)境可參照?qǐng)?zhí)行此類標(biāo)準(zhǔn)。

     經(jīng)濟(jì)：裝配式施工，進(jìn)步工作效率，縮短施工時(shí)刻，可節(jié)約施工費(fèi)及人工費(fèi)。

     近幾年我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，高速公路建設(shè)越來越廣泛交通運(yùn)輸量越來越大，對(duì)人們的出行提供了極大的便利條件。但是隨之而來的聲音污染問題也就越來越嚴(yán)重。

     德國(guó)的聲屏障大多根據(jù)高吸聲原理來制造。傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)通常使用框架結(jié)構(gòu)式輕混凝土板或砌塊，能降低噪音5dB，斯圖加特工廠生產(chǎn)的多孔輕混凝土高吸聲性能的聲屏障可降低噪聲8～10dB。聲屏障通常是直立式(圖1)、直線式，還可根據(jù)具體環(huán)境和要求做成折紋式、波浪式、條式、塊式、孔洞式和格板盒式等。為降低新建高速線路格萊姆斯塔爾大橋的噪聲，在該橋兩側(cè)修建高達(dá)4.5m的雙層防噪隔音墻?？紤]到建筑美學(xué)和今后使用橋梁檢查車，決定修建內(nèi)外兩層防噪隔音墻。外墻安裝在橋梁欄桿檐板上，內(nèi)墻安裝在梁上接觸網(wǎng)支柱的外側(cè)，外墻由輕質(zhì)鋼筋混凝土預(yù)制板(每塊板表面涂吸音層)拼裝而成。內(nèi)墻由鑲嵌在鋼支柱間的輕金屬板構(gòu)成。

     并且選擇合適的聲屏障,選擇合適的聲屏障其實(shí)并不容易。因?yàn)槁暺琳嫌泻芏嗖馁|(zhì)的,不同材質(zhì)有不同的功能,選擇是一件很困難的事情。我們?yōu)榇蠹遗e一些常見的聲屏障,可以自己去搜索一下這些聲屏障的基本構(gòu)成聲屏障從材質(zhì)上可以分為金屬聲屏障、PC板聲屏障、水泥聲屏障、玻璃鋼聲屏障等。從樣式上可以分為直立型聲屏障、折角型聲屏障、頂部弧形聲屏障、百葉孔型聲屏障、微孔型聲屏障等。

     6.所有施工人員聽從現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和監(jiān)理的安全指導(dǎo)，不得任意操作。

     2、橋梁段騎馬樁與防撞墩頂部間的縫隙用水泥漿填實(shí).

     為了研究不同頂端形態(tài)聲屏障對(duì)噪聲衍射的衰減特性,針對(duì)對(duì)豎直型、T型、Y型和折角型4種不同頂端形態(tài)的聲屏障的插入損失進(jìn)行計(jì)算,應(yīng)用菲涅爾半波帶法，對(duì)其插入損失進(jìn)行計(jì)算并對(duì)其降噪效果進(jìn)行評(píng)價(jià).

     聲屏障主要用于高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對(duì)附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。

     隔振通常情況下采用低頻阻尼彈簧隔振器支承在鋼梁上,鋼梁再用橡膠隔振墊支承在混凝土梁上.也就是我們所說的雙層隔振處理.

　　遼源小區(qū)聲屏障