保定高架橋隔音板，一般根據(jù)設(shè)計(jì)院圖紙規(guī)格參數(shù)，進(jìn)行核算報(bào)價(jià)。如您已經(jīng)拿到圖紙，可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時(shí)內(nèi)給您免費(fèi)報(bào)價(jià)。如果您想了解保定高架橋隔音板價(jià)格進(jìn)行投標(biāo)，客服人員會(huì)推薦幾種規(guī)格供您選擇。

　　保定高架橋隔音板規(guī)格參數(shù)：

　　材質(zhì)：鍍鋅板、鋼化玻璃、pc板

　　孔型：百葉孔、圓孔、微孔

　　板材厚度：0.5--1.2mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）

　　規(guī)格尺寸：1960*500mm、2960*500mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）長(zhǎng)度按需要加工生產(chǎn)

　　表面處理：高溫靜電噴涂（可根據(jù)需要噴涂各種顏色）

　　具體規(guī)格尺寸，可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。

保定高架橋隔音板

保定高架橋隔音板

保定高架橋隔音板

　　

     橋梁伸縮縫是保證橋梁安全的必要構(gòu)件,橋梁伸縮縫的寬度一般會(huì)大于立柱的寬度,這個(gè)地方要做異形立柱設(shè)置聲屏障,采取相應(yīng)措施確牢固.

     眾所周知，交通噪聲對(duì)人的健康影響很大，我們應(yīng)該盡量減少交通噪聲，隨著城市機(jī)動(dòng)車輛數(shù)目增長(zhǎng)，交通干線迅速發(fā)展，交通噪聲日益成為城市的主要噪聲。交通噪聲是主要指機(jī)動(dòng)車輛在市內(nèi)交通干線上運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的噪聲。其他運(yùn)輸工具，飛機(jī)、火車、汽車等交通運(yùn)輸工具（如飛機(jī)、火車、輪船等）在飛行和行駛中所產(chǎn)生的噪聲。通常的防護(hù)措施，就是安裝高速公路隔音屏障，

     《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》之建造聲屏障應(yīng)符合下列規(guī)定;當(dāng)公路距敏感點(diǎn)較近、用地受限且環(huán)境噪聲超標(biāo)5dB以上時(shí)，可采用聲屏障。聲屏障的高度、長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)噪聲衰減量、屏障與聲源及接受點(diǎn)三者之間的相對(duì)位置、公路線形、地面因素等進(jìn)行設(shè)計(jì)。聲屏障高度不宜超過(guò)5．Om。當(dāng)聲屏障長(zhǎng)度大于lkm時(shí)，應(yīng)設(shè)緊急疏散口。聲屏障結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)作強(qiáng)度計(jì)算和抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算。

     在可能的情況下，將聲屏障設(shè)計(jì)成可栽種花草的形式，使屏障四季長(zhǎng)青，既減少噪聲污染又可美化環(huán)境。

     3.移動(dòng)式操作平臺(tái)搭設(shè)要保證安裝牢固，方可投入使用；

     水泵房是人們生活及消防等需要用到的設(shè)備,它是企業(yè)及民用建筑中必不可少的設(shè)備,但是它在運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的噪聲也相當(dāng)嚴(yán)重.其主要噪聲為：運(yùn)行時(shí)的機(jī)械噪聲,基礎(chǔ)及支架與地面相連接產(chǎn)生的共振噪聲,管道與墻壁及天花板剛性連接產(chǎn)生的共振噪聲.

     德國(guó)還在沿長(zhǎng)200m一段整體道床設(shè)置試驗(yàn)性的新型防噪聲墻。墻距線路中心約3m，墻與道床之間鋪有道碴，墻高出軌面1.5m，相當(dāng)于客車座席高度，不影響旅客視線。墻體由混凝土板組成，安在工字鋼梁上?；炷涟鍨橛形⒖捉Y(jié)構(gòu)，正面有厚6cm的吸音板，用螺栓固定。經(jīng)實(shí)測(cè)距線路25m遠(yuǎn)、高出軌面3.5m處的噪音降低了11～12dB。

     4）具體施工時(shí)，可根據(jù)實(shí)際需要，對(duì)公路隔音墻顏色進(jìn)行調(diào)整。

     聲屏障是絲網(wǎng)行業(yè)的一個(gè)新型分支,也是城市中重要的減聲降噪的設(shè)施,那么影響聲屏障吸聲系數(shù)的因素主要有哪些呢?1.材料的厚度聲屏障的厚度決定了吸聲系數(shù)的大小和頻率范圍.同一種材料不同厚度,吸聲系數(shù)而后吸聲頻率特性不同,聲屏障的厚度越大,其吸收系數(shù)就越大,尤其是中低頻的吸收系數(shù).　

     盡可能的靠近聲源處設(shè)置聲屏障的水平位置應(yīng)盡量的靠近聲源,這樣有利于加大屏障的陰影區(qū),從而提高其聲衰減的作用.在其他條件不變的情況下,聲屏障距聲源較近時(shí)的陰影區(qū)域大于距聲源較遠(yuǎn)的情況.

     《建筑隔聲測(cè)量規(guī)范》 GBJ7584

     經(jīng)用：商品描繪已充分地思考了路途的風(fēng)載、交通車輛的碰擊安全和全氣候的露天防腐。商品選用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱外表鍍鋅處置。公司確保商品在15年內(nèi)不腐蝕、不變型、吸聲、隔聲作用不下降。公路，高速公路是運(yùn)用聲屏障多的當(dāng)?shù)兀彩沁\(yùn)用各類型聲屏障多的當(dāng)?shù)?。平常咱們看到的直立型聲屏障、弧度聲屏障、折角聲屏障在公路，高速公路上面是能夠隨時(shí)看到的。

     《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ/T006-98）

     材料選擇也很關(guān)鍵聲屏障應(yīng)選用吸音材料,隔聲材料來(lái)制作成吸隔聲復(fù)合型聲屏障屏體,這樣有助于提升聲屏障的整體隔聲效果.5.聲屏障表面進(jìn)行了吸聲處理后,可以增大其聲衰減量,一般在屏障靠近頂部一個(gè)波長(zhǎng)寬的面積范圍內(nèi)進(jìn)行吸聲處理,就可以達(dá)到這個(gè)目的

     （6）結(jié)構(gòu)選型時(shí)，力求做到受力明確，構(gòu)造措施到位，升降搭拆方便，便于檢查驗(yàn)收

     城市車輛集中地方除了高速、高架橋道路上外，就屬公交車站了，公交車作為城市交通的主動(dòng)脈，是市民出行主要的交通工具，公交車站每天來(lái)來(lái)往往的車輛巨大，車輛進(jìn)出時(shí)的噪聲、車輛鳴笛聲音產(chǎn)生噪音非常明顯，給車站周圍居民生活帶來(lái)影響；近些年 公交車站場(chǎng)的汽車尾氣和噪聲污染一直有不少投訴，為了給居民一個(gè)良好生活環(huán)境，各大城市在市中心緊鄰居民區(qū)的公交車站開(kāi)始效仿高速公路用隔聲屏障措施。例如：廣東西灣路公交車站就是設(shè)置隔聲屏障設(shè)施。

     第一類區(qū)域：安靜療養(yǎng)區(qū)、高級(jí)別墅區(qū)、高級(jí)賓館區(qū)等特別需要安靜的區(qū)域，白天50dB，晚上40dB；位于城郊和鄉(xiāng)村的這一類區(qū)域，嚴(yán)格執(zhí)行此類標(biāo)準(zhǔn)5dB。

     當(dāng)公路橋梁施工聲屏障時(shí)會(huì)遇到路基有路燈桿或是護(hù)欄等障礙物時(shí),安裝聲屏障更需專業(yè)技術(shù)人員,這時(shí)我們應(yīng)該怎么處理呢?1.公路橋梁施工聲屏障立柱基礎(chǔ)預(yù)埋構(gòu)件在橋梁燈桿澆筑時(shí),應(yīng)根據(jù)圖紙尺寸要求預(yù)先埋入.

     第三，立柱需要使用的焊接材料應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。并且與立柱主體的金屬力學(xué)相適應(yīng)。

     b. 冷卻塔聲屏障安裝在高樓時(shí)，需增加斜撐，提高屏體穩(wěn)定性。

     基礎(chǔ)施工應(yīng)在不影響施工安全的前提下進(jìn)行.為了減少對(duì)地面的擾動(dòng),挖土盡量避免超挖,凡超挖部分應(yīng)使用同標(biāo)號(hào)的混凝土澆筑回填.外露混凝土構(gòu)件的澆筑必須采用模板塑形,灌注的混凝土必須振搗密實(shí).

     隔音阻尼氈都有個(gè)特點(diǎn)就是重而密實(shí),常說(shuō)的密度高.不透氣的固體材料,對(duì)于空氣中的傳播的聲波都有隔音效果,隔音效果的好壞根本的一點(diǎn)是取決于材料單位面積的質(zhì)量.當(dāng)聲音通過(guò)隔音材料的時(shí)候,可以減弱透射聲能,阻擋聲音的傳播.隔音氈的性能特點(diǎn):高密度特種材料混合后實(shí)現(xiàn)了非常好的隔音降噪效果,使隔音氈在隔絕空氣聲和撞擊聲方面表現(xiàn)出優(yōu)異的性能,聲音能量在隔音材料內(nèi)部損耗大,對(duì)于中低頻噪聲的隔絕有其余材料不可比擬的效果,是優(yōu)秀的多用途隔音材料.隔音氈特有的柔韌性可以抑制共振的產(chǎn)生,與其它輕質(zhì)材料復(fù)合時(shí)避免吻合效應(yīng)的產(chǎn)生,對(duì)低頻和高頻聲音均有相當(dāng)好的抑制作用,能有效地抑制各種振動(dòng)的傳播.材料柔韌性好,隨便彎曲,任意裁剪,可以結(jié)合吸音材料使用,確保更好的隔音效果

     《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GBJ1788

     所有焊縫為一級(jí)焊縫,焊接施工不得在局部連續(xù)進(jìn)行,以免造成鋼板局部溫度過(guò)高而產(chǎn)生較高的焊接應(yīng)力及鋼板變形;H型鋼對(duì)接采用V型口對(duì)焊,H型鋼與法蘭盤焊接采用雙面圍焊.

     c. 冷卻塔聲屏障的立柱，要注意使用國(guó)標(biāo)，保證立柱為整體聲屏障提供安全保障。

     工廠聲屏障工程的施工比較簡(jiǎn)單,便利,首先裝置好立柱,然后將屏體一塊一塊順次插進(jìn)立柱中.然后便是密封問(wèn)題.在立柱與屏體之間,要密封無(wú)空隙,否則,直接影響到聲屏障的降噪作用,那么,用什么將工廠聲屏障的縫隙密封住呢？屏體與立柱之間的縫隙用橡膠密封條進(jìn)行密封,作用極好.根底與聲屏障觸摸縫隙,用水泥漿填充.屏體與屏體之間用玻璃硅膠進(jìn)行密封.在全體裝置結(jié)束后要仔細(xì)檢查好,是不是哪里沒(méi)有密封好,仔細(xì)查看,避免影響工廠聲屏障降噪作用。

     隔音氈也叫隔音阻尼氈是以橡膠,高分子材料等為主要原料制成的一種具有一定柔性的高密度卷材,在歐美日韓等發(fā)達(dá)國(guó)家普遍使用的建筑隔音材料,主要用來(lái)與石膏板搭配,用于墻體隔音和吊頂隔音,也應(yīng)用于管道,隔聲屏障設(shè)備的隔音減噪.

     現(xiàn)在不僅僅是新增的高架橋要安裝聲屏障，原來(lái)建設(shè)多年的高架橋因?yàn)榻煌ㄔ胍魩?lái)噪音，也開(kāi)始紛紛后補(bǔ)聲屏障，后補(bǔ)聲屏障會(huì)新增聲屏障有些區(qū)別，主要是在基礎(chǔ)這塊。

     3、屏體與屏體之間的縫隙可以用玻璃硅膠填充密實(shí).

     嚴(yán)格按照工序流程施工，確保施工質(zhì)量，流程如下：準(zhǔn)備施工-采購(gòu)隔音板-檢驗(yàn)隔音板-護(hù)防包裝產(chǎn)品-工地輸運(yùn)-隔聲板安裝-設(shè)施防墜安裝-自檢調(diào)整

     PC耐力板聲屏障:PC耐力板的隔音效果比玻璃高3-4DB,是隔音屏障中透明隔音材料的首選,PC耐力板已被廣泛應(yīng)用于高速公路聲屏障,高架橋聲屏障,快速路聲屏障,鐵路聲屏障,軌道交通聲屏障,高鐵聲屏障,小區(qū)隔音屏障等聲屏障工程中.

     針對(duì)這些企業(yè)噪音特點(diǎn)，工業(yè)噪音分類等，降低企業(yè)噪音主要方式主要采用聲屏障，聲屏障主要針對(duì)的中高頻噪音區(qū)降噪設(shè)施，在工廠與居民用戶之間設(shè)置聲屏障，是降低企業(yè)噪音主要方式之一，防噪音聲屏障在我國(guó)大有擴(kuò)展的勢(shì)頭，以后被廣泛應(yīng)用于工廠企業(yè)降噪。

     鐵路聲屏障工程施工應(yīng)貫徹國(guó)民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，做好環(huán)境保護(hù)、水土保持等工作，合理利用資源，并做到文明安全施工。

     2016年10月，兩大聲屏障技術(shù)進(jìn)行了聲屏障測(cè)試，目前初步結(jié)果已經(jīng)出爐。測(cè)試結(jié)果顯示，16節(jié)重聯(lián)動(dòng)車組，在通過(guò)金屬聲屏障處高時(shí)速為235公里，金屬聲屏障可阻擋的噪音大于7分貝；在通過(guò)超高強(qiáng)混凝土聲屏障處高時(shí)速為212公里，混凝土聲屏障可阻擋噪音大于9分貝。聲屏障的標(biāo)準(zhǔn)是，大于4分貝。這說(shuō)明這兩種聲屏障的聲屏性能，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于現(xiàn)有聲屏障。

     1.立柱鋼結(jié)構(gòu)施工應(yīng)符合GB-50205相關(guān)規(guī)定.2.鋼構(gòu)件底盤法蘭拼裝前應(yīng)檢查清除飛邊、毛刺、焊接飛濺物等,摩擦面應(yīng)保持干燥、整潔,不得在雨中作業(yè).3.預(yù)埋螺栓安裝時(shí)其規(guī)格和螺栓號(hào)要與設(shè)計(jì)圖上要求相同,螺栓應(yīng)能自由穿入孔內(nèi),不得強(qiáng)行敲打,并不得氣割擴(kuò)孔,符合設(shè)計(jì)圖紙的要求.4.從構(gòu)件組裝到螺栓擰緊,一般要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間,為防止螺栓連接副的扭拒系數(shù)，標(biāo)高偏差、預(yù)拉力和變異系數(shù)發(fā)生變化,安裝時(shí)必須嚴(yán)格按安裝規(guī)范執(zhí)行.5.H型鋼與鋼板的焊接采用直角滿焊,應(yīng)完全焊透,焊縫采用連續(xù)施焊,不得有未溶化、未焊透、氣孔、裂紋、燒穿等焊接缺陷,焊縫質(zhì)量級(jí)別為二級(jí)以上.6.聲屏障立柱構(gòu)件的防腐噴涂,宜在生產(chǎn)工廠完成.需現(xiàn)場(chǎng)噴涂的情況,施工溫度要求在10℃~30℃,相對(duì)濕度不大于80%,同時(shí)在雨、霧、雪和較大量灰塵條件下,禁止在室外施工.

     聲屏障目前為我國(guó)高速公路常用的降噪方式,降噪效果好,容易施工,與居民房屋結(jié)構(gòu)無(wú)關(guān),不容易引起不必要的糾紛,且綠化美觀后可以增加沿線綠化面積,改善周邊環(huán)境,強(qiáng)化公路景觀.

     高速路臨近噪音敏感區(qū)域如：密集小區(qū)、村莊、醫(yī)院、學(xué)校等場(chǎng)所。一般都是高速隔音墻位置設(shè)定在聲屏障的水平位置應(yīng)盡量的靠近聲源處100米處，離著太遠(yuǎn)了效果不明顯。還有隔音墻設(shè)置高度有限，一般高速在3-4米，對(duì)高層建筑發(fā)揮良好隔聲降噪效果，因此高速沿線的高層建筑臨近居民仍受到一定程度的噪聲影響。

　　保定高架橋隔音板