天津高架橋隔音材料，一般根據(jù)設(shè)計(jì)院圖紙規(guī)格參數(shù)，進(jìn)行核算報(bào)價(jià)。如您已經(jīng)拿到圖紙，可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時(shí)內(nèi)給您免費(fèi)報(bào)價(jià)。如果您想了解天津高架橋隔音材料價(jià)格進(jìn)行投標(biāo)，客服人員會(huì)推薦幾種規(guī)格供您選擇。

　　天津高架橋隔音材料規(guī)格參數(shù)：

　　材質(zhì)：鍍鋅板、鋼化玻璃、pc板

　　孔型：百葉孔、圓孔、微孔

　　板材厚度：0.5--1.2mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）

　　規(guī)格尺寸：1960*500mm、2460*500mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）長度按需要加工生產(chǎn)

　　表面處理：高溫靜電噴涂（可根據(jù)需要噴涂各種顏色）

　　具體規(guī)格尺寸，可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。

天津高架橋隔音材料

天津高架橋隔音材料

天津高架橋隔音材料

　　

     《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB 50009-2001）

     隔音墻聲屏障采取的措施很關(guān)鍵，這點(diǎn)十分重要。以鋼盤混凝土結(jié)構(gòu)的為例，混凝土墻壁的隔音特性可達(dá)到-25dB，而窗戶的隔音特性只有-5dB。兩者有-20dB的差距。消除這一差距就是隔音工程要達(dá)到的目的。即使你把四周墻壁的隔音特性提高到-30dB，對原有的窗戶未采取任何措施，整個(gè)房間的隔音仍然只有-20dB。如同一個(gè)很深的水桶，缺了一部分，水就從那里流淌出來，水桶的深度只能算到缺損的位置。對聲音而言，也是一個(gè)道理。

     頂部折角型聲屏障和直立型聲屏障都是聲屏障的一種類型，一種形狀。是根據(jù)人們的喜好來進(jìn)行選擇的。有的人選擇直立，干凈，干練的感覺就使用直立型聲屏障。有的人偏好柔和一點(diǎn)的感覺，就用頂部折角型的聲屏障。其實(shí)，兩者在隔音降噪吸音隔音量上基本是類似的，是沒有大的區(qū)別的。主要的是偏于人的主觀。而今天小編對頂部折角型聲屏障又有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)，在遇到這類情況下是建議使用折角型聲屏障的。

     德國還在沿長200m一段整體道床設(shè)置試驗(yàn)性的新型防噪聲墻。墻距線路中心約3m，墻與道床之間鋪有道碴，墻高出軌面1.5m，相當(dāng)于客車座席高度，不影響旅客視線。墻體由混凝土板組成，安在工字鋼梁上?；炷涟鍨橛形⒖捉Y(jié)構(gòu)，正面有厚6cm的吸音板，用螺栓固定。經(jīng)實(shí)測距線路25m遠(yuǎn)、高出軌面3.5m處的噪音降低了11～12dB。

     治理目標(biāo)大于10db(a)小于20db(a)時(shí)，需要采用出風(fēng)消聲器、進(jìn)行消聲器、聲屏障等措施；★治理目標(biāo)大于20db(a)以上時(shí),就需要隔聲,消聲,隔振或浮動(dòng)地臺(tái)等多種治理手段綜合治理了.當(dāng)噪聲源以結(jié)構(gòu)傳聲時(shí)：★需進(jìn)行隔振處理,對熱泵整機(jī)、水泵、管道等進(jìn)行隔振治理.

     用隔音屏障治理方法是：把噪聲源用隔音屏障封閉起來,是降低噪聲的有效措施.隔音屏障中的的消聲罩四周墻壁及頂部結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜.外層為避免產(chǎn)生共振采用不同厚度的彩鋼夾芯板,然后用隔音板內(nèi)夾隔音阻尼層采用約束阻尼層結(jié)構(gòu),采用輕鋼龍骨做骨架,框架作支撐,內(nèi)填充吸音棉,內(nèi)層用金屬穿孔吸音板作保護(hù)吸聲層.為方便通風(fēng),隔聲房側(cè)部留有進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口.

     在道路隔聲屏障方面，積累了豐富的設(shè)計(jì)與施工經(jīng)驗(yàn)。設(shè)計(jì)的聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲做法。目前，大多數(shù)的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產(chǎn)品，該型產(chǎn)品的特點(diǎn)是對道路噪聲的產(chǎn)生和傳遞特征有針對性地控制。如汽車與道路摩擦聲或機(jī)車與軌道摩擦聲在道路下部，聲音有通過屏體上部繞射的特征，所以在設(shè)計(jì)上采用上下吸聲，中間隔聲的結(jié)構(gòu)，這樣可以有效地減弱噪聲的繞射；聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板，能有效地中斷聲波的傳播途徑；同時(shí)也為司機(jī)和居民提供一個(gè)開闊的視野環(huán)境。建筑聲學(xué)領(lǐng)域，通過聲學(xué)治理，控制混響時(shí)間及室內(nèi)聲環(huán)境，滿足專業(yè)場館要求。

     建高達(dá)4.5m的雙層防噪隔音墻?？紤]到建筑美學(xué)和今后使用橋梁檢查車，決定修建內(nèi)外兩層防噪隔音墻。外墻安裝在橋梁欄桿檐板上，內(nèi)墻安裝在梁上接觸網(wǎng)支柱的外側(cè)，外墻由輕質(zhì)鋼筋混凝土預(yù)制板(每塊板表面涂吸音層)拼裝而成。內(nèi)墻由鑲嵌在鋼支柱間的輕金屬板構(gòu)成。

     小區(qū)隔聲屏障并不能“消滅”噪音，而只能起到阻擋作用，被阻擋的噪音，根據(jù)小區(qū)聲屏障降噪原理分析：聲屏障本身結(jié)構(gòu)的原因也有高度限制，只能建3米高左右，超出這個(gè)高度則非常危險(xiǎn)。而噪聲是呈拋物線狀態(tài)向四周傳播的，如果噪聲的降道在聲屏障之外，那么周邊住戶就可能受到噪音污染。 聲屏障可以使聲音是往上走的，裝了隔音屏，隔音只能是幾層樓的效果明顯一點(diǎn)，高樓層依然是有噪音，高層住宅噪音反而更大！ 因此，在安裝隔音屏的道路兩邊，高度低于隔音屏的民居，隔音效果明顯；但高于隔音屏的民居，反而覺得更吵。

     聲屏障材料以采用混凝土的為多，混凝土聲屏障也朝著輕質(zhì)、多孔、預(yù)制方向發(fā)展。預(yù)制的聲屏障有三種基本型式:反射型，吸收型和高吸收型。反射型聲屏障基于噪聲從固體表面簡單反射的原理。這種聲屏障具有一定的缺點(diǎn)，即噪聲由于反射，以更大的強(qiáng)度傳播到線路的另一側(cè)。同時(shí)它與光波不同，聲波不總是沿直線路徑反射，而是受風(fēng)向、風(fēng)速以及車輛的空氣壓力的影響而按曲折的途徑繞過聲屏障。反射式聲屏障的唯一優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格較吸收式低廉。

     目前市場上常見的聲屏障主要材質(zhì)有金屬聲屏障,彩鋼聲屏障,PC耐力板聲屏障,水泥木屑聲屏障等.今天聲屏障廠家就為大家詳細(xì)的講解一下不同材質(zhì)的聲屏障.

     漂亮：可選擇多種顏色和外型進(jìn)行組合，與周圍環(huán)境調(diào)和，構(gòu)成亮麗風(fēng)景線。

     一般情況下，兩層窗戶的間隔應(yīng)有20cm-30cm。要達(dá)到和混凝土墻同樣的-50dB的隔音效果，好兩層玻璃之間的間隔在30cm以上。如能在此間隔中再采取一些吸音措施，那就更好了。第二個(gè)薄弱環(huán)節(jié)就是門。隔音效果差的要數(shù)一般集體公寓中和簡單家庭裝修中裝設(shè)的門，粗造地用膠合板釘?shù)拈T和門框之間有不小的間隙，其隔音特性多過-15dB。前面說了窗戶和門是薄弱部分。如果要更好的隔音，噪音達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)還是在要選擇距離噪音源1米到1.5之間安裝隔音聲屏障。

     法國采用的聲屏障，墻高2m，約可降低噪聲8～10dB。法國TGV東南線高速鐵路長度的10%靠近居民住宅地帶，都修建了形狀各異的聲屏障

     隨著中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展、城市化進(jìn)程的不斷加快，高速公路、鐵路、城市軌道交通等交通方式得到快速發(fā)展，這些道路在建造時(shí)難免要穿過人口集中的居住區(qū)，所產(chǎn)生的交通噪聲給道路附近居民的工作、生活、學(xué)習(xí)帶來了一定的干擾。全國環(huán)境監(jiān)測結(jié)果表明：道路交通噪聲中約有17%的城市屬于中度污染、49%的城市屬輕度污染，建立聲屏障解決交通噪聲污染成為城市道路噪聲控制的主要方式。聲屏障因其獨(dú)特優(yōu)勢得到了快速發(fā)展，已廣泛應(yīng)用于北京、天津、貴州、廣州和重慶等城市。

     水泵房是人們生活及消防等需要用到的設(shè)備,它是企業(yè)及民用建筑中必不可少的設(shè)備,但是它在運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的噪聲也相當(dāng)嚴(yán)重.其主要噪聲為：運(yùn)行時(shí)的機(jī)械噪聲,基礎(chǔ)及支架與地面相連接產(chǎn)生的共振噪聲,管道與墻壁及天花板剛性連接產(chǎn)生的共振噪聲.

     聲屏障的使用往往是在橋梁兩側(cè)外邊緣使用的,通常較為普遍的聲屏障工程中使用的主要有人行道欄桿,人行道擋板以及聲屏障,其成型過程中主要采用聲屏障鋼模具澆筑而成.公路聲屏障建在高架橋上時(shí),其基礎(chǔ)多是防撞護(hù)欄.當(dāng)為新修建建筑物時(shí),往往采用預(yù)埋法蘭盤的形式將立柱與基礎(chǔ)連接;當(dāng)為舊的結(jié)構(gòu)時(shí),往往借助欄桿板外側(cè)以扣件固定立住.立柱柱腳通過化學(xué)瞄栓或膨脹螺栓固定在護(hù)欄上.應(yīng)計(jì)算其直徑和錨固長度,保證當(dāng)聲屏障承受水平風(fēng)荷載時(shí),柱腳有足夠的抗拔性能.計(jì)算錨栓抗拔性能的同時(shí)還應(yīng)校其抗剪強(qiáng)度和混凝土基礎(chǔ)局部搞壓性能.有研究表明,聲屏障在橋梁上安裝時(shí),聲屏障承受的水平風(fēng)荷載會(huì)引起橋面板橫向彎矩,主梁扭矩和支座反力,橋墩橫向彎矩等.對風(fēng)速很大,聲屏障高度大于4m,懸臂板厚度較小的情況,必須考慮風(fēng)荷載對懸臂板的影響效應(yīng).

     安裝完成后，后期的維護(hù)也是重要的一點(diǎn)。金屬百葉聲屏障的價(jià)格在每平方米近100-200元之間，并不便宜，使用后期有專人維護(hù)，可以適當(dāng)延長產(chǎn)品的壽命，而減少經(jīng)濟(jì)支出。

     高速路噪音的車流量巨大，噪音分貝超過了城市居住環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，具體經(jīng)過國家環(huán)保測評批準(zhǔn)。

     《鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 GB5022195

     因?yàn)樵肼晱?qiáng)度自聲源開始隨距離衰減,所以增加噪聲源和受聲點(diǎn)之間的距離,可以有效地減少噪聲的影響.在公路選線時(shí),應(yīng)充分考慮公路交通噪聲污染問題,尤其對《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)規(guī)范》中規(guī)定執(zhí)行《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》中2類標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)校教室,醫(yī)院病房,療養(yǎng)院住房和特殊賓館等噪聲敏感點(diǎn),應(yīng)先估算其噪聲聲級,如通過設(shè)置聲屏障無法解決噪聲污染問題,就需考慮調(diào)整線位,增大線位與敏感點(diǎn)之間的距離,降低敏感點(diǎn)的噪聲聲級.

     江蘇地區(qū)公路聲屏障頂部你經(jīng)常會(huì)看到一個(gè)圓柱體結(jié)構(gòu)，這就是公路聲屏障說的頂部結(jié)構(gòu)，頂部結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)目的一般使從屏體頂部繞射的衍射聲得到有效減弱。公路聲屏障頂部結(jié)構(gòu)按照聲學(xué)特性可以分為四類：即：吸聲型、干涉型、共振型、有源控制型，我們常見的就是頂部吸聲型結(jié)構(gòu)。

     隔音墻是墻狀結(jié)構(gòu)，尤其是路段比較長會(huì)使道路內(nèi)的視野狹窄，影響乘車光線，行駛時(shí)候安裝后比較危險(xiǎn)，還有安裝后影響人對大自然的觀賞，因此高速路安裝隔音墻必須不能影響光線。

     玻璃的透光率與亞克力材料進(jìn)本相同,但是容易碎裂,同時(shí)尖端非常容易傷人,一般在打造成玻璃茶幾的款式等家具時(shí)會(huì)將至四周進(jìn)行處理.玻璃的抗壓性能更好,燒制而成的家居工藝品也更加美觀.另外,玻璃本為無色透明,若需制成有色玻璃,需要在本身的燒制成分中添加化學(xué)物質(zhì),改變其化學(xué)性能從而進(jìn)行染色.

     聲屏障材料選用總的原則是降噪效果性能良好、結(jié)構(gòu)安全可靠、材料價(jià)格經(jīng)濟(jì)、安裝成本低、經(jīng)久耐用、使用壽命長、景觀協(xié)調(diào)、美觀大方等方面。具體說明如下：（1）隔聲量大：平均隔聲量應(yīng)不小于35dB；（2）吸聲系數(shù)高：平均吸聲系數(shù)應(yīng)不小于0.84；（3）耐侯耐久性：產(chǎn)品應(yīng)具有耐水性、耐熱性、抗紫外線、不會(huì)因雨水溫度變化引起降低性能或品質(zhì)異常。產(chǎn)品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅外理防腐年限在15年以上。（4）美觀：可選擇多種色彩和造型進(jìn)行組合，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，形成亮麗風(fēng)景線。（5）經(jīng)濟(jì)：裝配式施工，提高工作效率，縮短施工時(shí)間，可節(jié)省施工費(fèi)及人工費(fèi)。（6）方便：與其它制品并行安裝，易維修，更新方便。（7）輕便：吸音板系列產(chǎn)品具有自重輕特點(diǎn)，可減輕高架輕軌、高架路的承重負(fù)荷，可降低結(jié)構(gòu)造價(jià)。（8）防火：采用超細(xì)玻璃棉，由于其熔點(diǎn)高，不可燃，完全滿足環(huán)保和防火規(guī)范的要求。（9）高強(qiáng)度：結(jié)合我國各地區(qū)不同的氣候條件，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)充分考虛風(fēng)荷載。通過生產(chǎn)線壓制凹槽增加強(qiáng)度。（10）防水、防塵：材料設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮防水、防塵，在揚(yáng)塵或淋雨環(huán)境中其吸聲性能不受影響，構(gòu)造中已設(shè)置排塵排水措施，避免構(gòu)件內(nèi)部積水。微穿孔共振空腔吸聲在淋雨環(huán)境中吸聲性能不受影響，針對中低頻降噪特別明顯。（11）耐用：產(chǎn)品設(shè)計(jì)已充分地考慮了道路的風(fēng)載、交通車輛的撞擊安全和全氣假的露天防腐。產(chǎn)品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅處理。

     一.聲屏障施工工藝:基礎(chǔ)測量放線→鋼管樁施工→基礎(chǔ)開挖→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→拆模、養(yǎng)護(hù)→砌磚.二.施工準(zhǔn)備:1.施工前首先熟悉施工設(shè)計(jì)文件,理解設(shè)計(jì)意圖,做好技術(shù)交底.2.鋼管樁及連系梁坐標(biāo)由測量隊(duì)進(jìn)行測量放樣,按照基線控制網(wǎng)及橋墩設(shè)計(jì)坐標(biāo),用全站儀精確放出控制點(diǎn),用樁固定位置；用水準(zhǔn)儀測量樁頂、連系梁底、柱間系梁頂.經(jīng)驗(yàn)收后要采取保護(hù)措施,防止樁位變動(dòng).三.公路橋梁聲屏障工程施工要求:1.雨天禁止挖樁開孔.2.冬季施工應(yīng)在混凝土中加入防凍劑.3.外露基礎(chǔ)拆模后,應(yīng)采用M10水泥漿進(jìn)行表面修補(bǔ).4.混凝土初凝前應(yīng)保證用完灌注,凡結(jié)硬混凝土不得繼續(xù)使用.5.發(fā)現(xiàn)樁孔積水應(yīng)及時(shí)使用抽水機(jī)進(jìn)行排水,防止積水引進(jìn)孔壁塌孔.6.鋼筋的焊接和搭接應(yīng)符合《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50010-2011的要求.7.樁基礎(chǔ)底部在澆灌混凝土前應(yīng)作夯實(shí)處理,擴(kuò)大基礎(chǔ)底部在灌注混凝土前應(yīng)鋪墊碎石墊層.8.在連續(xù)梁澆筑時(shí)先安裝預(yù)埋件,預(yù)埋件的安裝必須精確,安裝螺栓的位置和預(yù)埋件的標(biāo)高誤差均不得超過5mm.9.高速聲屏障基礎(chǔ)施工時(shí),一定要先確定孔位無誤后在施工,孔位放線先從橋梁、涵洞向側(cè)依次進(jìn)行,如遇到特殊路段(聲屏障基礎(chǔ)和其他構(gòu)造物沖突地段),應(yīng)采取避讓已有構(gòu)造物的方法處理.　10.基礎(chǔ)施工應(yīng)在不影響施工安全的前提下進(jìn)行.為了減少對地面的擾動(dòng),挖土盡量避免超挖,凡超挖部分應(yīng)使用同標(biāo)號的混凝土澆筑回填.外露混凝土構(gòu)件的澆筑必須采用模板塑形,灌注的混凝土必須振搗密實(shí).

     亞克力化學(xué)名為聚甲基丙烯酸甲酯,本質(zhì)上與有機(jī)玻璃一樣.其實(shí),亞克力就是一種種硬質(zhì)塑料,是一種提取于深海石油的高分子聚合物.它具有極佳的耐候性、較高的表面硬度和表面光澤,以及較好的高溫性能.亞克力的很多性能與有機(jī)玻璃即塑料相似,但穩(wěn)定性能更強(qiáng),品質(zhì)也更為高端.

     小區(qū)的環(huán)境較優(yōu)美，所以小區(qū)聲屏障常使用復(fù)合式玻璃鋼聲屏障，與環(huán)境相協(xié)調(diào)，不僅外形美觀大方，而且隔音量大，能有效的保護(hù)好人們的和諧安靜的生活休息空間，特別適合小區(qū)隔音降噪。

     目前，隔音墻主要被用于公路隔音墻、鐵路隔音墻、橋梁隔音墻以及小區(qū)隔音墻等。這是從用途上分類。從樣式上，隔音墻可以分為：直立型隔音墻、頂部弧形隔音墻、組合透明型隔音墻、全透明型隔音墻等?，F(xiàn)根據(jù)不同需求，隔音墻發(fā)展出越來越多的樣式，進(jìn)行專業(yè)降噪。

     工業(yè)噪音成為了噪音第二大組成部分，工業(yè)噪音特點(diǎn)：1.工業(yè)噪音是無法避免的，工業(yè)噪大部分來源于工業(yè)設(shè)備自身的噪聲，2.工業(yè)噪聲相當(dāng)廣泛，例如水泥廠、電廠、冷卻塔、電爐、球磨機(jī)、空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)等的刺耳噪聲，每種設(shè)備的噪聲來源不盡相同！3、工業(yè)噪聲的聲級（A）比較高，大多數(shù)都在9 0dB以上，如果不采取隔聲、消聲技術(shù)措施將崗位噪聲強(qiáng)度降到衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)9 0dB以下。

     4、聲屏障預(yù)埋螺栓長度不夠、重力砂漿開裂的整改。

     亞克力與玻璃的用途都十分廣泛.但是亞克力相對于玻璃耐摔不易碎,因此可以更多地應(yīng)用與戶外場所,譬如道路用隔音屏障、廣告牌、采光罩等.而玻璃雖然易碎,無論是透光性能與美觀度都略勝于亞克力一籌.因此我們看到各色流光溢彩的玻璃制成的家居工藝品裝飾,以及高層建筑和交通工具上通常配備的鋼化玻璃等,主要為隔風(fēng)透光.而且在日常生活中,玻璃的運(yùn)用程度遠(yuǎn)比亞克力廣泛許多,包括家具、裝飾品等.　

     路基的固定，路基是聲屏障穩(wěn)固的基本，重力砂漿灌注要保證穩(wěn)而不留縫隙的灌注，為防止開裂灌注要選擇適宜天氣，遇冰冷雨雪天氣會(huì)影響砂漿的沉淀穩(wěn)固。

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