- 產(chǎn)品規(guī)格:1960*500mm、2960*500mm
- 產(chǎn)品材質(zhì):鍍鋅板、耐力板、亞克力
- 材質(zhì)厚度:0.5mm-1.2mm
- 供貨總量:10000 平米
- 發(fā)貨期限:自買家付款之日起 6 天內(nèi)發(fā)貨
- 所在地:四川 眉山市
頂部折彎聲屏障是根據(jù)安裝方要求或是施工地對聲屏障的樣式要求,隔聲要求定制的。所以不要盲目選擇,即使選擇,弧形聲屏障也分三種情況,具體要溝通使用哪種,所以購買前請咨詢聲屏障廠家說明隔聲需求,在購買。
眉山公路吸音墻,一般根據(jù)設計院圖紙
鞍山工廠吸音屏障規(guī)格參數(shù),進行核算報價。如您已經(jīng)拿到圖紙,可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時內(nèi)給您免費報價。如果您想了解眉山公路吸音墻價格進行投標,客服人員會推薦幾種規(guī)格供您選擇。
眉山公路吸音墻規(guī)格參數(shù):
材質(zhì):鍍鋅板、耐力板、亞克力
孔型:百葉孔、圓孔、微孔
板材厚度:0.5--1.2mm(可根據(jù)需要生產(chǎn))
規(guī)格尺寸:1960*500mm、2960*500mm(可根據(jù)需要生產(chǎn))長度按需要加工生產(chǎn)
表面處理:高溫靜電噴涂(可根據(jù)需要噴涂各種顏色)
具體規(guī)格尺寸,可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。
吸音墻眉山
大多數(shù)的隔音墻都選用吸聲和隔聲混合型的產(chǎn)品,該型產(chǎn)品的特點是對道路噪聲的產(chǎn)生和傳遞特征有針對性地控制。
聲屏障的水平位置應盡量的靠近聲源,這樣有利于加大屏障的陰影區(qū),從而提高其聲衰減的作用。
隔聲量大:平均隔聲量37dB。
包括道路機動車道寬度,路面類型,各型車的車流量,各種車型車速,建筑物平面和立面參數(shù)等,然后對道路周邊的聲環(huán)境進行模擬計算,軟件中噪聲預測主要參數(shù)為:高架橋道路行車速度為60km/h,路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土路面。
目前,盡管國內(nèi)高速鐵路發(fā)展迅速,相關(guān)列車作用于聲屏障的脈動風荷載在理論計算及現(xiàn)場實測的基礎上取得不少成果,但時速350?400km列車的脈動風荷載資料極少,高速列車作用聲屏障的脈動風荷載受列車尺寸,速度。
吸音墻眉山
1994年我國條準高速鐵路.廣深線(160km/h)式投入運營。
應對已硬化混凝土的表面進行鑿毛處理,鑿毛后露出的新鮮混凝土面積應不低于總面積的75%,以保證新老混凝土銜接緊密,無縫隙,以32m
陽泉學校吸音墻聲屏障邊梁為例,濕接縫及新老混凝土疊合部位需要鑿毛的面積共計約40m2,一般習慣在架梁現(xiàn)場進行鑿毛施工。
32個次級源分2層分別位于z=0:448m和z=0:548m平面的邊界附近,32個誤差點均布開口面,初級源位于腔內(nèi)(0:1;0:1;0:1)m處,發(fā)出單頻信號作為初級噪聲,10個傳聲器按照ISO3744標準布放在以開口中心為球心。
假設開口位于一無限大障板上,以系統(tǒng)總輻射聲功率作為代價函數(shù)優(yōu)化次級源源強,各點聲源的聲功率由W=Refpqg/2計算得到,式中p為該點源所在位置的聲壓,p為p的共軛復數(shù),q為點源源強,在消聲室中搭建了6個次級源。
本部分對不同高度的聲屏障進行了分析計算,為避免其他因素的影響
松原工地消聲板,只考慮高度的作用,聲屏障采用直立型,無吸聲邊界條件,表2給出了不同高度直立型無吸聲聲屏障各評價點的插入損失,(1)評價點M1(軌面中心)在NO0.50。
吸音墻眉山
通常,聲屏障對高頻聲可降低l0—15dB。
隔聲量大:平均隔聲量37dB。
判斷吸音板質(zhì)量好壞,從觀察其表面噴涂處理色差是否一致、背涂是否達標,會不會泛起粘連性礦棉,表面有沒有突起等。
2、寫字樓:政府機構(gòu)、銀行、證券、保險、科技、寫字樓、重視企業(yè)形象公共辦公區(qū)。
歡迎各界朋友來場參觀。
目前,盡管國內(nèi)高速鐵路發(fā)展迅速,相關(guān)列車作用于聲屏障的脈動風荷載在理論計算及現(xiàn)場實測的基礎上取得不少成果,但時速350?400km列車的脈動風
黑河鍍鋅隔音材料荷載資料極少,高速列車作用聲屏障的脈動風荷載受列車尺寸,速度。