渭南橋梁隔音沖孔板，一般根據(jù)設(shè)計院圖紙規(guī)格參數(shù)，進(jìn)行核算報價。如您已經(jīng)拿到圖紙，可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時內(nèi)給您免費(fèi)報價。如果您想了解渭南橋梁隔音沖孔板價格進(jìn)行投標(biāo)，客服人員會推薦幾種規(guī)格供您選擇。

　　渭南橋梁隔音沖孔板規(guī)格參數(shù)：

　　材質(zhì)：鍍鋅板、耐力板、亞克力

　　孔型：百葉孔、圓孔、微孔

　　板材厚度：0.5--1.2mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）

　　規(guī)格尺寸：1960*500mm、2960*500mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）長度按需要加工生產(chǎn)

　　表面處理：高溫靜電噴涂（可根據(jù)需要噴涂各種顏色）

　　具體規(guī)格尺寸，可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。

橋梁隔音沖孔板

　　物體的振動產(chǎn)生了聲音，振動波在空氣中持續(xù)進(jìn)行振動，就產(chǎn)生了聲波，聲波繼續(xù)在空氣中進(jìn)行傳播，當(dāng)遇到阻礙時會產(chǎn)生反射現(xiàn)象，聲屏障起著一個阻礙的作用，阻隔聲波的進(jìn)一步傳播。

　　聲屏障建在高架橋上時，其基礎(chǔ)多是防撞護(hù)欄，當(dāng)為新修建建筑物時，往往采用預(yù)埋法 蘭盤的形式將立柱與基礎(chǔ)連接；當(dāng)為舊的結(jié)構(gòu)時，往往借助欄桿板外側(cè)以扣件固定立柱。

　　澆筑連續(xù)梁混凝土：①連續(xù)梁混凝土采用拌合站集中拃和，混凝七運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場人工傾倒人模澆筑，用插入式振動棒振搗；②混凝土澆筑前須將樁頭鑿毛；將地梁內(nèi)浮土、雜物等淸理干凈；將預(yù)埋螺栓頂部套絲部分包裹油布；將預(yù)埋鋼板頂面覆蓋一層防污棉氈；3)連續(xù)梁混凝土澆筑時應(yīng)以兩道伸縮縫之間為單元連續(xù)進(jìn)行，一次灌注完成，并將梁頂 面搓平、壓實、抹光，澆筑完畢須將預(yù)埋鋼板面上的混凝上擦拭干凈；④當(dāng)混凝土澆筑至預(yù)埋鋼板底時，須采用鋼筋對鋼板底進(jìn)行適當(dāng)插搗，使板底混凝土密實，與鋼板緊密貼緊，防止板底出現(xiàn)空洞。

　　聲屏障與植物的融合調(diào)，盡量避免植被影響聲屏障功能，或影響聲屏障景觀的問題；或造成對聲屏障的破壞以及降低聲屏障的使用壽命等問題，聲屏障綠化植被還有其他作用，如在聲屏障兩端種植植被，可以弱化聲屏障兩端突然進(jìn)出時產(chǎn)生的視覺沖擊；在聲屏障容易被涂鴉的,采用增加種植或在附近形成平而障礙,阻止對聲屏障的涂鴉。

　　鐵路比較常用的聲屏障材料為混凝土聲屏障有混凝土整體式、部分通透式、磚砌體生態(tài)型聲屏障、金屬和非金屬插板式等多種形式；考慮到成本因素，在人口密度較低的地方大多采用了整體式混凝土聲屏障。

橋梁隔音沖孔板

　　各種交通工具產(chǎn)生的噪聲級與其類型等級有關(guān)；目前我國的車輛與發(fā)達(dá)國家同類車輛相比，噪聲等級要高；據(jù)調(diào)查，我國城市交通噪聲級與發(fā)達(dá)國家相近交通量的城市相比要高出 12dB,其中2-7dB是喇叭所致；對于中型汽車，當(dāng)車速大于45 - 55km/h時，輪胎噪聲就 成為汽車所產(chǎn)生噪聲的主要成分。

　　立柱柱腳通過化學(xué)錨栓或膨脹螺栓固定在護(hù)欄上，應(yīng)計算其直徑和錨固長度，保證當(dāng)聲屏障承受水平風(fēng)荷載時柱腳有足夠的抗拔性能，計算錨栓抗拔性能的同時還應(yīng)校核其抗剪強(qiáng)度和混凝土基礎(chǔ)局部抗壓性能。

　　植筋的施工：對于原有高架橋施工時，應(yīng)該對安全護(hù)欄進(jìn)行切割，切割以后放樣，打孔對螺栓植入，施工前還需要對錨栓的性能進(jìn)行檢測；在與新建高架橋同時施工時，可在防撞墻上部預(yù)留出聲屏障的位置，植筋完成后需要進(jìn)行抗拔試驗。

　　目前道路噪聲G成為城市噪聲污染的主要來源，研究道路噪聲 的構(gòu)成及特點吋以為提出有效控制噪聲措施提供可靠的依據(jù)。

　　需要注意的是對于水泥基非金屬材料屏體更換時要注意：如果使用起電機(jī)或其他施工機(jī)械時，必須注意交通安全和施工安全，不得影響正常的交通運(yùn)營；對于透明非金屬材料屏體的日常維護(hù)保養(yǎng)，注意更換材料時不要劃傷和損害原有的透明屏體材料，以免影響其透光性和美觀。

橋梁隔音沖孔板

　　在給定的頻率和條件下，界面（表面）或媒質(zhì)吸收的聲功率，加上經(jīng)過界面透射的聲功率所得的和數(shù)，與入射聲功率之比，稱為吸聲系數(shù)a。

　　澆筑連續(xù)梁混凝土：①連續(xù)梁混凝土采用拌合站集中拃和，混凝七運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場人工傾倒人模澆筑，用插入式振動棒振搗；②混凝土澆筑前須將樁頭鑿毛；將地梁內(nèi)浮土、雜物等淸理干凈；將預(yù)埋螺栓頂部套絲部分包裹油布；將預(yù)埋鋼板頂面覆蓋一層防污棉氈；3)連續(xù)梁混凝土澆筑時應(yīng)以兩道伸縮縫之間為單元連續(xù)進(jìn)行，一次灌注完成，并將梁頂 面搓平、壓實、抹光，澆筑完畢須將預(yù)埋鋼板面上的混凝上擦拭干凈；④當(dāng)混凝土澆筑至預(yù)埋鋼板底時，須采用鋼筋對鋼板底進(jìn)行適當(dāng)插搗，使板底混凝土密實，與鋼板緊密貼緊，防止板底出現(xiàn)空洞。

　　頂部結(jié)構(gòu)設(shè)計的目的一般是使從屏障頂部繞射的衍射聲得到有效衰減。

　　屏障板分為吸聲型屏障板和反射型屏障板，都是阻隔直達(dá)聲的主要部件。

　　泡沫鋁板具有較好的降噪系數(shù)，其在空腔為100mm時的降噪系數(shù)達(dá)到0.6以上，同時，經(jīng)噴灰和噴水試驗表明，噴灰和噴水對材料的吸聲件能影響不大；噴灰后反而使泡沫鋁高頻吸聲性能得到增強(qiáng)。

　　鐵路比較常用的聲屏障材料為混凝土聲屏障有混凝土整體式、部分通透式、磚砌體生態(tài)型聲屏障、金屬和非金屬插板式等多種形式；考慮到成本因素，在人口密度較低的地方大多采用了整體式混凝土聲屏障。

　　渭南橋梁隔音沖孔板