渭南建筑聲屏障，一般根據(jù)設(shè)計(jì)院圖紙規(guī)格參數(shù)，進(jìn)行核算報(bào)價(jià)。如您已經(jīng)拿到圖紙，可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時(shí)內(nèi)給您免費(fèi)報(bào)價(jià)。如果您想了解渭南建筑聲屏障價(jià)格進(jìn)行投標(biāo)，客服人員會(huì)推薦幾種規(guī)格供您選擇。

　　渭南建筑聲屏障規(guī)格參數(shù)：

　　材質(zhì)：鍍鋅板、鋁板

　　孔型：百葉孔、圓孔、微孔

　　板材厚度：0.5--1.2mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）

　　規(guī)格尺寸：1960*500mm、2460*500mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）長(zhǎng)度按需要加工生產(chǎn)

　　表面處理：高溫靜電噴涂（可根據(jù)需要噴涂各種顏色）

　　具體規(guī)格尺寸，可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。

聲屏障渭南

　　隨著聲屏障新材料的快速發(fā)展，許多新型樹料具有優(yōu)良的隔聲、吸聲性能，同時(shí)具有良好的環(huán)境友好性；在聲屏障材料應(yīng)用方面應(yīng)該得到發(fā)展，促進(jìn)具有良好聲學(xué)性能和可回收、 適宜規(guī)?；瘧?yīng)用的新型材料廣泛應(yīng)用。

　　其中應(yīng)用多的是直立式聲屏障和折臂式聲屏障。

　　其中混凝土砌塊或板材由于經(jīng)濟(jì)性較好而得到廣泛的應(yīng)用，特別是對(duì)彔觀性能要求不高的區(qū)域，近年來隨若對(duì)聲屏障景觀要求的提髙以及透明材質(zhì)的發(fā)展，透明聲屏障材料開始得到越來越多的應(yīng)用。

　　鐵路路基聲屏障常用的基礎(chǔ)類型一般有獨(dú)立基礎(chǔ)、條形基礎(chǔ)、錐形基礎(chǔ)、挖孔樁基礎(chǔ)、 鉆孔樁基礎(chǔ)等，客運(yùn)線鐵路路基形成后為控制施T后沉降，客運(yùn)線路路基聲屏障不應(yīng)采用開挖基礎(chǔ)。

　　為減小反射聲一般在聲屏障靠道路一側(cè)附加吸聲結(jié)構(gòu)，反射聲能的大小取決于吸聲結(jié)構(gòu)的吸聲系數(shù)它是頻率的函數(shù)，為評(píng)價(jià)聲屏障吸聲結(jié)構(gòu)的整體吸聲效果，通常采用降噪系數(shù)它是250Hz、500Hz、1000Hz、2000Hz四個(gè)頻率吸聲系數(shù)的算術(shù)平均值。

聲屏障渭南

　　聲屏障在橋梁上安裝時(shí)，聲屏障承受的水子風(fēng)荷載會(huì)引起橋面板橫向彎矩、主梁扭矩和支座反力、橋墩橫向彎矩等，對(duì)風(fēng)速很大、聲屏障高度大于4m，懸臂板厚度較小的情況，必須考慮風(fēng)荷載對(duì)懸臂板的影響效應(yīng)。

　　封閉式聲屏障分為全封閉及半封閉式的聲屏障半封閉式聲屏障一般上面敞開，可以改善屏障內(nèi)部通風(fēng)、采光等，并降低聲屏障的建造成本。

　　如果有其他屏障或障礙物存在地面效應(yīng)ALC就會(huì)破壞掉，因?yàn)橹挥匈N近地面，地面吸收聲的衰減才會(huì)明顯。

　　道路交通污染是城市城區(qū)噪聲的主要來源，道路車輛距離聲屏障越近，降噪效果會(huì)越明顯，因此，在設(shè)計(jì)聲屏障時(shí)，環(huán)境保護(hù)部門需要結(jié)合當(dāng)?shù)氐缆穼?shí)際情況，將道路與聲屏障的設(shè)計(jì)結(jié)合在一起。

　　穿越城市居民區(qū)、文教區(qū)的鐵路，因鐵路機(jī)午運(yùn)行造成環(huán)境噪聲污染的，當(dāng)?shù)爻鞘腥嗣裾畱?yīng)當(dāng)組織鐵路部門和其他有關(guān)部門，制定減輕環(huán)境噪聲污染的規(guī)劃；鐵路部門和其他有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)按照規(guī)劃的要求，采取有效措施，減輕環(huán)境噪聲污染。

聲屏障渭南

　　直立型聲屏障通常用增加障板高度來提高聲屏障的降噪效果，但增加障板卨度會(huì)提高對(duì)基礎(chǔ)的要求，并且過高的障板使空間壓抑破壞視覺環(huán)境；目前通常應(yīng)用在豎直屏障板頂端附加頂部結(jié)構(gòu)，如附加簡(jiǎn)單幾何結(jié)構(gòu)來增加障板的隔聲件能，這樣主要是增加聲波在頂端處的繞射使得聲能更多地被耗散掉，或在直立聲屏障頂部增加吸聲裝置，增加聲屏障的降噪性能。

　　其中混凝土砌塊或板材由于經(jīng)濟(jì)性較好而得到廣泛的應(yīng)用，特別是對(duì)彔觀性能要求不高的區(qū)域，近年來隨若對(duì)聲屏障景觀要求的提髙以及透明材質(zhì)的發(fā)展，透明聲屏障材料開始得到越來越多的應(yīng)用。

　　動(dòng)車組高速運(yùn)行時(shí)，在橋梁區(qū)段峰值頻譜呈寬頻特性，在低頻段a=31.5~63Hz);路基區(qū)段的噪聲頻譜呈寬頻特件，在低頻段（31.5 ~63HZ)和中高頻段（/= 500? 8000Hz)聲能量較為集屮。

　　泡沫鋁優(yōu)異的綜合性能，使得其在道路噪聲控制等方面有著很好的應(yīng)用前景，目前泡沫鋁在上海、河北等地已經(jīng)開始應(yīng)用于聲屏障的建設(shè)；但現(xiàn)行的泡沫鋁制備方法存在著成本高昂、效率低下等諸多不利因素，隨著泡沫鋁材料在道路聲屏障的推廣應(yīng)用，將極大促進(jìn)制備工藝的快速發(fā)展，從而促進(jìn)該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　隔聲景觀屏障通常是結(jié)合地形，利用綠化土堤、種植墻等景觀作為居住區(qū)的防噪頂障，這種防噪景觀宜選用常綠的或落葉期短的樹種，高低配椬組成綠化景觀體系。

　　為減小反射聲一般在聲屏障靠道路一側(cè)附加吸聲結(jié)構(gòu)，反射聲能的大小取決于吸聲結(jié)構(gòu)的吸聲系數(shù)它是頻率的函數(shù)，為評(píng)價(jià)聲屏障吸聲結(jié)構(gòu)的整體吸聲效果，通常采用降噪系數(shù)它是250Hz、500Hz、1000Hz、2000Hz四個(gè)頻率吸聲系數(shù)的算術(shù)平均值。

　　渭南建筑聲屏障