西寧折角隔音墻，一般根據(jù)設(shè)計院圖紙規(guī)格參數(shù)，進行核算報價。如您已經(jīng)拿到圖紙，可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時內(nèi)給您免費報價。如果您想了解西寧折角隔音墻價格進行投標(biāo)，客服人員會推薦幾種規(guī)格供您選擇。

　　西寧折角隔音墻規(guī)格參數(shù)：

　　材質(zhì)：鍍鋅板、耐力板、亞克力

　　孔型：百葉孔、圓孔、微孔

　　板材厚度：0.5--1.2mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）

　　規(guī)格尺寸：1960*500mm、2460*500mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）長度按需要加工生產(chǎn)

　　表面處理：高溫靜電噴涂（可根據(jù)需要噴涂各種顏色）

　　具體規(guī)格尺寸，可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。

隔音墻西寧

　　相比直立形結(jié)構(gòu)而言，弧形型頂端結(jié)構(gòu)也要復(fù)雜一些。

　　從對近年來采用纖維類吸聲材料做交通盧屏障的檢修來看，由于長期處于大流量交通流振動和風(fēng)壓影響下，纖維材料的脆性斷裂和粉塵化使原來的 勻質(zhì)結(jié)構(gòu)不復(fù)存在能有效起到吸聲降噪作用；因此，研究和發(fā)胺新型吸聲材料，增大聲屏障的插人損失，是聲屏障的發(fā)展方向。

　　折角形頂部結(jié)構(gòu)形公路聲屏障式設(shè)計也是降噪效果較好的聲屏障頂部結(jié)構(gòu)形式。

　　由1/3倍頻帶中心頻率為100 ~3150Hz的傳聲損失按標(biāo)準(zhǔn)方法計算得出的隔聲單值評量，稱為計權(quán)隔聲量。

　　交通噪聲具有其特點，設(shè)置聲屏障首先要研究道路交通噪聲的構(gòu)成及特點，以便有針對 性地設(shè)S合理結(jié)構(gòu)的聲屝障。

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　　聲屏障與植物的融合調(diào)，盡量避免植被影響聲屏障功能，或影響聲屏障景觀的問題；或造成對聲屏障的破壞以及降低聲屏障的使用壽命等問題，聲屏障綠化植被還有其他作用，如在聲屏障兩端種植植被，可以弱化聲屏障兩端突然進出時產(chǎn)生的視覺沖擊；在聲屏障容易被涂鴉的,采用增加種植或在附近形成平而障礙,阻止對聲屏障的涂鴉。

　　聲屏障的總體結(jié)構(gòu)造型應(yīng)使聲屏障與道路協(xié)調(diào)一致，使司乘人員感到線形流暢，不單調(diào)沉悶。

　　施工要求：①聲屏障基礎(chǔ)施工時，一定要先確認孔位無誤后再施工，孔位放線時先從橋梁、涵洞向 兩側(cè)依次進行，如遇到異型段（基礎(chǔ)和其他構(gòu)造物沖突地段），應(yīng)及時和設(shè)計單位溝通，尋求解決辦法，一般都采取避讓已有構(gòu)造物的方法處理；②雨天禁止挖樁開孔；③發(fā)現(xiàn)樁孔積水應(yīng)及時使用抽水機進行排水，防止積水引起孔壁塌孔；④樁基礎(chǔ)底部在灌注混凝上前應(yīng)做夯實處理；擴大基礎(chǔ)底部在灌注混凝土前應(yīng)鋪墊碎石墊層；⑤基礎(chǔ)施工應(yīng)在不影響施工安全的前提F進行。

　　高速公路常用的聲屏障品種有混凝土砌塊、微穿孔板吸聲屏障、聚酯隔聲板、彩鋼板、鋼化玻璃聲屏障、陶瓷板材聲屏障、水泥木屑吸聲板等。

　　聲屏障景觀設(shè)計需要考慮的因素：(1)景觀設(shè)計可維護性好的景安徽高速聲屏障觀設(shè)計應(yīng)該考慮到維護性；如聲屏障的淸潔應(yīng)該是設(shè)計時予以考慮的問題；綠化椬被應(yīng)盡量選擇本土或自然生長的免維護植被；(2)聲屏障景觀設(shè)計時的水土保持聲屏障除髙架橋外一般都需要做基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，需要填挖土石方和坡面平整等，因此要做好聲屏障工程的水土保持工作，防止坡面侵蝕和泥沙沉淀等，修筑排水溝引導(dǎo)降雨徑流，以便控制面蝕和溝蝕的形成。

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　　打入樁基礎(chǔ)是聲屏障基礎(chǔ)中常見的一種基礎(chǔ)形式，主要分為鋼管樁和混凝土預(yù)制樁兩種，國外的此類基礎(chǔ)在樁頭位置-般不設(shè)置相互連接結(jié)構(gòu)（梁、鋼管等），而國內(nèi)的此類基礎(chǔ)在樁頭一般設(shè)置連接的結(jié)構(gòu)梁。

　　折角形頂部結(jié)構(gòu)形式設(shè)計也是降噪效果較好的聲屏障頂部結(jié)構(gòu)形式。

　　彩鋼復(fù)合板具有較好的隔聲性能，50mm厚度的彩鋼復(fù)合板的計權(quán)隔聲可以達到32dB，完全可以滿足較高降噪量要求時的隔聲性能；由于彩鋼復(fù)合板具有耐腐蝕、輕質(zhì)、高強度、剛度大、彈性好及不易積灰等優(yōu)道路聲屏障點；同時結(jié)構(gòu)形式靈活，外觀美觀，便于加T和安裝施工、維護容 易等優(yōu)點， 道路特別是高架橋等位置的反射型聲屏障中得到了廣泛應(yīng)用；但彩鋼復(fù)合板芯材存在環(huán)保問題，在耐候性、壽命等方而不盡如人意，因此今后發(fā)展中將被其 他新型隔聲材料代替。

　　PMMA是聚甲基內(nèi)烯酸甲酯的簡稱，俗稱有機玻璃，又稱為壓克力板，是一種新型的重要熱塑性材料，主要用下建筑、衛(wèi)生潔具、廣告、裝潢等；作為聲屏障透明材料，國內(nèi)應(yīng)用較少，這種板具有耐候性好，不需作抗紫外線處現(xiàn)，彩色透明，可制作的面幅較大，固融人周鬧景觀或成為與周圍環(huán)境相融的構(gòu)筑物；在聲屏障設(shè)計中某些美化設(shè)計內(nèi)容應(yīng)當(dāng)依據(jù)屏障表而從線路上是否可見或鄰近土地的使用途徑來衡貸和考慮。

　　電氣化鐵路聲屏障所有由導(dǎo)電材料制成的墻板（如金屬板、加筋的混凝土板）、立柱原則上必須與帶狀接地裝置連接，其他線上接觸網(wǎng)范圍的立柱必須接地；DS99702規(guī)定，新線的導(dǎo)電聲屏障做電位平衡接地，我國現(xiàn)行鐵路設(shè)計規(guī)范或設(shè)計暫行規(guī)定均規(guī)定聲屏障中的金屬構(gòu)件應(yīng)有防感應(yīng)電流 的接地措施。

　　交通噪聲具有其特點，設(shè)置聲屏障首先要研究道路交通噪聲的構(gòu)成及特點，以便有針對 性地設(shè)S合理結(jié)構(gòu)的聲屝障。

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