上海半透明吸音隔音板，一般根據(jù)設(shè)計(jì)院圖紙規(guī)格參數(shù)，進(jìn)行核算報(bào)價(jià)。如您已經(jīng)拿到圖紙，可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時(shí)內(nèi)給您免費(fèi)報(bào)價(jià)。如果您想了解上海半透明吸音隔音板價(jià)格進(jìn)行投標(biāo)，客服人員會(huì)推薦幾種規(guī)格供您選擇。

　　上海半透明吸音隔音板規(guī)格參數(shù)：

　　材質(zhì)：鍍鋅板、鋼化玻璃、pc板

　　孔型：百葉孔、圓孔、微孔

　　板材厚度：0.5--1.2mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）

　　規(guī)格尺寸：1960*500mm、2460*500mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）長(zhǎng)度按需要加工生產(chǎn)

　　表面處理：高溫靜電噴涂（可根據(jù)需要噴涂各種顏色）

　　具體規(guī)格尺寸，可以依據(jù)圖紙或客戶(hù)建議定做。

上海半透明吸音隔音板

上海半透明吸音隔音板

上海半透明吸音隔音板

　　

     亞克力與玻璃的用途都十分廣泛.但是亞克力相對(duì)于玻璃耐摔不易碎,因此可以更多地應(yīng)用與戶(hù)外場(chǎng)所,譬如道路用隔音屏障、廣告牌、采光罩等.而玻璃雖然易碎,無(wú)論是透光性能與美觀度都略勝于亞克力一籌.因此我們看到各色流光溢彩的玻璃制成的家居工藝品裝飾,以及高層建筑和交通工具上通常配備的鋼化玻璃等,主要為隔風(fēng)透光.而且在日常生活中,玻璃的運(yùn)用程度遠(yuǎn)比亞克力廣泛許多,包括家具、裝飾品等.　

     用隔音屏障治理方法是：把噪聲源用隔音屏障封閉起來(lái),是降低噪聲的有效措施.隔音屏障中的的消聲罩四周墻壁及頂部結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜.外層為避免產(chǎn)生共振采用不同厚度的彩鋼夾芯板,然后用隔音板內(nèi)夾隔音阻尼層采用約束阻尼層結(jié)構(gòu),采用輕鋼龍骨做骨架,框架作支撐,內(nèi)填充吸音棉,內(nèi)層用金屬穿孔吸音板作保護(hù)吸聲層.為方便通風(fēng),隔聲房側(cè)部留有進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口.

     提到聲屏障我們就會(huì)聯(lián)想到公路聲屏障、鐵路聲屏障等等這種大型的聲屏障產(chǎn)品，但是冷卻塔聲屏障是我們不經(jīng)常聽(tīng)到的，并且這種產(chǎn)品相對(duì)于傳統(tǒng)的聲屏障還是有一些不同的，

     聲屏障在高架橋上安裝時(shí)，聲屏障承受的水平風(fēng)載會(huì)引起橋面板橫向彎矩、主梁扭矩和支座反力、橋墩橫向彎矩等。對(duì)風(fēng)速很大、聲屏障高度大于4米，懸臂板厚度較小的情況，必須考慮風(fēng)荷載對(duì)懸臂板的影響效應(yīng)。

     高速路尤其是橋梁段隔音墻受基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及道路行車(chē)安全等因素限制，增加隔音墻時(shí)候要考慮道路的承載力。　

     3、屏體與屏體之間的縫隙可以用玻璃硅膠填充密實(shí).

     在公路受聲點(diǎn)之間種植綠化林帶資料表明,非常稠密的樹(shù)林,且樹(shù)林高度高過(guò)視線4.5m以上時(shí),樹(shù)林深入30m可降噪5dB,如樹(shù)林深入60m可降噪10dB,樹(shù)林的大降噪值是10dB.種植林帶不但具有降噪作用,還兼有綠化美化環(huán)境的功能,可是會(huì)大幅度提高公路用地范圍,當(dāng)公路經(jīng)過(guò)荒山丘陵地區(qū)時(shí),該方法較為實(shí)用,由于我國(guó)耕地緊張,所以當(dāng)公路途經(jīng)耕地時(shí),該措施具有明顯的局限性。

     提到聲屏障我們就會(huì)聯(lián)想到公路聲屏障、鐵路聲屏障等等這種大型的聲屏障產(chǎn)品，但是冷卻塔聲屏障是我們不經(jīng)常聽(tīng)到的，并且這種產(chǎn)品相對(duì)于傳統(tǒng)的聲屏障還是有一些不同的

     1、保證色彩持久性非金屬材料的聲屏障一般都會(huì)適應(yīng)當(dāng)?shù)貙?shí)際環(huán)境情況，表面噴涂顏料，這種噴涂色彩經(jīng)過(guò)2-3年時(shí)間會(huì)有一定程度的褪色和變淡，所以應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)噴涂，保持屏體的整體美觀性。2、防止劃傷損壞非金屬材料，尤其是透明材料類(lèi)，比如PC板、壓克力板等聲屏障，表面較易劃傷，且很難修復(fù)，所以要加強(qiáng)聲屏障透明部分的維護(hù)保養(yǎng)。3、防止屏體破壞非金屬材料，比如水泥聲屏障，一般較金屬材料或透明屏體材料的聲屏障，自重都要大許多，所以要求屏體加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)，防止屏體破壞，有破壞處及時(shí)更換。4、保持清潔透明非金屬材料的聲屏障，要時(shí)常清潔保養(yǎng)，保證屏體足夠的通透性和美觀性。

     現(xiàn)在不僅僅是新增的高架橋要安裝聲屏障，原來(lái)建設(shè)多年的高架橋因?yàn)榻煌ㄔ胍魩?lái)噪音，也開(kāi)始紛紛后補(bǔ)聲屏障，后補(bǔ)聲屏障會(huì)新增聲屏障有些區(qū)別，主要是在基礎(chǔ)這塊。

     從現(xiàn)實(shí)的角度出發(fā)，為了解決居民的實(shí)際問(wèn)題，廣州有關(guān)部門(mén)再度研究后，決定由政府財(cái)政出錢(qián)，地鐵公司負(fù)責(zé)實(shí)施加裝隔音屏。

     5、聲屏障顏色安裝是否一致，要按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)核實(shí)。

     彩鋼聲屏障:彩鋼聲屏障是在高速上越來(lái)越多的一種聲屏障材料,彩鋼板聲屏障主要由鋼立柱和彩鋼屏體板組成,是表面不穿孔的屏體板.其內(nèi)部主要用泡沫夾心作為吸音材料,外部是兩層彩鋼板,可以做成多種顏色.通常彩鋼板聲屏障與鍍鋅板相結(jié)合,吸音隔音結(jié)合,效果更佳.

     9 聲屏障基礎(chǔ)距線路中心線位置、截面尺寸、埋置深度的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表13.4.9的規(guī)定。?世界上的國(guó)家都是什么時(shí)候開(kāi)始建設(shè)聲屏障的

     亞克力類(lèi)似于有機(jī)玻璃,而有機(jī)玻璃本質(zhì)為塑料,并不是玻璃,需要區(qū)別對(duì)待.通過(guò)分析介紹,我們是否對(duì)亞克力和玻璃有了更深入的了解

     第二類(lèi)區(qū)域：居住、文教機(jī)關(guān)為主的區(qū)域。白天55dB，晚上45dB。鄉(xiāng)村居住環(huán)境可參照?qǐng)?zhí)行此類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。

     第一，H型立柱材料要選擇熱軋或者高頻焊接的H型鋼。

     高速公路的兩旁，總會(huì)看到不同款式的公路聲屏障，這個(gè)產(chǎn)品對(duì)于隔聲和降噪等都能夠發(fā)揮出很強(qiáng)大的作用，這個(gè)產(chǎn)品還可以控制交通噪聲，因此，在使用的過(guò)程中取得很好的作用，可以在大限度降低對(duì)附近城市的噪音，而且還可以起到保障和防護(hù)安全的作用，由此可見(jiàn)公路聲屏障具有很強(qiáng)的作用。

     安裝完成后，后期的維護(hù)也是重要的一點(diǎn)。金屬百葉聲屏障的價(jià)格在每平方米近100-200元之間，并不便宜，使用后期有專(zhuān)人維護(hù)，可以適當(dāng)延長(zhǎng)產(chǎn)品的壽命，而減少經(jīng)濟(jì)支出。

     便利：與其它制品并行裝置，易修理，更新便利。

     4.施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全，指定人員管理配電箱開(kāi)關(guān)，禁止亂接亂拉電線，避免發(fā)生觸電意外；

     聲屏障主要用于高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對(duì)附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。

     噪聲源發(fā)出的聲波遇到聲屏障時(shí),它將沿著三條路徑傳播:一部分越過(guò)聲屏障頂端繞射到達(dá)受聲點(diǎn);一部分穿透聲屏障到達(dá)受聲點(diǎn);一部分在聲屏障壁面上產(chǎn)生反射.聲屏障的插入損失主要取決于聲源發(fā)出的聲波沿這三條路徑傳播的聲能分配.

     第一因素：在實(shí)際的應(yīng)用當(dāng)中，聲屏障一般采用的是輕薄結(jié)構(gòu)，隔聲性能不是很好，為了很好的解決這一現(xiàn)象，必須把直達(dá)噪聲和混響聲同時(shí)計(jì)算在內(nèi)。第二因素：房間內(nèi)的聲場(chǎng)由直達(dá)噪聲和混響聲疊加形成的，聲屏障的部分地遮擋直達(dá)噪聲，但并不能遮擋四面八方匯集攏來(lái)的混響聲。這種環(huán)境下，聲屏障的降噪效果就是有限的。第三因素：考慮直達(dá)噪聲對(duì)于聲屏障的衍射作用的時(shí)候，往往忽略屏障側(cè)面的衍射而只考慮經(jīng)過(guò)頂端的衍射作用，聲屏障上面沒(méi)有其他的反射物體。房間中聲屏障的幾何尺寸受到限制的時(shí)候，聲屏障上方往往存在反射面，因此，插入損失的計(jì)算公式和實(shí)際的會(huì)有一些偏差。

     一.聲屏障的分類(lèi)二.聲屏障的用途可以分為：1.高架橋聲屏障2.高架橋城市道路聲屏障3.城市立交橋平面穿孔聲屏障4.高架橋道路聲屏障5.高架道路隔音墻6.中央空調(diào)聲屏障7.空調(diào)機(jī)組降噪聲屏障8.樓頂空調(diào)機(jī)組隔音墻9.變電站聲屏障10.冷卻塔金屬聲屏障

     金屬聲屏障:金屬聲屏障包括金屬百葉,金屬篩網(wǎng)孔.面板是開(kāi)孔率大于25%的吸音孔,背板是沒(méi)有孔的平板,中間是玻璃吸音棉和吸音氈.金屬聲屏障常用材質(zhì)為鍍鋅板,鋁板和鋁合金板.金屬聲屏障的減噪效果與噪聲的頻率成分關(guān)系很大,對(duì)大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好,但對(duì)于25Hz左右的低頻聲．則由于聲波波長(zhǎng)比較長(zhǎng)而很容易從屏障上方繞射過(guò)去,所以效果就差.通常,金屬聲屏障對(duì)高頻聲可降低l0-15dB.金屬聲屏障的高度,可根據(jù)聲源與接收點(diǎn)之間的距離設(shè)計(jì),金屬聲屏障的高度增加一倍,則其減噪量可增加6dB,為了使金屬聲屏障的減噪效果較好,應(yīng)盡量使金屬屏障靠近聲源或接收點(diǎn).

     一般住宅的承重墻用鋼盤(pán)混凝土或?qū)嵭拇u的結(jié)構(gòu)，有較好的隔音效果。問(wèn)題多出在墻采用的輕型空心磚或灰膠紙板，隔音特性只有-25dB~-30dB。除了窗戶(hù)和門(mén)之外，這是聲音傳播嚴(yán)重的地方。如不采取措施，空心磚中間的空氣振動(dòng)會(huì)引起墻壁共振。具體解決的辦法有兩種。一是拆掉原有墻壁，重新打造一堵隔音墻；二是保留原有的墻壁，增加一堵隔音墻。兩種方法各有優(yōu)劣。第一種方法是拆除原有的墻板，在兩側(cè)加裝隔音板，并在其間塞滿(mǎn)吸音棉，這種方案會(huì)有良好的效果。第二種方法是保留原有的水泥墻，加裝小區(qū)用聲屏障。如果為了節(jié)約成本，可以考慮只對(duì)門(mén)窗的隔音對(duì)策，通常是采用雙層窗的結(jié)構(gòu)?？梢园熏F(xiàn)有的窗戶(hù)保留，再追加一扇窗戶(hù)；或者是去掉已有的窗戶(hù)，重新安裝一扇。按新標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的玻璃都一樣厚，它們的諧振頻率就是相同的。這樣會(huì)使該頻率附近的聲音很突出

     日本新干線的聲屏障以前是以直壁式為主。初采用砌塊砌筑的聲屏障高1.25m，每2m間隔設(shè)鋼筋混凝土墻柱，以后在東北新干線采用鋼筋混凝土聲屏障，高出地面2m，比線路平面高出1.3m，厚16cm，混凝土等級(jí)為C24。在東海道新干線，聲屏障采用柔性板結(jié)構(gòu)，工字鋼按1.8～2.0m間距，用錨栓固定在道床板上，在工字鋼的上、中、下三處設(shè)橫撐，在橫撐上安裝柔性吸音板。為了提高降噪效果，在新干線沿線居民密集地段，廣泛采用了倒“L”形聲屏障，計(jì)有三種類(lèi)型:用鋼板做成聲屏障，垂直部分高2.2m，頂部向線路內(nèi)側(cè)彎成直角;現(xiàn)場(chǎng)澆注鋼筋混凝土的直墻和頂棚彎折部分;采用工廠預(yù)制新型預(yù)應(yīng)力輕質(zhì)空心混凝土板代替原來(lái)的鋼筋混凝土板，使聲屏障重量由原來(lái)10kN/m減少到3kN/m。此外還研制了用維尼綸制成的增強(qiáng)纖維混凝土聲屏板，每塊高2m、長(zhǎng)1m、厚10cm、重100～150kg。這樣拼裝組成的聲屏障，其重量相當(dāng)于現(xiàn)場(chǎng)澆注的鋼筋混凝土板重量的1/8。

     優(yōu)質(zhì)的隔音屏可以有多種色彩和造型的組合，與周?chē)沫h(huán)境相協(xié)調(diào)，裝配施工方便，在提高工作效率，縮短施工時(shí)間的同時(shí)也能有效的節(jié)省施工費(fèi)用。隔音屏采用了超細(xì)玻璃棉，完全滿(mǎn)足了環(huán)保和防火規(guī)范的要求。同時(shí)根據(jù)不同的氣候條件，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)也要進(jìn)行充分的考慮。

     高鐵速度快噪音大外國(guó)聲屏障存在隱患現(xiàn)在的無(wú)砟軌道高速鐵路和有砟軌道相比，缺點(diǎn)就是噪音大。在無(wú)砟軌道上，時(shí)速達(dá)到200公里時(shí)，發(fā)出的噪音在90分貝以上，醫(yī)學(xué)證明，如果長(zhǎng)期工作或生活在90分貝以上的噪聲環(huán)境，會(huì)嚴(yán)重影響聽(tīng)力和導(dǎo)致其他疾病的發(fā)生。噪音問(wèn)題，是時(shí)速在250公里左右的高鐵必須考慮的問(wèn)題，聲屏障系統(tǒng)就是安裝在鐵路沿線吸收噪音的設(shè)備。

     聲屏障是絲網(wǎng)行業(yè)的一個(gè)新型分支,也是城市中重要的減聲降噪的設(shè)施,那么影響聲屏障吸聲系數(shù)的因素主要有哪些呢?1.材料的厚度聲屏障的厚度決定了吸聲系數(shù)的大小和頻率范圍.同一種材料不同厚度,吸聲系數(shù)而后吸聲頻率特性不同,聲屏障的厚度越大,其吸收系數(shù)就越大,尤其是中低頻的吸收系數(shù).　

     為避免“褶皺”現(xiàn)象發(fā)生,就要讓擋墻及通道過(guò)渡段必須保持在一個(gè)軸線上,這就意味著擋墻處的立柱軸心與橋梁段立柱軸心必須在一條線上,必須調(diào)整橋梁或擋墻處立柱的設(shè)計(jì)位置,后確定調(diào)整擋墻處立柱的位置以保證與橋梁段保持在一個(gè)軸線上.

     7 聲屏障基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度的檢驗(yàn)應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第11.2.18條的規(guī)定。

     ?近年來(lái),道路交通環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)重,其中交通噪聲問(wèn)題因其嚴(yán)重影響人們?nèi)粘Ｉ詈凸ぷ鞫鴱V受關(guān)注.目前,對(duì)于交通噪聲的防護(hù),聲屏障成為城區(qū)內(nèi)公路鐵路兩側(cè)普遍采用的降噪設(shè)施.聲屏障在噪聲經(jīng)過(guò)時(shí)對(duì)聲音衍射衰減,從而降低聲影區(qū)聲場(chǎng).對(duì)于不同頂端形態(tài)的聲屏障，聲音傳播路徑不同,聲插入損失也不同.因此,研究不同頂端形態(tài)聲屏障衍射規(guī)律，可為探究如何提高聲屏障降噪效果提供依據(jù).

　　上海半透明吸音隔音板