定西亞克力吸音墻，一般根據(jù)設(shè)計(jì)院圖紙規(guī)格參數(shù)，進(jìn)行核算報(bào)價。如您已經(jīng)拿到圖紙，可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時內(nèi)給您免費(fèi)報(bào)價。如果您想了解定西亞克力吸音墻價格進(jìn)行投標(biāo)，客服人員會推薦幾種規(guī)格供您選擇。

　　定西亞克力吸音墻規(guī)格參數(shù)：

　　材質(zhì)：鍍鋅板、鋁板、亞克力、pc板

　　孔型：百葉孔、圓孔、微孔

　　板材厚度：0.5--1.2mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）

　　規(guī)格尺寸：1960*500mm、2460*500mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）長度按需要加工生產(chǎn)

　　表面處理：高溫靜電噴涂（可根據(jù)需要噴涂各種顏色）

　　具體規(guī)格尺寸，可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。

吸音墻亞克力

　　通常情況下聲源的高度在0.2~1.5m，但是如果全部采取統(tǒng)一值的話，可能不適用于全部公路段，尤其是具有特殊行車車型的公路，所以選擇聲源高度時應(yīng)該考慮全面，充分結(jié)合公路車型的特點(diǎn)。

　　但幾何和波動聲學(xué)理論對于聲屏障表面為有限阻抗或部分有限阻抗的情況未給出明確的理論解，與實(shí)際應(yīng)用中聲屏障表面是有限阻抗或變化阻抗的情況有一定差距。

　　植筋的施工：對于原有高架橋施工時，應(yīng)該對安全護(hù)欄進(jìn)行切割，切割以后放樣，打孔對螺栓植入，施工前還需要對錨栓的性能進(jìn)行檢測；在與新建高架橋同時施工時，可在防撞墻上部預(yù)留出聲屏障的位置，植筋完成后需要進(jìn)行抗拔試驗(yàn)。

　　公路或鐵路養(yǎng)護(hù)單位應(yīng)對聲屏障廣西高速聲屏障進(jìn)行日常的巡檢，如發(fā)現(xiàn)螺栓松動、聲屏障連接處混凝 土出現(xiàn)裂縫、聲屏障表面出現(xiàn)裂紋或者聲屏障單元板和單元板之間、盧屏障單元板和立柱之間出現(xiàn)松動，應(yīng)及時通知有關(guān)單位和部門進(jìn)行維修，避免出現(xiàn)意外。

　　透射聲對聲屏障的聲衰減影響就小于0.51dB，可以忽略不計(jì)，但當(dāng)聲屏障上有縫隙時，根據(jù)聲學(xué)傳播原理，縫隙對隔聲性能影響非常大；設(shè)聲屏障總面積為S,湖北高速聲屏障，縫隙的面積為S2，設(shè)沒有縫隙時透射系數(shù)為10-3 (空氣的透射系數(shù)h為1.0)，則平均透射系數(shù)7與原透射系數(shù)r的比值為t/t = (S.r, +5272)/(5+S2)。

吸音墻亞克力

　　目前新型吸聲材料泡沫陶瓷在國外聲屏障建設(shè)中得到應(yīng)用，取得了非常好的降噪效果， 泡沫陶瓷具有良好的聲學(xué)件能、力學(xué)性能、耐候性、防火性等特點(diǎn)，制成的吸聲元件在中低 頻具有良好的吸聲性能。

　　由于動車組高速運(yùn)行時，在橋梁區(qū)段和路基區(qū)段的頻譜3寬頻特性，低頻噪聲能量較為集中?因此，在未來的聲屏障設(shè)計(jì)中，應(yīng)提高聲屏障構(gòu)件的低頻隔 聲性能和吸聲性能。

　　其中應(yīng)用多的是直立式聲屏障和折臂式聲屏障。

　　安裝連續(xù)梁鋼筋、預(yù)埋件：①待樁體檢測合格后，開始綁扎連續(xù)梁鋼筋，連續(xù)梁鋼筋采用鋼筋加工廠彎制成型后運(yùn)至現(xiàn)場綁扎，綁扎采用鉛絲；②L形預(yù)埋螺栓，采用螺母將預(yù)埋鋼板和地腳螺栓固定成整體，然后整體預(yù)埋，要求標(biāo)髙、位置準(zhǔn)確；③連續(xù)梁混凝土保護(hù)層厚度40mm,采用C30預(yù)制混凝土墊塊控制；④在安裝鋼筋的同時，梁體排水管、管線槽須同時進(jìn)行預(yù)埋。

　　施工現(xiàn)場地質(zhì)取樣：①勘察施工現(xiàn)場情況，主要是對現(xiàn)場的地質(zhì)情況進(jìn)行勘察，一般是現(xiàn)場抽取幾處巖芯或人工挖lm深，直徑不超過0.5m的孔，將取出樣料進(jìn)行相應(yīng)機(jī)械設(shè)備隔音的地質(zhì)力學(xué)分析或檢測，詳細(xì)記錄勘察結(jié)果；②在確保實(shí)施打入樁施工方法的可行性后再進(jìn)行施工前的其他準(zhǔn)備，如遇到此施工方法不可行的情況，及時與設(shè)計(jì)單位溝通解決。

吸音墻亞克力

　　高速公路常用的聲屏障品種有混凝土砌塊、微穿孔板吸聲屏障、聚酯隔聲板、彩鋼板、鋼化玻璃聲屏障、陶瓷板材聲屏障、水泥木屑吸聲板等。

　　植筋的施工：對于原有高架橋施工時，應(yīng)該對安全護(hù)欄進(jìn)行切割，切割以后放樣，打孔對螺栓植入，施工前還需要對錨栓的性能進(jìn)行檢測；在與新建高架橋同時施工時，可在防撞墻上部預(yù)留出聲屏障的位置，植筋完成后需要進(jìn)行抗拔試驗(yàn)。

　　彩鋼復(fù)合板具有較好的隔聲性能，50mm厚度的彩鋼復(fù)合板的計(jì)權(quán)隔聲可以達(dá)到32dB，完全可以滿足較高降噪量要求時的隔聲性能；由于彩鋼復(fù)合板具有耐腐蝕、輕質(zhì)、高強(qiáng)度、剛度大、彈性好及不易積灰等優(yōu)點(diǎn)；同時結(jié)構(gòu)形式靈活，外觀美觀，便于加T和安裝施工、維護(hù)容 易等優(yōu)點(diǎn)， 道路特別是高架橋等位置的反射型聲屏障中得到了廣泛應(yīng)用；但彩鋼復(fù)合板芯材存在環(huán)保問題，在耐候性、壽命等方而不盡如人意，因此今后發(fā)展中將被其 他新型隔聲材料代替。

　　聲屏障一般由以下幾部分組成：基礎(chǔ)、立柱、屏障板、固定件、密封件，有的包括頂部結(jié)構(gòu)。

　　聲屏障的幾何形狀主要包括直立型、折板型、彎曲型等；折板型、彎曲型等需要計(jì)算出每種屏障對于直立屏障的“等效高度”；工程上預(yù)估折板型聲屏障的插人損失采用等效髙度的方法。

　　透射聲對聲屏障的聲衰減影響就小于0.51dB，可以忽略不計(jì)，但當(dāng)聲屏障上有縫隙時，根據(jù)聲學(xué)傳播原理，縫隙對隔聲性能影響非常大；設(shè)聲屏障總面積為S,，縫隙的面積為S2，設(shè)沒有縫隙時透射系數(shù)為10-3 (空氣的透射系數(shù)h為1.0)，則平均透射系數(shù)7與原透射系數(shù)r的比值為t/t = (S.r, +5272)/(5+S2)。

　　定西亞克力吸音墻