蘭州亞克力隔音屏障，一般根據(jù)設(shè)計(jì)院圖紙規(guī)格參數(shù)，進(jìn)行核算報(bào)價(jià)。如您已經(jīng)拿到圖紙，可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時(shí)內(nèi)給您免費(fèi)報(bào)價(jià)。如果您想了解蘭州亞克力隔音屏障價(jià)格進(jìn)行投標(biāo)，客服人員會(huì)推薦幾種規(guī)格供您選擇。

　　蘭州亞克力隔音屏障規(guī)格參數(shù)：

　　材質(zhì)：鋁板、鋼化玻璃、耐力板、陽(yáng)光板

　　孔型：百葉孔、圓孔、微孔

　　板材厚度：0.5--1.2mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）

　　規(guī)格尺寸：1960*500mm、2960*500mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）長(zhǎng)度按需要加工生產(chǎn)

　　表面處理：高溫靜電噴涂（可根據(jù)需要噴涂各種顏色）

　　具體規(guī)格尺寸，可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。

隔音屏障蘭州

　　聲屏障能降低約5～20 dB的噪聲，但根據(jù)聲屏障降噪的損失值，它的大降噪值很難超過(guò)20dB，聲波在傳播的過(guò)程中，有一部分噪聲會(huì)因?yàn)槁暺琳系牟馁|(zhì)問(wèn)題繞過(guò)聲屏障繼續(xù)傳播，因此聲屏障的降噪值并不是很高。

　　聲源，為聲受聲點(diǎn)，0為折板部分折算的等效髙度頂點(diǎn)，即與折板型聲屏障等效的高度為從地面到0點(diǎn)的高度，如果由于高度限制或耍達(dá)到較高的降噪目標(biāo)值, 可以采用近年發(fā)展的聲屏障頂部結(jié)構(gòu)；目前頂部結(jié)構(gòu)由于形式不同，所起的附加噪聲值也有所不同，因此確定等效尚度還有難度。

　　一般其測(cè)量條件和頻率應(yīng)加以說(shuō)明，吸聲系數(shù)也為損耗系數(shù)和透射系數(shù)之和。

　　封閉式道路聲屏障是指在路段上安裝隧道式的隔聲結(jié)構(gòu)，把車輛和道路完全隔離在聲屏障內(nèi)，同時(shí)也把車輛行駛產(chǎn)生的噪聲及路面反射的噪聲隔離在聲屏障內(nèi)，大大提高了聲屏障的隔聲效果。

　　應(yīng)用邊界元理論求解聲屏障的插人損失，可以很方便地考慮聲屏障的不同幾何形狀、聲源的指向性及地面和聲屏障的表面吸聲條件浙江高速聲屏障。

隔音屏障蘭州

　　更換屏障材料時(shí)的施工安全，由于屏體損壞更換維護(hù)工作一般都發(fā)生在交通運(yùn)營(yíng)期間，一般情況下不會(huì)因?yàn)楦鼡Q聲屏障材料而哲停交通運(yùn)營(yíng)，所以這時(shí)候施工的安保措施就得尤為重要。

　　道路聲屏障降噪理論研究從發(fā)展歷程和基本特點(diǎn)來(lái)看可以分為三種，即幾何與波動(dòng)聲學(xué)理論、試驗(yàn)與半徑驗(yàn)理論以及邊界元理論。

　　試驗(yàn)和半經(jīng)驗(yàn)法是目前我國(guó)計(jì)算聲屏障降噪效果采黑龍江公路聲屏障用的主要方法，試驗(yàn)和半經(jīng)驗(yàn)法是結(jié)合幾何聲學(xué)理論和實(shí)驗(yàn)結(jié)果所得到的經(jīng)驗(yàn)性公式，它僅僅預(yù)測(cè)聲場(chǎng)中的聲強(qiáng)度分布。

　　聲屏鋼立柱和基礎(chǔ)連接部位是受力大的部位，因此保證聲屏障立柱和基礎(chǔ)連接部位不利狀態(tài)的安全，聲屏障的結(jié)構(gòu)安全就有保證，聲屏障立柱和基礎(chǔ)連接多采用地腳螺栓連接，地腳螺檢按同時(shí)受拉、受剪計(jì)算。

　　對(duì)螺栓擰緊處理時(shí)，觀察聲屏板與H鍍鋅板吸音板型鋼立柱間的密封是否均勻；另外，在吊裝和運(yùn)輸過(guò)程中要保護(hù)好聲屏板，安裝前需要對(duì)其進(jìn)行無(wú)損檢查。

隔音屏障蘭州

　　夜間施工：①原則：不提倡夜間施工，當(dāng)由于工期被壓縮等原因必須進(jìn)行夜間施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)施工內(nèi)容編制詳細(xì)的施工方案和安全措施力案并嚴(yán)格執(zhí)行，確保夜間施工的安全；②施工作業(yè)前一天應(yīng)派安全員對(duì)照明設(shè)施進(jìn)行檢査并確認(rèn)完好，還應(yīng)檢查施工作業(yè)車，確認(rèn)作業(yè)架的升降轉(zhuǎn)向等功能狀態(tài)良好，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)修復(fù)；此外，作業(yè)車上要配備一套完好的照明備用設(shè)備；.③夜間施工的當(dāng)天，必須把當(dāng)晚使用的工具、材料備足，并對(duì)經(jīng)常使用的關(guān)鍵工具 (安全帶、緊線器、滑輪組、鋼絲套等）進(jìn)行檢杳，對(duì)有缺陷的工具、材料（如滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活等）要及時(shí)更換，防止由于夜間施工觀察不到而發(fā)生事故，對(duì)關(guān)鍵工具、材料應(yīng)有備品；④確保安全防護(hù)措施及通訊設(shè)備器具完好；應(yīng)加強(qiáng)和增加無(wú)線電通信聯(lián)絡(luò)、增設(shè)安全防 護(hù)人員，每個(gè)作業(yè)組必須指派一名熟悉工作要領(lǐng)、經(jīng)驗(yàn)豐宮的老職工進(jìn)行安全防護(hù)和安全指導(dǎo)；⑤所有施工人員戍有全局觀念，服從指揮，加強(qiáng)施工負(fù)責(zé)人和各作業(yè)組負(fù)責(zé)人的對(duì)話聯(lián)系，各作業(yè)組必須加強(qiáng)呼喚應(yīng)答，確保通信聯(lián)絡(luò)準(zhǔn)確以便指揮到位。

　　一般其測(cè)量條件和頻率應(yīng)加以說(shuō)明，吸聲系數(shù)也為損耗系數(shù)和透射系數(shù)之和。

　　人員、機(jī)械與材料準(zhǔn)備：①施工人員的調(diào)動(dòng)。

　　聲屏障在橋梁上安裝時(shí)，聲屏障承受的水子風(fēng)荷載會(huì)引起橋面板橫向彎矩、主梁扭矩和支座反力、橋墩橫向彎矩等，對(duì)風(fēng)速很大、聲屏障高度大于4m，懸臂板厚度較小的情況，必須考慮風(fēng)荷載對(duì)懸臂板的影響效應(yīng)。

　　聲屏障無(wú)論采用哪種材料，安裝時(shí)一般均預(yù)制成固定形狀的單元，然后固定在一定強(qiáng)度的載體上，聲屏障采用金屬立柱成為目前的上要形式，此種立柱具有抗剪、抗壓強(qiáng)度高，耐腐蝕性強(qiáng)，便于安裝等特點(diǎn)。

　　應(yīng)用邊界元理論求解聲屏障的插人損失，可以很方便地考慮聲屏障的不同幾何形狀、聲源的指向性及地面和聲屏障的表面吸聲條件。

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