蘭州沖孔隔音墻，一般根據設計院圖紙規(guī)格參數，進行核算報價。如您已經拿到圖紙，可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時內給您免費報價。如果您想了解蘭州沖孔隔音墻價格進行投標，客服人員會推薦幾種規(guī)格供您選擇。

　　蘭州沖孔隔音墻規(guī)格參數：

　　材質：鍍鋅板、鋼化玻璃、pc板

　　孔型：百葉孔、圓孔、微孔

　　板材厚度：0.5--1.2mm（可根據需要生產）

　　規(guī)格尺寸：1960*500mm、2460*500mm（可根據需要生產）長度按需要加工生產

　　表面處理：高溫靜電噴涂（可根據需要噴涂各種顏色）

　　具體規(guī)格尺寸，可以依據圖紙或客戶建議定做。

隔音墻蘭州

　　1、在滿足穩(wěn)定性要求的同時盡量減少對已有構筑物的破壞，如邊坡、排水溝、標志基礎、檢修管井等；2、鐵路路基聲屏障基礎應避免對通信電力電纜的干擾并滿足鐵路工務維修要求；3、選擇相對便于施工的基礎形式；4、盡量降低工程造價。

　　聲學質量規(guī)范要求，根據現(xiàn)行的公路聲屏障材料技術規(guī)范要求，聲屏障金屬板屏體材料聲學性能指標吸聲系數不得小于0.5;吸聲屏體材料計權隔聲量大于10dB、隔聲屏體材料計權隔聲量大于26dB (實驗室條件下測試）；產品進場時應提供聲學指標檢測報告。

　　聲屏障板的安裝：聲屏障板的兩端與H型鋼板之間的空隙要保證均勻，可采用膠泥對外露部分封閉處理；聲屏障板與立柱間需要采用統(tǒng)一規(guī)格的橡膠條進行填塞；安裝屏板之前，可采用粘結劑將橡膠條固定在立柱上，粘結時要保證橡膠條與立柱的翼板邊緣碼對整齊。

　　道路交通污染是城市城區(qū)噪聲的主要來源，道路車輛距離聲屏障越近，降噪效果會越明顯，因此，在設計聲屏障時，環(huán)境保護部門需要結合當地道路實際情況，將道路與聲屏障的設計結合在一起。

　　采用電鉆旋入螺栓，不可直接敲打進入。

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　　打入樁基礎是由預制樁（鋼管樁）和連接結構（梁）組合的形式，預制樁的樁長一般橋梁聲屏障不超過6m,鋼管樁的樁長一般不超過10m，直徑均不超過0.6m，是承受聲屏障的主要受力結構，連接結構（梁）是連接樁頭以下30cm樁身的一道連接梁體，可以是鋼結構，也可以是鋼筋混凝土結構，一般寬度不超過樁身直徑0.2m，梁高不防撞墻聲屏障超過lm,其目的是將所有樁連為一個整體，使其均勻傳遞受力荷載到樁身并起到密封樁基礎與樁體縫隙及防止樁體受雨水沖刷的作用。

　　近年來弧形頂部結構的聲屏障由于其綜合的優(yōu)越性，越來越得到重視是一個典型的具有頂部吸聲結構的直立式聲屏障的組成。

　　立柱柱腳通過化學錨栓或膨脹螺栓固定在護欄上，應計算其直徑和錨固長度，保證當聲屏障承受水平風荷載時柱腳有足夠的抗拔性能，計算錨栓抗拔性能的同時還應校核其抗剪強度和混凝土基礎局部抗壓性能。

　　對外露金厲部分進行防腐處理，鋁板可采用氟碳噴涂；鍍鋅板表面可采用耐候面漆或耐候粉末噴涂。

　　動車組高速運行時，在橋梁區(qū)段峰值頻譜呈寬頻特性，在低頻段a=31.5~63Hz);路基區(qū)段的噪聲頻譜呈寬頻特件，在低頻段（31.5 ~63HZ)和中高頻段（/= 500? 8000Hz)聲能量較為集屮。

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　　水泥基非金屬材料屏體聲屏障一般都會適應當地實際環(huán)境情況，面層噴涂色彩涂料，這 種噴涂色彩涂料經過2 -3年時間一般都會褪色和變淡，所以應該及時進行補噴涂聲屏障色彩，保持屏體的整體美觀性。

　　聲屏障板的安裝：聲屏障板的兩端與H型鋼板之間的空隙要保證均勻，可采用膠泥對外露部分封閉處理；聲屏障板與立柱間需要采用統(tǒng)一規(guī)格的橡膠條進行填塞；安裝屏板之前，可采用粘結劑將橡膠條固定在立柱上，粘結時要保證橡膠條與立柱的翼板邊緣碼對整齊。

　　聲屏障造型設計包括頂端形式及障板材料的選擇，直立式聲屏障易于建造和維護，但聲屏障高度較高時容易給司乘人員帶來壓抑感，因此應考慮聲屏障設計吋頂部的造型，設計為 彎折形、半防弧形等結構形式，以減少聲屏障帶來的不利影響。

　　衡量聲屏障的降噪效果或對聲屏障降噪效果進行預估時一般采用計算的方法，為簡化計算，采用等效頻率進行計算，這樣可以大大簡化計權聲級插入損失的計算。

　　聲屏障施工技術包括基礎施工、吸隔聲材料制造、支撐結構加工制作、安裝施工等方面的一套完整技術體系，其中基廣西高速聲屏障礎施工是聲屏障工程安全穩(wěn)定的保障，吸隔聲材料制造技術是聲屏障吸隔聲性能的保障，安裝施工是聲屏障造型美觀的保障，各環(huán)節(jié)彼此作用環(huán)環(huán)相扣緊密相連。

　　采用電鉆旋入螺栓，不可直接敲打進入。

　　蘭州沖孔隔音墻