慶陽立交橋降噪聲屏障，一般根據(jù)設(shè)計院圖紙規(guī)格參數(shù)，進(jìn)行核算報價。如您已經(jīng)拿到圖紙，可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時內(nèi)給您免費報價。如果您想了解慶陽立交橋降噪聲屏障價格進(jìn)行投標(biāo)，客服人員會推薦幾種規(guī)格供您選擇。

鋁板吸音板 　　慶陽立交橋降噪聲屏障規(guī)格參數(shù)：

　　材質(zhì)：鍍鋅板、鋁板、亞克力、pc板

　　孔型：百葉孔、圓孔、微孔

　　板材厚度：0.5--1.2mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）

　　規(guī)格尺寸：2460*500mm、2960*500mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）長度按需要加工生產(chǎn)

　　表面處理：高溫靜電噴涂（可根據(jù)需要噴涂各種顏色）

　　具體規(guī)格尺寸，可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。

降噪聲屏障立交橋

　　聲屏障按外觀形狀可以分為直立式、折臂式、傾斜式、封閉式、帶有頂部裝置的直立式。

　　澆筑連續(xù)梁混凝土：①連續(xù)梁混凝土采用拌合站集中拃和，混凝七運輸車運至現(xiàn)場人工傾倒人模澆筑，用插入式振動棒振搗；②混凝土澆筑前須將樁頭鑿毛；將地梁內(nèi)浮土、雜物等淸理干凈；將預(yù)埋螺栓頂隔音板孔型部套絲部分包裹油布；將預(yù)埋鋼板頂面覆蓋一層防污棉氈；3)連續(xù)梁混凝土澆筑時應(yīng)以兩道伸縮縫之間為單元連續(xù)進(jìn)行，一次灌注完成，并將梁頂 面搓平、壓實、抹光，澆筑完畢須將預(yù)埋鋼板面上的混凝上擦拭干凈；④當(dāng)混凝土澆筑至預(yù)埋鋼板底時，須采用鋼筋對鋼板底進(jìn)行適當(dāng)插搗，使板底混凝土密實，與鋼板緊密貼緊，防止板底出現(xiàn)空洞。

　　文明施工：1)加強(qiáng)安全教育，使之制度化、經(jīng)?；?，提高生產(chǎn)人員的安全意識，貫徹專業(yè)檢査與群眾檢查相結(jié)合的方針，施工現(xiàn)場設(shè)專職安全員，做到隨時檢査督促，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除，禁止違章作業(yè)；2)堅持班前安全教育和檢查，進(jìn)入施工現(xiàn)場人員須戴安全帽，施工路段要設(shè)置明顯的施工標(biāo)志，由安全人員負(fù)責(zé)對施工人員的檢査，并進(jìn)行施工安全設(shè)施的檢查；3)施工場地盡鱟避開行車道，設(shè)置施工護(hù)欄和督示牌，派專人負(fù)責(zé)疏導(dǎo)車輛；盡量避免夜間施工。

　　非金屬材料屏體聲屏障用于交通事故原因或接近使用壽命損壞后應(yīng)進(jìn)行更換維護(hù)， 典型非金屬材料屏體損壞更換維護(hù)技術(shù)參照典瑠金屬材料屏體損壞更換維護(hù)技術(shù)進(jìn)行實施。

　　同時認(rèn)為在距聲屏障10m范圍內(nèi)，各測點的高度與聲屏障的距離對聲屏障的降噪效果影響不大。

降噪聲屏障立交橋

　　橋梁聲屏障應(yīng)對聲屏障與梁體連接構(gòu)件的強(qiáng)度進(jìn)行驗算，客運專線橋梁聲屏障還應(yīng)對橋梁興緣板的正力矩和負(fù)力矩進(jìn)行驗算。

　　通常情況下聲源的高度在0.2~1.5m，但是如果全部采取統(tǒng)一值的話，可能不適用于全部公路段，尤其是具有特殊行車車型的公路，所以選擇聲源高度時應(yīng)該考慮全面，充分結(jié)合公路車型的特點。

　　穿越城市居民區(qū)、文教區(qū)的鐵路，因鐵路機(jī)午運行造成環(huán)境噪聲污染的，當(dāng)?shù)爻鞘腥嗣裾畱?yīng)當(dāng)組織鐵路部門和其他有關(guān)部門，制定減輕環(huán)境噪聲污染的規(guī)劃；鐵路部門和其他有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)按照規(guī)劃的要求，采取有效措施，減輕環(huán)境噪聲污染。

　　彩鋼復(fù)合板具有較好的隔聲性能，50mm厚度的彩鋼復(fù)合板的計權(quán)隔聲可以達(dá)到32dB，完全可以滿足較高降噪量要求時的隔聲性能；由于彩鋼復(fù)合板具有耐腐蝕、輕質(zhì)、高強(qiáng)度、剛度大、彈性好及不易積灰等優(yōu)點；同時結(jié)構(gòu)形式靈活，外觀美觀，便于加T和安裝施工、維護(hù)容 易等優(yōu)點， 道路特別是高架橋等位置的反射型聲屏障中得到了廣泛應(yīng)用；但彩鋼復(fù)合板芯材存在環(huán)保問題，在耐候性、壽命等方而不盡如人意，因此今后發(fā)展中將被其 他新型隔聲材料代替。

　　對舊有聲屏障增加0. 5m寬的多重邊聲屏障頂端結(jié)構(gòu)進(jìn)行了全比例試驗研究，測試結(jié)果表明：所得結(jié)果證明多重邊緣對增加聲屏障降噪效果有正面影響，2-3m高的這種多重邊結(jié)構(gòu)可以多增加3dB的附加插人損失；并且認(rèn)為對較低的聲屏障效果更好。

降噪聲屏障立交橋

　　區(qū)域在背景噪聲存在的情況下，僅通過設(shè)置聲屏障的方法已不可能達(dá)到噪聲標(biāo)準(zhǔn)， 此時一般應(yīng)考慮背景噪聲影響的前提下通過設(shè)置聲屏障使交通噪聲對敏感點的貢獻(xiàn)量小于一定數(shù)值；設(shè)計目標(biāo)值也可在考慮其他降噪措施的同時（如建筑物隔聲），根據(jù)實際情況確定。

　　文明施工：1)加強(qiáng)安全教育，使之制度化、經(jīng)?；?，提高生產(chǎn)人員的安全意識，貫徹專業(yè)檢査與群眾檢查相結(jié)合的方針，施工現(xiàn)場設(shè)專職安全員，做到隨時檢査督促，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除，禁止違章作業(yè)；2)堅持班前安全教育和檢查，進(jìn)入施工現(xiàn)場人員須戴安全帽，施工路段要設(shè)置明顯的施工標(biāo)志，由安全人員負(fù)責(zé)對施工人員的檢査，并進(jìn)行施工安全設(shè)施的檢查；3)施工場地盡鱟避開行車道，設(shè)置施工護(hù)欄和督示牌，派專人負(fù)責(zé)疏導(dǎo)車輛；盡量避免夜間施工。

　　聲屏障與植物的融合調(diào)，盡量避免植被影響聲屏障功能，或影響聲屏障景觀的問題；或造成對聲屏障的破壞以及降低聲屏障的使用壽命等問題，聲屏障綠化植被還有其他作用，如在聲屏障兩端種植植被，可以弱化聲屏障山東高速聲屏障兩端突然進(jìn)出時產(chǎn)生的視覺沖擊；在聲屏障容易被涂鴉的,采用增加種植或在附近形成平而障礙,阻止對聲屏障的涂鴉。

　　封閉式聲屏障比較適合在人口密集、離噪聲敏感點較近的區(qū)域使用，在高架道路上應(yīng)用能取得令人 滿意的效果，插人損失比開放式增加2~ 5dB,但造價要高得多。

　　應(yīng)用邊界元理論求解聲屏障的插人損失，可以很方便地考慮聲屏障的不同幾何形狀、聲源的指向性及地面和聲屏障的表面吸聲條件。

　　同時認(rèn)為在距聲屏障10m范圍內(nèi)，各測點的高度與聲屏障的距離對聲屏障的降噪效果影響不大。

　　慶陽立交橋降噪聲屏障