商洛折角隔音板，一般根據(jù)設(shè)計(jì)院圖紙規(guī)格參數(shù)，進(jìn)行核算報(bào)價(jià)。如您河南高速聲屏障已經(jīng)拿到圖紙，可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時(shí)內(nèi)給您免費(fèi)報(bào)價(jià)。如果您想了解商洛折角隔音板價(jià)格進(jìn)行投標(biāo)，客服人員會(huì)推薦幾種規(guī)格供您選擇。

　　商洛折角隔音板規(guī)格參數(shù)：

　　材質(zhì)：鍍鋅板、鋁板

　　孔型：百葉孔、圓孔、微孔

　　板材厚度：0.5--1.2mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）

　　規(guī)格尺寸：[高架橋聲屏障標(biāo)簽:參數(shù)值1]（可根據(jù)需要生產(chǎn)）長(zhǎng)度按需要加工生產(chǎn)

　　表面處理：高溫靜電噴涂（可根據(jù)需要噴涂各種顏色）

　　具體規(guī)格尺寸，可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。

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　　聲屏障波動(dòng)與幾何聲學(xué)理論可以歸結(jié)為研究聲波的衍射問題，其初來源于光學(xué)，通過求解具有一定邊界條件的波動(dòng)方程，得到衍射聲場(chǎng)中各受聲點(diǎn)的聲壓。

　　于涉型聲屏障的降噪防撞墻聲屏障效果，干涉型聲屏障是頂部改良型聲屏障，基于聲波干涉消聲原理設(shè)計(jì)制造而成，即設(shè)計(jì)一定的結(jié)構(gòu)，讓兩個(gè)相位相反的聲波在一定位置相遇，互相抵消，從而達(dá)到消聲降噪。

　　目前新型的弧形型結(jié)構(gòu)是在折角形聲屏障的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，比折角形有更明顯的降噪效果，這種結(jié)構(gòu)在國(guó)內(nèi)得到了廣泛的應(yīng)用，并已取得了顯著的成效。

　　因此應(yīng)根據(jù)居民感受制定合理的降噪指標(biāo)，一般降噪3dB, 居民可以感受到噪聲有所下降；若降噪6dB,居民可以明顯感受到聲環(huán)境的改善；若降噪 9dB以上，居民可以感受到聲環(huán)境顯著改善，考慮經(jīng)濟(jì)技術(shù)能達(dá)到的合理的降噪0標(biāo)，因此—般制定的降噪指標(biāo)為6-9dB。

　　實(shí)測(cè)方法也是研究聲屏障降噪效果的常用方法，即在實(shí)地建立聲屏障對(duì)其降噪效果進(jìn)行測(cè)量，分析不同形狀和聲學(xué)特性對(duì)降噪效果的影響。

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　　在設(shè)置聲屏障時(shí)，一般會(huì)考慮聲屏障的吸聲材料或構(gòu)件的設(shè)置，一方面可以增加屏障吸收噪聲的性能，降低噪聲對(duì)路面一側(cè)的影響，另外在聲屏障上部和頂部設(shè)置吸聲結(jié)構(gòu)還可以提高聲屏障的插人損失，即提高聲屏障的降噪性能。

　　隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城市化進(jìn)程的不斷加快，高速公路、鐵路、城市軌道交通等交通方式得到快速發(fā)展，這些道路在建造時(shí)難免要穿過人口集中的居住區(qū)，所產(chǎn)生的交通噪聲給道路附近居民的工作、生活、學(xué)習(xí)帶來了一定的干擾。

　　城市道路聲屏障的發(fā)展舒驗(yàn)，擴(kuò)散反射型 聲屏障在材料使用中的發(fā)展趨勢(shì)是質(zhì)輕、透明、隔聲性能好、強(qiáng)度卨易安裝且施工工業(yè)化程度高的材料；吸聲共振型聲屏降優(yōu)點(diǎn)在于聲學(xué)元件構(gòu)造精細(xì)、美觀、結(jié)構(gòu)自重輕、吸聲性 能好而且占用的建筑空間較?。凰鼘⑹悄﹣沓鞘械缆仿暺琳系陌l(fā)展方向。

　　對(duì)于屏障附近居民來說，屏障整體顏色應(yīng)以減少壓抑感，盡鋱融人周圍景觀為主，可以在聲屏障上采用較淡的紋理、浮雕等圖案，以達(dá)到較好的裝飾效果，還可以結(jié)合當(dāng)?shù)鼐用竦奈幕?xí)慣或當(dāng)?shù)亟ㄖ厣脑貙⑵鋺?yīng)用于聲屏障，達(dá)到與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

　　采取成熟的商業(yè)計(jì)算機(jī)模擬預(yù)測(cè)軟件，并采用專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)認(rèn)可的方法進(jìn)行修正，以確認(rèn)聲屏障在符合降噪目標(biāo)前提下的科學(xué)合理的髙度、長(zhǎng)度、設(shè)置形式等重要參數(shù)。

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　　區(qū)域在背景噪聲存在的情況下，僅通過設(shè)置聲屏障的方法已不可能達(dá)到噪聲標(biāo)準(zhǔn)， 此時(shí)一般應(yīng)考慮背景噪聲影響的前提下通過設(shè)置聲屏障使交通噪聲對(duì)敏感點(diǎn)的貢獻(xiàn)量小于一定數(shù)值；設(shè)計(jì)目標(biāo)值也可在考慮其他降噪措施的同時(shí)（如建筑物隔聲），根據(jù)實(shí)際情況確定。

　　目前新型的弧形型結(jié)構(gòu)是在折角形聲屏障的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，比折角形有更明顯的降噪效果，這種結(jié)構(gòu)在國(guó)內(nèi)得到了廣泛的應(yīng)用，并已取得了顯著的成效。

　　屏障板是聲屏障的技術(shù)核心，聲屏障的使用性能全部體現(xiàn)在隔聲、吸聲性能上，為保證隔音板滿足力學(xué)、聲學(xué)和物理性能在大批量生產(chǎn)前，應(yīng)先做試件，并對(duì)樣件進(jìn)行聲學(xué)性能測(cè)試、力學(xué)性能測(cè)試，達(dá)到要求后再進(jìn)行大批量生產(chǎn)。

　　泡沫鋁優(yōu)異的綜合性能，使得其在道路噪聲控制等方面有著很好的應(yīng)用前景，目前泡沫鋁在上海、河北等地已經(jīng)開始應(yīng)用于聲屏障的建設(shè)；但現(xiàn)行的泡沫鋁制備方法存在著成本高昂、效率低下等諸多不利因素，隨著泡沫鋁材料在道路聲屏障的推廣應(yīng)用，將極大促進(jìn)制備工藝的快速發(fā)展，從而促進(jìn)該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　聲屏障的吸聲構(gòu)建應(yīng)該有足夠的密度和隔聲量才能使聲屏障的透射聲的影響可以忽略不計(jì)，計(jì)權(quán)隔聲是衡量聲屏障隔聲性能的主要指標(biāo)。

　　實(shí)測(cè)方法也是研究聲屏障降噪效果的常用方法，即在實(shí)地建立聲屏障對(duì)其降噪效果進(jìn)行測(cè)量，分析不同形狀和聲學(xué)特性對(duì)降噪效果的影響。

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