- 產(chǎn)品規(guī)格:1960*500mm、2960*500mm
- 產(chǎn)品材質(zhì):鍍鋅板、鋼化玻璃、pc板
- 材質(zhì)厚度:0.5mm-1.2mm
- 供貨總量:10000 平米
- 發(fā)貨期限:自買家付款之日起 10 天內(nèi)發(fā)貨
- 所在地:陜西 商洛市
我廠提供高速公路聲屏障可根據(jù)工程需要分別設(shè)計(jì),全隔聲、全吸聲、吸隔復(fù)合型多種類型.我廠根據(jù)高速公路聲屏障工程基礎(chǔ)因地質(zhì)構(gòu)造不同可提供橋梁段聲屏障和路基段聲屏障。
商洛亞克力隔音屏,一般根據(jù)設(shè)計(jì)院圖紙規(guī)格參數(shù),進(jìn)行核算報(bào)價(jià)。如您已經(jīng)拿到圖紙,可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時(shí)內(nèi)給您免費(fèi)報(bào)價(jià)。如果您想了解商洛亞克力隔音屏價(jià)格進(jìn)行投標(biāo),客服人員會(huì)推薦幾種規(guī)格供您選擇。
商洛亞克力隔音屏規(guī)格參數(shù):
材質(zhì):鍍鋅板、鋼化玻璃、pc板
孔型:百葉孔、圓孔、微孔
板材厚度:0.5--1.2mm(可根據(jù)需要生產(chǎn))
規(guī)格尺寸:1960*500mm、2960*500mm(可根據(jù)需要生產(chǎn))長(zhǎng)度按需要加工生產(chǎn)
表面處理:高溫靜電噴涂(可根據(jù)需要噴涂各種顏色)
具體規(guī)格尺寸,可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。
隔音屏商洛
根據(jù)國(guó)內(nèi)外鐵路噪聲評(píng)論研究和試驗(yàn)測(cè)試結(jié)果,鐵路噪聲主要由牽引噪聲輪劫晚南空氣動(dòng)噪聲和結(jié)論噪聲組成;—般來(lái)說(shuō),當(dāng)列車運(yùn)行速度小于350km/小時(shí),牽引噪聲占主導(dǎo);垃行速度大于250km/小時(shí),氣動(dòng)噪聲占主導(dǎo);運(yùn)行速度為35 ~250km/h時(shí),輪軌噪聲占主導(dǎo)。
城市道路聲屏障的發(fā)展舒驗(yàn),擴(kuò)散反射型 聲屏障在材料使用中的發(fā)展趨勢(shì)是質(zhì)輕、透明、隔聲性能好、強(qiáng)度卨易安裝且施工工業(yè)化程度高的材料;吸聲共振型聲屏降優(yōu)點(diǎn)在于聲學(xué)元件構(gòu)造精細(xì)、美觀、結(jié)構(gòu)自重輕、吸聲性 能好而且占用的建筑空間較??;它將是末來(lái)城市道路聲屏障的發(fā)展方向。
頂部能夠繞射而到達(dá)噪聲敏感點(diǎn)的低,因此有人設(shè)計(jì)共振吸聲頂部結(jié)構(gòu),來(lái)吸收頂部繞射聲;共振吸聲頂部結(jié)構(gòu)灰采用亥姆霍茲共振吸聲結(jié)構(gòu),當(dāng)聲波人射到空腔的頸門時(shí),由于孔徑處的摩擦阻尼,使廣能變?yōu)闊崮堋?/div>
聲屏障結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮安全件、降噪效果和景觀因素,從降低高度或增加降噪效果方面考慮,可以考慮應(yīng)用聲屏障頂部結(jié)構(gòu),另外也需要考慮工程的經(jīng)濟(jì)性。
聲屏障施工技術(shù)包括基礎(chǔ)施工、吸隔聲材料制造、支撐結(jié)構(gòu)加工制作、安裝施工等方面的一套完整技術(shù)體系,其中基礎(chǔ)施工是聲屏障工程安全穩(wěn)定的
立交橋聲屏障保障,吸隔聲材料制造技術(shù)是聲屏障吸隔聲性能的保障,安裝施工是聲屏障造型美觀的保障,各環(huán)節(jié)彼此作用環(huán)環(huán)相扣緊密相連。
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應(yīng)用邊界元理論求解聲屏障的插人損失,可以很方便地考慮聲屏障的不同幾何形狀、聲源的指向性及地面和聲屏障的表面吸聲條件。
公路聲屏障按外形分可分為直立形、倒L形,施工過(guò)程中,應(yīng)該考慮到誤差的糾正問題,安裝應(yīng)該牢靠,且要保證板柱之間的密封性,避免漏聲。
1、鐵路聲屏障的鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土應(yīng)符合《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》的構(gòu)造要求,2、橋梁整體式聲屏障單元板與橋梁位的連接應(yīng)采用補(bǔ)償混凝土現(xiàn)澆連接,補(bǔ)償混凝土的強(qiáng)度等級(jí)不得低于C40;3、插板式聲屏障與橋梁梁部、路基聲屏障礎(chǔ)的連接宵采用現(xiàn)澆連接或螺栓(銷 筋、錨栓)連接。
需要注意的是對(duì)于水泥基非金屬材料屏體更換時(shí)要注意:如果使用起電機(jī)或其他施工機(jī)械時(shí),必須注意交通安全和施工安全,不得影響正常的交通運(yùn)營(yíng);對(duì)于透明非金屬材料屏體的日常維護(hù)保養(yǎng),注意更換材料時(shí)不要?jiǎng)潅蛽p害原
機(jī)械設(shè)備隔音有的透明屏體材料,以免影響其透光性和美觀。
區(qū)域在背景噪聲存在的情況下,僅通過(guò)設(shè)置聲屏障的方法已不可能達(dá)到噪聲標(biāo)準(zhǔn), 此時(shí)一般應(yīng)考慮背景噪聲影響的前提下通過(guò)設(shè)置聲屏障使交通噪聲對(duì)敏感點(diǎn)的貢獻(xiàn)量小于一定數(shù)值;設(shè)計(jì)目標(biāo)值也可在考慮其他降噪措施的同時(shí)(如建筑物隔聲),根據(jù)實(shí)際情況確定。
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聲屏障可以有不同的分類方法,如按照聲屏障形狀、結(jié)構(gòu)、屏障材料、聲學(xué)特性等進(jìn)行分類;如按照材料分類可以分為混凝上類、金屬類、透明材料類等;按照聲學(xué)特件可以分為吸聲型和反射型類;按照結(jié)構(gòu)形式可以分為整體型聲屏障、砌體式聲屏障和插板式聲屏障。
頂部能夠繞射而到達(dá)噪聲敏感點(diǎn)的低,因此有人設(shè)計(jì)共振吸聲頂部結(jié)構(gòu),來(lái)吸收頂部繞射聲;共振吸聲頂部結(jié)構(gòu)灰采用亥姆霍茲共振吸聲結(jié)構(gòu),當(dāng)聲波人射到空腔的頸門時(shí),由于孔徑處的摩擦阻尼,使廣能變?yōu)闊崮堋?/div>
一般求解聲屏障插人損失理論是假定在二維情況下進(jìn)行的,近年來(lái)結(jié)合計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用,邊界元理論的研究已經(jīng)發(fā)展了一些模型,可以考慮氣象條件的影響,如風(fēng)、溫度梯度、氣流和大氣折射等。
目前國(guó)內(nèi)用于聲屏障的吸聲材料主要是超細(xì)玻璃棉、礦棉等無(wú)機(jī)纖維類材料;但超細(xì)玻璃棉
透明隔音板類吸聲材料通常強(qiáng)度較低,性脆易斷,吸半易污損,粉塵化后易飛揚(yáng)造成二次污染,特別是吸水受潮后吸聲性能大大減弱。
高速公路常用的聲屏障品種有混凝土砌塊、微穿孔板吸聲屏障、聚酯隔聲板、彩鋼板、鋼化玻璃聲屏障、陶瓷板材聲屏障、水泥木屑吸聲板等。
聲屏障施工技術(shù)包括基礎(chǔ)施工、吸隔聲材料制造、支撐結(jié)構(gòu)加工制作、安裝施工等方面的一套完整技術(shù)體系,其中基礎(chǔ)施工是聲屏障工程安全穩(wěn)定的保障,吸隔聲材料制造技術(shù)是聲屏障吸隔聲性能的保障,安裝施工是聲屏障造型美觀的保障,各環(huán)節(jié)彼此作用環(huán)環(huán)相扣緊密相連。
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