酒泉路基吸音隔音板，一般根據(jù)設(shè)計院圖紙規(guī)格參數(shù)，進行核算報價。如您已經(jīng)拿到圖紙，可以聯(lián)系我們的在線客服。我們將在2小時內(nèi)給您免費報價。如果您想了解酒泉路基吸音隔音板價格進行投標，客服人員會推薦幾種規(guī)格供您選擇。

　　酒泉路基吸音隔音板規(guī)格參數(shù)：

　　材質(zhì)：鍍鋅板、鋁板、亞克力、pc板

　　孔型：百葉孔、圓孔、微孔

　　板材厚度：0.5--1.2mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）

　　規(guī)格尺寸：2460*500mm、2960*500mm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）長度按需要加工生產(chǎn)

　　表面處理：高溫靜電噴涂（可根據(jù)需要噴涂各種顏色）

　　具體規(guī)格尺寸，可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。

路基吸音隔音板

　　交通噪聲對居住區(qū)的正常工作生活影響很大，當交通噪聲超過《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)標準規(guī)定的限值時，應采取適當措施降低噪聲污染的影響。

　　PMMA是聚甲基內(nèi)烯酸甲酯的簡稱，俗稱有機玻璃，又稱為壓克力板，是一種新型的重要熱塑性材料，主要用下建筑、衛(wèi)生潔具、廣告、裝潢等；作為聲屏障透明材料，國內(nèi)應用較少，這種板具有耐候性好，福建高速聲屏障不需作抗紫外線處現(xiàn)，彩色透明，可制作的面幅較大，固融人周鬧景觀或成為與周圍環(huán)境相融的構(gòu)筑物；在聲屏障設(shè)計中某些美化設(shè)計內(nèi)容應當依據(jù)屏障表而從線路上是否可見或鄰近土地的使用途徑來衡貸和考慮。

　　透明非金屬材料屏體聲屏障，尤其是聚碳酸酯（PC)板和壓克力板透明非金屬材料屏體聲屏障表面容易劃傷，且很難修復，故應加強聲屏障透明部分的維護保養(yǎng)，保證整體的美觀性。

　　公路的聲屏機械設(shè)備隔音障施工屬于較為復雜的系統(tǒng)性工程，其中設(shè)計和施工每一環(huán)節(jié)的質(zhì)量，對聲屏障的整體效果影響都極大。

　　根據(jù)施工計劃的進度安排，配備相應專業(yè)技術(shù)人員進場，分配具體施工作業(yè)任務(wù)到各個施工班組，全員待命，配合施工；②機械設(shè)備與材料復查，根據(jù)施工計劃的機械與材料進場要求，調(diào)動相應施工機械進場，復查機械運轉(zhuǎn)情況，采購基礎(chǔ)施工需用的各種材料，在進場時復査材料質(zhì)量。

路基吸音隔音板

　　聲屏障上的各種縫隙降低了聲屏障的降噪效果，可以使聲屏障的透射聲影響增人，當縫隙占聲屏障面積1%時，就會導致受聲點的聲級h升2-3db，甚至史多，使降噪效果明顯變差因此應考慮各種密封方式的應用，處理屏障板兩端與立柱的密封、屏障板之間的密封、屏障板與底部基礎(chǔ)之間的密封，以達到更好的降噪效果。

　　試驗和半經(jīng)驗法是目前我國計算聲屏障降噪效果采用的主要方法，試驗和半經(jīng)驗法是結(jié)合幾何聲學理論和實驗結(jié)果所得到的經(jīng)驗性公式，它僅僅預測聲場中的聲強度分布。

　　微穿孔理論，提出了以微穿孔板共振吸聲結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)的帶頂部吸聲柱體的新型吸聲隔聲屏障，對聲學性能進行了細致的研究；并將這種新型聲屏障應用于城市卨架道路工程中，對試驗路段采用1SO/TC43標準中的間接測量法進行現(xiàn)場測量，表明降噪效果較好。

　　在超標比較嚴重的區(qū)域，聲屏障的高度要求較高，不易實現(xiàn)，同時在經(jīng)濟性也不合理，根據(jù)測算，聲屏障高度在7m以下工程造價尚可承受，另外考慮風壓影響及防撞墻強度等因素，屏障卨度不宂髙于5m。

　　重量輕、易于安裝維護，特別適宜在高溫、潮濕的環(huán)境使用厚50mm的泡沫陶瓷材料和后留10cm空腔、厚50mm的泡沫陶瓷，分別對中心頻率為600Hz和中心頻率為250Hz的聲頻只有較好的吸聲效果。

路基吸音隔音板

　　對螺栓擰緊處理時，觀察聲屏板與H型鋼立柱間的密封是否均勻；另外，在吊裝和運輸過程中要保護好聲屏板，安裝前需要對其進行無損檢查。

　　透明非金屬材料屏體聲屏障，尤其是聚碳酸酯（PC)板和壓克力板透明非金屬材料屏體聲屏障表面容易劃傷，且很難修復，故應加強聲屏障透明部分的維護保養(yǎng)，保證整體的美觀性。

　　聲屏障部分屏障板設(shè)計成透明視窗形式可以使這種情況得到極大改善，如果在城市區(qū)域周圍景觀較好時可以設(shè)計成全部透明的聲屏障；聲屏障透明視窗應設(shè)計成在橫向上較為寬大，盡減少窗框及分隔條的影響；能消除路內(nèi)外因聲屏障而產(chǎn)生的隔斷，減少聲屏障對附近居民的視線及照明影響，使線路原有的景觀能夠看到以周圍環(huán)境協(xié)調(diào)。

　　道路及鐵路建設(shè)、改造經(jīng)驗，一般當建立新道路及道路改擴建時，建設(shè)單位事先都會作環(huán)境影響評估，制定環(huán)境噪聲污染的防治搭施，并按照國家規(guī)定的程序報環(huán)境保護行政主管部門批準。

　　由1/3倍頻帶中心頻率為100 ~3150Hz的傳聲損失按標準方法計算得出的隔聲單值評量，稱為計權(quán)隔聲量。

　　根據(jù)施工計劃的進度安江蘇高速聲屏障排，配備相應專業(yè)技術(shù)人員進場，分配具體施工作業(yè)任務(wù)到各個施工班組，全員待命，配合施工；②機械設(shè)備與材料復查，根據(jù)施工計劃的機械與材料進場要求，調(diào)動相應施工機械進場，復查機械運轉(zhuǎn)情況，采購基礎(chǔ)施工需用的各種材料，在進場時復査材料質(zhì)量。

　　酒泉路基吸音隔音板